Kalkulator NWD

Masa pojazdu na tylnym kole Kalkulator

Fizyka Budżetowy Chemia Inżynieria Więcej >>

↳

Mechaniczny Inne i dodatkowe Lotnictwo Podstawowa fizyka

⤿

Samochód Chłodnictwo i klimatyzacja Ciśnienie Inżynieria tekstylna Więcej >>

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego Geometria zawieszenia Oś przednia i układ kierowniczy Układ napędowy Więcej >>

⤿

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym Więcej >>

⤿

Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym Hamowanie przednich kół w samochodach wyścigowych Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym

⤿

Wpływ na tylne koło (RW)Wpływ na przednie koło (FW)

✖Normalna reakcja koła tylnego to siła skierowana do góry wywierana przez podłoże na tylne koło samochodu wyścigowego podczas hamowania, wpływająca na jego stabilność i kontrolę.ⓘ Normalna reakcja tylnego koła [R_R]			+10% -10%
✖Odległość pozioma CG od osi tylnej to odległość od środka ciężkości do osi tylnej, która ma wpływ na stabilność samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.ⓘ Odległość pozioma CG od osi tylnej [x]			+10% -10%
✖Współczynnik tarcia koła tylnego to miara oporu ruchu między kołem tylnym a nawierzchnią drogi podczas hamowania samochodu wyścigowego.ⓘ Współczynnik tarcia na kole tylnym [μ_RW]			+10% -10%
✖Wysokość środka ciężkości pojazdu to pionowa odległość środka ciężkości od podłoża samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.ⓘ Wysokość środka ciężkości pojazdu [h]			+10% -10%
✖Kąt nachylenia drogi to kąt, pod jakim nachylona jest droga, mający wpływ na skuteczność hamowania tylnych kół samochodu wyścigowego oraz jego ogólną stabilność.ⓘ Kąt nachylenia drogi [θ]			+10% -10%
✖Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem tylnego koła a punktem naciśnięcia hamulca w samochodzie wyścigowym.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [b]			+10% -10%

✖Masa pojazdu to całkowita masa samochodu wyścigowego, wliczając kierowcę, paliwo i inne elementy, mające wpływ na skuteczność hamowania tylnych kół.ⓘ Masa pojazdu na tylnym kole [W]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Masa pojazdu na tylnym kole

Formuła

W = \frac{R R}{(x + μ RW \cdot h) \cdot \frac{\cos (θ)}{b + μ RW \cdot h}}

Przykład

13000 N = \frac{5700 N}{(1.2 m + 0.48 \cdot 0.007919 m) \cdot \frac{\cos (10 °)}{2.7 m + 0.48 \cdot 0.007919 m}}

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym Formuły PDF PDF Image

Masa pojazdu na tylnym kole Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Masa pojazdu = Normalna reakcja tylnego koła/((Odległość pozioma CG od osi tylnej+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu))
W = R_R/((x+μ_RW*h)*cos(θ)/(b+μ_RW*h))
Ta formuła używa 1 Funkcje, 7 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Masa pojazdu - (Mierzone w Newton) - Masa pojazdu to całkowita masa samochodu wyścigowego, wliczając kierowcę, paliwo i inne elementy, mające wpływ na skuteczność hamowania tylnych kół.
Normalna reakcja tylnego koła - (Mierzone w Newton) - Normalna reakcja koła tylnego to siła skierowana do góry wywierana przez podłoże na tylne koło samochodu wyścigowego podczas hamowania, wpływająca na jego stabilność i kontrolę.
Odległość pozioma CG od osi tylnej - (Mierzone w Metr) - Odległość pozioma CG od osi tylnej to odległość od środka ciężkości do osi tylnej, która ma wpływ na stabilność samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.
Współczynnik tarcia na kole tylnym - Współczynnik tarcia koła tylnego to miara oporu ruchu między kołem tylnym a nawierzchnią drogi podczas hamowania samochodu wyścigowego.
Wysokość środka ciężkości pojazdu - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości pojazdu to pionowa odległość środka ciężkości od podłoża samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.
Kąt nachylenia drogi - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia drogi to kąt, pod jakim nachylona jest droga, mający wpływ na skuteczność hamowania tylnych kół samochodu wyścigowego oraz jego ogólną stabilność.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem tylnego koła a punktem naciśnięcia hamulca w samochodzie wyścigowym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Normalna reakcja tylnego koła: 5700 Newton --> 5700 Newton Nie jest wymagana konwersja
Odległość pozioma CG od osi tylnej: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia na kole tylnym: 0.48 --> Nie jest wymagana konwersja
Wysokość środka ciężkości pojazdu: 0.007919 Metr --> 0.007919 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt nachylenia drogi: 10 Stopień --> 0.1745329251994 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Rozstaw osi pojazdu: 2.7 Metr --> 2.7 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

W = R_R/((x+μ_RW*h)*cos(θ)/(b+μ_RW*h)) --> 5700/((1.2+0.48*0.007919)*cos(0.1745329251994)/(2.7+0.48*0.007919))

Ocenianie ... ...

W = 13000.0013455864

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

13000.0013455864 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

13000.0013455864 ≈ 13000 Newton <-- Masa pojazdu

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Przenoszenie ciężaru podczas hamowania » Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym » Mechaniczny » Wpływ na tylne koło (RW) » Masa pojazdu na tylnym kole

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Shiva

krajowy instytut technologii hamirpur (NITH), hamirpur , himachal pradesh

Sanjay Shiva zweryfikował ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

< Wpływ na tylne koło (RW) Kalkulatory

Współczynnik tarcia przy zastosowaniu opóźnienia na tylnym kole

Iść Współczynnik tarcia na kole tylnym = ((Opóźnienie hamowania/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi))*Rozstaw osi pojazdu)/((Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej)*cos(Kąt nachylenia drogi)-((Opóźnienie hamowania/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi))*Wysokość środka ciężkości pojazdu))

Współczynnik tarcia pomiędzy kołem a nawierzchnią drogi na tylnym kole

Iść Współczynnik tarcia na kole tylnym = (Normalna reakcja tylnego koła*Rozstaw osi pojazdu-Masa pojazdu*Odległość pozioma CG od osi tylnej*cos(Kąt nachylenia drogi))/(Wysokość środka ciężkości pojazdu*(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi)-Normalna reakcja tylnego koła))

Masa pojazdu na tylnym kole

Iść Masa pojazdu = Normalna reakcja tylnego koła/((Odległość pozioma CG od osi tylnej+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu))

Normalna siła reakcji na tylnym kole

Iść Normalna reakcja tylnego koła = Masa pojazdu*(Odległość pozioma CG od osi tylnej+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)

Zobacz więcej >>

Masa pojazdu na tylnym kole Formułę

Zdefiniuj spoilery w pojazdach?

Spoilery w pojazdach to urządzenia aerodynamiczne przymocowane do tyłu lub przodu samochodu, zaprojektowane w celu poprawy stabilności i prowadzenia. Działają poprzez zakłócanie przepływu powietrza w celu zmniejszenia siły nośnej i oporu, zwiększając przyczepność pojazdu na drodze. Pomaga to zachować lepszą kontrolę przy dużych prędkościach i może poprawić ogólną wydajność. Spoilery są powszechnie spotykane w samochodach sportowych i pojazdach o wysokich osiągach, a ich konstrukcja i skuteczność różnią się w zależności od ich umiejscowienia i zamierzonego celu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!