Podstawa koła na przednim kole Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Rozstaw osi pojazdu = (Normalna reakcja przedniego koła*Współczynnik tarcia na kole przednim*Wysokość środka ciężkości pojazdu+Masa pojazdu*Odległość pozioma CG od osi tylnej*cos(Kąt nachylenia drogi))/(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi)-Normalna reakcja przedniego koła)
b = (RF*μFW*h+W*x*cos(θ))/(W*cos(θ)-RF)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 7 Zmienne
Używane funkcje
cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)
Używane zmienne
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem tylnego koła a punktem naciśnięcia hamulca w samochodzie wyścigowym.
Normalna reakcja przedniego koła - (Mierzone w Newton) - Normalna reakcja koła przedniego to skierowana do góry siła wywierana przez podłoże na przednie koło samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnym kołem.
Współczynnik tarcia na kole przednim - Współczynnik tarcia na kole przednim to miara siły tarcia wywieranej przez koło przednie na drogę podczas hamowania koła tylnego w samochodzie wyścigowym.
Wysokość środka ciężkości pojazdu - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości pojazdu to pionowa odległość środka ciężkości od podłoża samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.
Masa pojazdu - (Mierzone w Newton) - Masa pojazdu to całkowita masa samochodu wyścigowego, wliczając kierowcę, paliwo i inne elementy, mające wpływ na skuteczność hamowania tylnych kół.
Odległość pozioma CG od osi tylnej - (Mierzone w Metr) - Odległość pozioma CG od osi tylnej to odległość od środka ciężkości do osi tylnej, która ma wpływ na stabilność samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.
Kąt nachylenia drogi - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia drogi to kąt, pod jakim nachylona jest droga, mający wpływ na skuteczność hamowania tylnych kół samochodu wyścigowego oraz jego ogólną stabilność.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Normalna reakcja przedniego koła: 7103 Newton --> 7103 Newton Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia na kole przednim: 0.456032 --> Nie jest wymagana konwersja
Wysokość środka ciężkości pojazdu: 0.007919 Metr --> 0.007919 Metr Nie jest wymagana konwersja
Masa pojazdu: 13000 Newton --> 13000 Newton Nie jest wymagana konwersja
Odległość pozioma CG od osi tylnej: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt nachylenia drogi: 10 Stopień --> 0.1745329251994 Radian (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
b = (RFFW*h+W*x*cos(θ))/(W*cos(θ)-RF) --> (7103*0.456032*0.007919+13000*1.2*cos(0.1745329251994))/(13000*cos(0.1745329251994)-7103)
Ocenianie ... ...
b = 2.70000000066863
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
2.70000000066863 Metr --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
2.70000000066863 2.7 Metr <-- Rozstaw osi pojazdu
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Peri Kryszna Karthik
Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Sanjay Shiva
krajowy instytut technologii hamirpur (NITH), hamirpur , himachal pradesh
Sanjay Shiva zweryfikował ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

Wpływ na przednie koło (FW) Kalkulatory

Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi na przednim kole
​ LaTeX ​ Iść Odległość pozioma CG od osi tylnej = (Rozstaw osi pojazdu-Współczynnik tarcia na kole przednim*Wysokość środka ciężkości pojazdu)-Normalna reakcja przedniego koła*(Rozstaw osi pojazdu-Współczynnik tarcia na kole przednim*Wysokość środka ciężkości pojazdu)/(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi))
Masa pojazdu na przednim kole
​ LaTeX ​ Iść Masa pojazdu = Normalna reakcja przedniego koła/((Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu+Współczynnik tarcia na kole przednim*Wysokość środka ciężkości pojazdu))
Wysokość środka ciężkości od nawierzchni drogi na przednim kole
​ LaTeX ​ Iść Wysokość środka ciężkości pojazdu = (Masa pojazdu*(Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej)*cos(Kąt nachylenia drogi)/Normalna reakcja przedniego koła-Rozstaw osi pojazdu)/Współczynnik tarcia na kole przednim
Normalna siła reakcji na przednim kole
​ LaTeX ​ Iść Normalna reakcja przedniego koła = Masa pojazdu*(Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu+Współczynnik tarcia na kole przednim*Wysokość środka ciężkości pojazdu)

Podstawa koła na przednim kole Formułę

​LaTeX ​Iść
Rozstaw osi pojazdu = (Normalna reakcja przedniego koła*Współczynnik tarcia na kole przednim*Wysokość środka ciężkości pojazdu+Masa pojazdu*Odległość pozioma CG od osi tylnej*cos(Kąt nachylenia drogi))/(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi)-Normalna reakcja przedniego koła)
b = (RF*μFW*h+W*x*cos(θ))/(W*cos(θ)-RF)

Co to jest rozstaw osi?

Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkami przednich i tylnych kół. Ten pomiar odgrywa kluczową rolę w określaniu stabilności pojazdu, prowadzenia i komfortu jazdy. Dłuższy rozstaw osi zapewnia zazwyczaj płynniejszą jazdę i lepszą stabilność przy dużych prędkościach, podczas gdy krótszy rozstaw osi zapewnia większą zwinność i łatwiejsze manewrowanie, szczególnie w ciasnych przestrzeniach. Rozstaw osi wpływa również na ogólną konstrukcję pojazdu i rozkład przestrzeni.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!