✖Masowe natężenie przepływu powietrza to masa powietrza dolotowego przepływającego w jednostce czasu.ⓘ Masowe natężenie przepływu powietrza [m_af]			+10% -10%
✖Gęstość powietrza na wlocie definiuje się jako gęstość powietrza zarejestrowana w kolektorze dolotowym pod ciśnieniem atmosferycznym i w temperaturze pokojowej.ⓘ Gęstość powietrza na wlocie [ρ_a]			+10% -10%
✖Objętość skokową tłoka definiuje się jako przemieszczenie jednego cylindra. Jest to objętość pomiędzy górnym martwym punktem (TDC) a dolnym martwym punktem (BDC).ⓘ Objętość skokowa tłoka [V_s]			+10% -10%
✖Prędkość obrotowa silnika to prędkość, z jaką obraca się wał korbowy silnika.ⓘ Prędkość silnika [N]			+10% -10%

✖Sprawność objętościowa (w %) to stosunek objętości powietrza/ładunku zasysanego do cylindra(ów) podczas suwu ssania do całkowitego przemieszczenia wszystkich cylindrów(ów) pod ciśnieniem atmosferycznym.ⓘ Sprawność wolumetryczna silników 4S [VE]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Sprawność wolumetryczna silników 4S

Formuła

`"VE" = ((2*"m"_{"af"})/("ρ"_{"a"}*"V"_{"s"}*("N")))*100`

Przykład

`"37.28252"=((2*"0.9kg/s")/("57.63kg/m³"*"0.002m³"*("400rev/min")))*100`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Do silnika 4-suwowego Formuły PDF PDF Image

Sprawność wolumetryczna silników 4S Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Sprawność objętościowa = ((2*Masowe natężenie przepływu powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100
VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Sprawność objętościowa - Sprawność objętościowa (w %) to stosunek objętości powietrza/ładunku zasysanego do cylindra(ów) podczas suwu ssania do całkowitego przemieszczenia wszystkich cylindrów(ów) pod ciśnieniem atmosferycznym.
Masowe natężenie przepływu powietrza - (Mierzone w Kilogram/Sekunda) - Masowe natężenie przepływu powietrza to masa powietrza dolotowego przepływającego w jednostce czasu.
Gęstość powietrza na wlocie - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość powietrza na wlocie definiuje się jako gęstość powietrza zarejestrowana w kolektorze dolotowym pod ciśnieniem atmosferycznym i w temperaturze pokojowej.
Objętość skokowa tłoka - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Objętość skokową tłoka definiuje się jako przemieszczenie jednego cylindra. Jest to objętość pomiędzy górnym martwym punktem (TDC) a dolnym martwym punktem (BDC).
Prędkość silnika - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość obrotowa silnika to prędkość, z jaką obraca się wał korbowy silnika.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Masowe natężenie przepływu powietrza: 0.9 Kilogram/Sekunda --> 0.9 Kilogram/Sekunda Nie jest wymagana konwersja
Gęstość powietrza na wlocie: 57.63 Kilogram na metr sześcienny --> 57.63 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Objętość skokowa tłoka: 0.002 Sześcienny Metr --> 0.002 Sześcienny Metr Nie jest wymagana konwersja
Prędkość silnika: 400 Obrotów na minutę --> 41.8879020457308 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100 --> ((2*0.9)/(57.63*0.002*(41.8879020457308)))*100

Ocenianie ... ...

VE = 37.2825218089537

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

37.2825218089537 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

37.2825218089537 ≈ 37.28252 <-- Sprawność objętościowa

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Mechaniczny » Do silnika 4-suwowego » Sprawność wolumetryczna silników 4S

Kredyty

Stworzone przez Aditya Prakash Gautam

Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 24 Do silnika 4-suwowego Kalkulatory

Sprawność objętościowa silnika spalinowego

Iść Wydajność objętościowa silnika spalinowego = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/(Gęstość powietrza na wlocie*Teoretyczna objętość silnika*Prędkość silnika)

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika

Iść Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika

Wskazana moc silnika czterosuwowego

Iść Wskazana moc = (Liczba cylindrów*Średnie ciśnienie efektywne*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))/(2)

Sprawność wolumetryczna silników 4S

Iść Sprawność objętościowa = ((2*Masowe natężenie przepływu powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100

Siła hamowania mierzona dynamometrem

Iść Moc hamowania = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość silnika*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))

Bmep przy danym momencie obrotowym silnika

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*pi*Moment obrotowy silnika*Prędkość silnika)/Średnia prędkość tłoka

Sprawność konwersji paliwa

Iść Efektywność konwersji paliwa = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Iść Masa powietrza na wlocie = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika

Sprawność spalania

Iść Wydajność spalania = Ciepło dodawane przez spalanie na cykl/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana w cyklu w silniku IC = (Wskazana moc silnika*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika

Gęstość powietrza wlotowego

Iść Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Wskazane średnie ciśnienie efektywne przy danej sprawności mechanicznej

Iść Wskazane średnie ciśnienie efektywne = Średnie ciśnienie efektywne hamulca/Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Iść Wydajność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista objętość powietrza dolotowego/Teoretyczna objętość silnika

Sprawność cieplna silnika spalinowego

Iść Sprawność cieplna silnika spalinowego = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/Ciepło dodawane przez spalanie na cykl

Przemieszczona objętość w cylindrze silnika

Iść Przesunięta objętość = (Skok tłoka*pi*(Średnica cylindra silnika w metrach^2))/4

Średni efektywny nacisk tarcia

Iść Średnie ciśnienie efektywne tarcia = Wskazane średnie ciśnienie efektywne-Średnie ciśnienie efektywne hamulca

Rzeczywista objętość powietrza dolotowego na cylinder

Iść Rzeczywista objętość powietrza dolotowego = Masa powietrza na wlocie/Gęstość powietrza na wlocie

Całkowita objętość cylindra silnika spalinowego

Iść Całkowita objętość silnika = Całkowita liczba cylindrów*Całkowita objętość cylindra silnika

Stosunek długości korbowodu do promienia korby

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Sprawność konwersji paliwa przy danej sprawności konwersji termicznej

Iść Efektywność konwersji paliwa = Wydajność spalania*Efektywność konwersji cieplnej

Moc silnika

Iść Moc silnika = (Moment obrotowy silnika*Obroty silnika)/5252

Moc tarcia silnika

Iść Moc tarcia silnika = Wskazana moc-Moc hamowania

Sprawność wolumetryczna silników 4S Formułę

Sprawność objętościowa = ((2*Masowe natężenie przepływu powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100
VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!