NWW dwóch liczby

Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole Kalkulator

Fizyka Budżetowy Chemia Inżynieria Więcej >>

↳

Mechaniczny Inne i dodatkowe Lotnictwo Podstawowa fizyka

⤿

Samochód Chłodnictwo i klimatyzacja Ciśnienie Inżynieria tekstylna Więcej >>

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego Geometria zawieszenia Oś przednia i układ kierowniczy Układ napędowy Więcej >>

⤿

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym Więcej >>

⤿

Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym Hamowanie przednich kół w samochodach wyścigowych Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym

⤿

Wpływ na tylne koło (RW)Wpływ na przednie koło (FW)

✖Opóźnienie hamowania to szybkość, z jaką samochód wyścigowy zwalnia lub zatrzymuje się, gdy w celu zwolnienia lub zatrzymania pojazdu zostaje naciśnięty tylny hamulec.ⓘ Opóźnienie hamowania [a]			+10% -10%
✖Kąt nachylenia drogi to kąt, pod jakim nachylona jest droga, mający wpływ na skuteczność hamowania tylnych kół samochodu wyścigowego oraz jego ogólną stabilność.ⓘ Kąt nachylenia drogi [θ]			+10% -10%
✖Współczynnik tarcia koła tylnego to miara oporu ruchu między kołem tylnym a nawierzchnią drogi podczas hamowania samochodu wyścigowego.ⓘ Współczynnik tarcia na kole tylnym [μ_RW]			+10% -10%
✖Wysokość środka ciężkości pojazdu to pionowa odległość środka ciężkości od podłoża samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.ⓘ Wysokość środka ciężkości pojazdu [h]			+10% -10%
✖Odległość pozioma CG od osi tylnej to odległość od środka ciężkości do osi tylnej, która ma wpływ na stabilność samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.ⓘ Odległość pozioma CG od osi tylnej [x]			+10% -10%

✖Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem tylnego koła a punktem naciśnięcia hamulca w samochodzie wyścigowym.ⓘ Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole [b]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym Formuły PDF PDF Image

Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Rozstaw osi pojazdu = ((Opóźnienie hamowania/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi))*Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Odległość pozioma CG od osi tylnej*cos(Kąt nachylenia drogi))/(Współczynnik tarcia na kole tylnym*cos(Kąt nachylenia drogi)-(Opóźnienie hamowania/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi)))
b = ((a/[g]+sin(θ))*μ_RW*h+μ_RW*x*cos(θ))/(μ_RW*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ)))
Ta formuła używa 1 Stałe, 2 Funkcje, 6 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane funkcje

sin - Sinus jest funkcją trygonometryczną opisującą stosunek długości przeciwległego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem tylnego koła a punktem naciśnięcia hamulca w samochodzie wyścigowym.
Opóźnienie hamowania - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Opóźnienie hamowania to szybkość, z jaką samochód wyścigowy zwalnia lub zatrzymuje się, gdy w celu zwolnienia lub zatrzymania pojazdu zostaje naciśnięty tylny hamulec.
Kąt nachylenia drogi - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia drogi to kąt, pod jakim nachylona jest droga, mający wpływ na skuteczność hamowania tylnych kół samochodu wyścigowego oraz jego ogólną stabilność.
Współczynnik tarcia na kole tylnym - Współczynnik tarcia koła tylnego to miara oporu ruchu między kołem tylnym a nawierzchnią drogi podczas hamowania samochodu wyścigowego.
Wysokość środka ciężkości pojazdu - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości pojazdu to pionowa odległość środka ciężkości od podłoża samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.
Odległość pozioma CG od osi tylnej - (Mierzone w Metr) - Odległość pozioma CG od osi tylnej to odległość od środka ciężkości do osi tylnej, która ma wpływ na stabilność samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Opóźnienie hamowania: 0.86885 Metr/Sekunda Kwadratowy --> 0.86885 Metr/Sekunda Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Kąt nachylenia drogi: 10 Stopień --> 0.1745329251994 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Współczynnik tarcia na kole tylnym: 0.48 --> Nie jest wymagana konwersja
Wysokość środka ciężkości pojazdu: 0.007919 Metr --> 0.007919 Metr Nie jest wymagana konwersja
Odległość pozioma CG od osi tylnej: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

b = ((a/[g]+sin(θ))*μ_RW*h+μ_RW*x*cos(θ))/(μ_RW*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ))) --> ((0.86885/[g]+sin(0.1745329251994))*0.48*0.007919+0.48*1.2*cos(0.1745329251994))/(0.48*cos(0.1745329251994)-(0.86885/[g]+sin(0.1745329251994)))

Ocenianie ... ...

b = 2.70000020636146

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

2.70000020636146 Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

2.70000020636146 ≈ 2.7 Metr <-- Rozstaw osi pojazdu

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Przenoszenie ciężaru podczas hamowania » Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym » Mechaniczny » Wpływ na tylne koło (RW) » Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Shiva

krajowy instytut technologii hamirpur (NITH), hamirpur , himachal pradesh

Sanjay Shiva zweryfikował ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

< Wpływ na tylne koło (RW) Kalkulatory

Współczynnik tarcia przy zastosowaniu opóźnienia na tylnym kole

LaTeX Iść Współczynnik tarcia na kole tylnym = ((Opóźnienie hamowania/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi))*Rozstaw osi pojazdu)/((Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej)*cos(Kąt nachylenia drogi)-((Opóźnienie hamowania/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi))*Wysokość środka ciężkości pojazdu))

Współczynnik tarcia pomiędzy kołem a nawierzchnią drogi na tylnym kole

LaTeX Iść Współczynnik tarcia na kole tylnym = (Normalna reakcja tylnego koła*Rozstaw osi pojazdu-Masa pojazdu*Odległość pozioma CG od osi tylnej*cos(Kąt nachylenia drogi))/(Wysokość środka ciężkości pojazdu*(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi)-Normalna reakcja tylnego koła))

Masa pojazdu na tylnym kole

LaTeX Iść Masa pojazdu = Normalna reakcja tylnego koła/((Odległość pozioma CG od osi tylnej+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu))

Normalna siła reakcji na tylnym kole

LaTeX Iść Normalna reakcja tylnego koła = Masa pojazdu*(Odległość pozioma CG od osi tylnej+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)

Zobacz więcej >>

Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole Formułę

LaTeX Iść

Czym jest rozstaw osi w przednim kole?

Rozstaw osi nie jest ściśle związany z samymi przednimi kołami; odnosi się do odległości między środkami przednich i tylnych kół pojazdu. Ten pomiar wpływa na prowadzenie pojazdu, stabilność i komfort jazdy. Dłuższy rozstaw osi ogólnie poprawia stabilność i komfort, podczas gdy krótszy rozstaw osi poprawia zwrotność i zwinność. Rozstaw osi jest kluczowym czynnikiem w ogólnym projekcie i wydajności pojazdu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!