Pionowa siła tylna Kalkulator

✖Nachylenie krzywej pionowej windy ogonowej to nachylenie powiązane z krzywą siły nośnej pionowej płaszczyzny ogonowej statku powietrznego.ⓘ Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej [C_v]			+10% -10%
✖Pionowy kąt natarcia ogona to kąt natarcia pionowego statecznika powietrznego.ⓘ Pionowy kąt natarcia ogona [α_v]			+10% -10%
✖Pionowy obszar ogona to obszar powierzchni ogona pionowego, włączając obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.ⓘ Pionowy obszar ogona [S_v]			+10% -10%
✖Ciśnienie dynamiczne pionowego ogona to ciśnienie dynamiczne związane z pionowym ogonem samolotu.ⓘ Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona [Q_v]			+10% -10%

✖Pionowa siła tylna to siła boczna działająca na pionowy ogon samolotu.ⓘ Pionowa siła tylna [Y_v]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Pionowy wkład ogona Formuły PDF PDF Image

Pionowa siła tylna Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Pionowa siła tylna = -Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona
Y_v = -C_v*α_v*S_v*Q_v
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Pionowa siła tylna - (Mierzone w Newton) - Pionowa siła tylna to siła boczna działająca na pionowy ogon samolotu.
Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej - (Mierzone w 1 / Radian) - Nachylenie krzywej pionowej windy ogonowej to nachylenie powiązane z krzywą siły nośnej pionowej płaszczyzny ogonowej statku powietrznego.
Pionowy kąt natarcia ogona - (Mierzone w Radian) - Pionowy kąt natarcia ogona to kąt natarcia pionowego statecznika powietrznego.
Pionowy obszar ogona - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Pionowy obszar ogona to obszar powierzchni ogona pionowego, włączając obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.
Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne pionowego ogona to ciśnienie dynamiczne związane z pionowym ogonem samolotu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Nie jest wymagana konwersja
Pionowy kąt natarcia ogona: 0.117 Radian --> 0.117 Radian Nie jest wymagana konwersja
Pionowy obszar ogona: 5 Metr Kwadratowy --> 5 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona: 11 Pascal --> 11 Pascal Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Y_v = -C_v*α_v*S_v*Q_v --> -0.7*0.117*5*11

Ocenianie ... ...

Y_v = -4.5045

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

-4.5045 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

-4.5045 Newton <-- Pionowa siła tylna

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność kierunkowa » Lotnictwo » Pionowy wkład ogona » Pionowa siła tylna

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< Pionowy wkład ogona Kalkulatory

Pionowy kąt natarcia ogona dla danej pionowej siły bocznej ogona

LaTeX Iść Pionowy kąt natarcia ogona = -(Pionowa siła tylna/(Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))

Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej

LaTeX Iść Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej = -(Pionowa siła tylna/(Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))

Pionowa siła tylna

LaTeX Iść Pionowa siła tylna = -Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona

Pionowy kąt natarcia ogona

LaTeX Iść Pionowy kąt natarcia ogona = Kąt mycia bocznego+Kąt ślizgu bocznego

Zobacz więcej >>

Pionowa siła tylna Formułę

LaTeX Iść

Pionowa siła tylna = -Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona
Y_v = -C_v*α_v*S_v*Q_v

Jak Samoloty mogą poprawić stabilność kierunkową?

Im większa powierzchnia ogona, tym większy generowany moment i większa stabilność kierunkowa.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!