✖Rzeczywistą objętość powietrza dolotowego definiuje się jako realistyczną objętość powietrza zasysanego do cylindra silnika.ⓘ Rzeczywista objętość powietrza dolotowego [V_a]			+10% -10%
✖Teoretyczną objętość silnika definiuje się jako całkowitą objętość komory spalania, w tym objętość skokową i objętość prześwitu.ⓘ Teoretyczna objętość silnika [V_te]			+10% -10%

✖Sprawność objętościową silnika spalinowego definiuje się jako stosunek gęstości masy mieszanki paliwowo-powietrznej zassanej do cylindra do gęstości masy tej samej objętości powietrza w kolektorze dolotowym.ⓘ Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika [η_v]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Formuła

`"η"_{"v"} = "V"_{"a"}/"V"_{"te"}`

Przykład

`"1.052632"="0.004m³"/"0.0038m³"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Do silnika 4-suwowego Formuły PDF PDF Image

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Wydajność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista objętość powietrza dolotowego/Teoretyczna objętość silnika
η_v = V_a/V_te
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Wydajność objętościowa silnika spalinowego - Sprawność objętościową silnika spalinowego definiuje się jako stosunek gęstości masy mieszanki paliwowo-powietrznej zassanej do cylindra do gęstości masy tej samej objętości powietrza w kolektorze dolotowym.
Rzeczywista objętość powietrza dolotowego - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Rzeczywistą objętość powietrza dolotowego definiuje się jako realistyczną objętość powietrza zasysanego do cylindra silnika.
Teoretyczna objętość silnika - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Teoretyczną objętość silnika definiuje się jako całkowitą objętość komory spalania, w tym objętość skokową i objętość prześwitu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Rzeczywista objętość powietrza dolotowego: 0.004 Sześcienny Metr --> 0.004 Sześcienny Metr Nie jest wymagana konwersja
Teoretyczna objętość silnika: 0.0038 Sześcienny Metr --> 0.0038 Sześcienny Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

η_v = V_a/V_te --> 0.004/0.0038

Ocenianie ... ...

η_v = 1.05263157894737

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1.05263157894737 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1.05263157894737 ≈ 1.052632 <-- Wydajność objętościowa silnika spalinowego

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Mechaniczny » Do silnika 4-suwowego » Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 24 Do silnika 4-suwowego Kalkulatory

Sprawność objętościowa silnika spalinowego

Iść Wydajność objętościowa silnika spalinowego = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/(Gęstość powietrza na wlocie*Teoretyczna objętość silnika*Prędkość silnika)

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika

Iść Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika

Wskazana moc silnika czterosuwowego

Iść Wskazana moc = (Liczba cylindrów*Średnie ciśnienie efektywne*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))/(2)

Sprawność wolumetryczna silników 4S

Iść Sprawność objętościowa = ((2*Masowe natężenie przepływu powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100

Siła hamowania mierzona dynamometrem

Iść Moc hamowania = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość silnika*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))

Bmep przy danym momencie obrotowym silnika

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*pi*Moment obrotowy silnika*Prędkość silnika)/Średnia prędkość tłoka

Sprawność konwersji paliwa

Iść Efektywność konwersji paliwa = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Iść Masa powietrza na wlocie = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika

Sprawność spalania

Iść Wydajność spalania = Ciepło dodawane przez spalanie na cykl/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana w cyklu w silniku IC = (Wskazana moc silnika*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika

Gęstość powietrza wlotowego

Iść Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Wskazane średnie ciśnienie efektywne przy danej sprawności mechanicznej

Iść Wskazane średnie ciśnienie efektywne = Średnie ciśnienie efektywne hamulca/Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Iść Wydajność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista objętość powietrza dolotowego/Teoretyczna objętość silnika

Sprawność cieplna silnika spalinowego

Iść Sprawność cieplna silnika spalinowego = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/Ciepło dodawane przez spalanie na cykl

Przemieszczona objętość w cylindrze silnika

Iść Przesunięta objętość = (Skok tłoka*pi*(Średnica cylindra silnika w metrach^2))/4

Średni efektywny nacisk tarcia

Iść Średnie ciśnienie efektywne tarcia = Wskazane średnie ciśnienie efektywne-Średnie ciśnienie efektywne hamulca

Rzeczywista objętość powietrza dolotowego na cylinder

Iść Rzeczywista objętość powietrza dolotowego = Masa powietrza na wlocie/Gęstość powietrza na wlocie

Całkowita objętość cylindra silnika spalinowego

Iść Całkowita objętość silnika = Całkowita liczba cylindrów*Całkowita objętość cylindra silnika

Stosunek długości korbowodu do promienia korby

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Sprawność konwersji paliwa przy danej sprawności konwersji termicznej

Iść Efektywność konwersji paliwa = Wydajność spalania*Efektywność konwersji cieplnej

Moc silnika

Iść Moc silnika = (Moment obrotowy silnika*Obroty silnika)/5252

Moc tarcia silnika

Iść Moc tarcia silnika = Wskazana moc-Moc hamowania

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika Formułę

Wydajność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista objętość powietrza dolotowego/Teoretyczna objętość silnika
η_v = V_a/V_te

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!