Szybkość koła podana Szybkość przechyłu Kalkulator

✖Współczynnik przechyłu/sztywność przechyłu to miara zachowania opon samochodu wyścigowego, opisująca sposób, w jaki opona reaguje na przechyły i utrzymuje kontakt z nawierzchnią.ⓘ Prędkość przechyłu/sztywność przechyłu [K_Φ]			+10% -10%
✖Szerokość rozstawu kół pojazdu to odległość między osiami środkowymi lewej i prawej opony, która ma wpływ na stabilność i właściwości jezdne samochodu wyścigowego.ⓘ Szerokość rozstawu kół pojazdu [a]			+10% -10%

✖Współczynnik sprężystości kół pojazdu to stosunek współczynnika sprężystości sprężyn zawieszenia do współczynnika ruchu opony, który ma wpływ na prowadzenie i stabilność samochodu wyścigowego.ⓘ Szybkość koła podana Szybkość przechyłu [K_t]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Toczenie się i ślizganie opon Formuły PDF PDF Image

Szybkość koła podana Szybkość przechyłu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Prędkość obrotowa koła pojazdu = (2*Prędkość przechyłu/sztywność przechyłu)/Szerokość rozstawu kół pojazdu^2
K_t = (2*K_Φ)/a^2
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Prędkość obrotowa koła pojazdu - (Mierzone w Newton na metr) - Współczynnik sprężystości kół pojazdu to stosunek współczynnika sprężystości sprężyn zawieszenia do współczynnika ruchu opony, który ma wpływ na prowadzenie i stabilność samochodu wyścigowego.
Prędkość przechyłu/sztywność przechyłu - (Mierzone w Newtonometr na radian) - Współczynnik przechyłu/sztywność przechyłu to miara zachowania opon samochodu wyścigowego, opisująca sposób, w jaki opona reaguje na przechyły i utrzymuje kontakt z nawierzchnią.
Szerokość rozstawu kół pojazdu - (Mierzone w Metr) - Szerokość rozstawu kół pojazdu to odległość między osiami środkowymi lewej i prawej opony, która ma wpływ na stabilność i właściwości jezdne samochodu wyścigowego.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość przechyłu/sztywność przechyłu: 72 Newtonometr na radian --> 72 Newtonometr na radian Nie jest wymagana konwersja
Szerokość rozstawu kół pojazdu: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

K_t = (2*K_Φ)/a^2 --> (2*72)/1.2^2

Ocenianie ... ...

K_t = 100

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

100 Newton na metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

100 Newton na metr <-- Prędkość obrotowa koła pojazdu

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym » Mechaniczny » Toczenie się i ślizganie opon » Szybkość koła podana Szybkość przechyłu

Kredyty

Stworzone przez Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< Toczenie się i ślizganie opon Kalkulatory

Gradientowy opór pojazdu

LaTeX Iść Odporność na gradient = Masa pojazdu w niutonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*sin(Kąt nachylenia gruntu od poziomu)

Współczynnik oporu toczenia

LaTeX Iść Współczynnik oporu toczenia = Odległość przeciwnego momentu obrotowego od pionu/Efektywny promień koła

Promień toczenia opony

LaTeX Iść Promień toczenia opony = 2/3*Promień geometryczny opony+1/3*Wysokość opony pod obciążeniem

Opór toczenia na kołach

LaTeX Iść Opór toczenia koła = Normalne obciążenie kół*Współczynnik oporu toczenia

Zobacz więcej >>

Szybkość koła podana Szybkość przechyłu Formułę

LaTeX Iść

Prędkość obrotowa koła pojazdu = (2*Prędkość przechyłu/sztywność przechyłu)/Szerokość rozstawu kół pojazdu^2
K_t = (2*K_Φ)/a^2

Zdefiniuj prędkość obrotową kół pojazdu?

Współczynnik oporu koła jest w rzeczywistości współczynnikiem sprężystości mierzonym przy kole, a nie przy sprężynie. Ważne jest zrozumienie współczynnika oporu koła pojazdu w celu obliczenia współczynników sprężystości i zrozumienia samochodu dynamicznie. Współczynnik oporu koła jest efektywnym współczynnikiem sprężystości przy kole, ze względu na przewagę dźwigni koła w stosunku do sprężyny na ramieniu sterującym.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!