Obciążenie koła przy danym obciążeniu siedzenia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Obciążenie koła = Moduł przekroju*Charakterystyczna długość szyny*Obciążenie siedzenia/Rozstaw łóżek
WL = z*I*Lmax/S
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Obciążenie koła - (Mierzone w Kiloniuton) - Obciążenie koła to część obciążenia pojazdu przenoszona przez pojedyncze koło i przekazywana przez nie na nawierzchnię drogi.
Moduł przekroju - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Moduł przekroju jest właściwością geometryczną dla danego przekroju używaną do projektowania belek lub elementów zginanych.
Charakterystyczna długość szyny - (Mierzone w Metr) - Charakterystyczna długość szyny określa długość szyny, która jest zdefiniowana jako stosunek sztywności i modułu toru.
Obciążenie siedzenia - (Mierzone w Kiloniuton) - Obciążenie siedziska odnosi się do maksymalnego dopuszczalnego obciążenia siedzenia szynowego.
Rozstaw łóżek - (Mierzone w Metr) - Rozstaw podkładów odnosi się do przestrzeni między podkładami na szynie.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Moduł przekroju: 0.0125 Sześcienny Metr --> 0.0125 Sześcienny Metr Nie jest wymagana konwersja
Charakterystyczna długość szyny: 16 Metr --> 16 Metr Nie jest wymagana konwersja
Obciążenie siedzenia: 500 Kiloniuton --> 500 Kiloniuton Nie jest wymagana konwersja
Rozstaw łóżek: 2.3 Metr --> 2.3 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
WL = z*I*Lmax/S --> 0.0125*16*500/2.3
Ocenianie ... ...
WL = 43.4782608695652
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
43478.2608695652 Newton -->43.4782608695652 Kiloniuton (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
43.4782608695652 43.47826 Kiloniuton <-- Obciążenie koła
(Obliczenie zakończone za 00.021 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Chandana P Dev
Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev utworzył ten kalkulator i 500+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA zweryfikował ten kalkulator i 700+ więcej kalkulatorów!

Siły boczne Kalkulatory

Maksymalne obciążenie siedzenia szyny
​ LaTeX ​ Iść Obciążenie siedzenia = Obciążenie koła*Rozstaw łóżek/(Moduł przekroju*Charakterystyczna długość szyny)
Maksymalne naprężenie ścinające kontaktowe
​ LaTeX ​ Iść Kontaktowe naprężenie ścinające = 4.13*(Obciążenie statyczne/Promień koła)^(1/2)
Promień koła przy naprężeniu ścinającym
​ LaTeX ​ Iść Promień koła = (4.13/Kontaktowe naprężenie ścinające)^(2)*Obciążenie statyczne
Statyczne obciążenie koła przy danym naprężeniu ścinającym
​ LaTeX ​ Iść Obciążenie statyczne = (Kontaktowe naprężenie ścinające/4.13)^2*Promień koła

Obciążenie koła przy danym obciążeniu siedzenia Formułę

​LaTeX ​Iść
Obciążenie koła = Moduł przekroju*Charakterystyczna długość szyny*Obciążenie siedzenia/Rozstaw łóżek
WL = z*I*Lmax/S

Jakie są obciążenia na podkładach?

Podkłady są poddawane dużej liczbie sił, takich jak obciążenia stałe i ruchome, dynamiczne elementy torów, takie jak szyny i mocowania podkładów, normy utrzymania i inne podobne czynniki. Maksymalne obciążenie siedziska szynowego wynosi 30-50% dynamicznego obciążenia koła, w zależności od różnych czynników, a zwłaszcza od ułożenia pod podkładem.

Jakie są dwa ekstremalne warunki ciśnienia pod podkładami?

Podkład związany na końcach: Nowo zagęszczony balast jest dobrze zagęszczony pod podkładem, a końce podkładów są nieco twarde. Ugięcie podkładu w środku jest większe niż na końcach. Podkład centralny: Gdy pociągi przejeżdżają po torze, wypełnienie pod podkładem ma tendencję do poluzowywania się z powodu uderzeń ruchomych ładunków. W ten sposób podkład ma tendencję do luzowania się pod siedziskiem szyny. Alternatywnie, ze względu na wadliwe opakowanie, podkład jest czasami twardy w środku.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!