Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona dla danego momentu Kalkulator

✖Pionowy moment ogonowy to moment wytwarzany przez pionowy statecznik statku powietrznego w wyniku działającej na niego siły bocznej.ⓘ Pionowy moment ogonowy [N_v]			+10% -10%
✖Ramię momentu pionowego ogona to odległość pomiędzy środkiem ciężkości pionowego kształtu ogona a środkiem ciężkości statku powietrznego.ⓘ Pionowe ramię momentowe ogona [𝒍_v]			+10% -10%
✖Nachylenie krzywej pionowej windy ogonowej to nachylenie powiązane z krzywą siły nośnej pionowej płaszczyzny ogonowej statku powietrznego.ⓘ Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej [C_v]			+10% -10%
✖Kąt ślizgu bocznego, zwany także kątem ślizgu bocznego, to termin stosowany w dynamice płynów i aerodynamiki oraz w lotnictwie, który odnosi się do obrotu linii środkowej statku powietrznego pod wpływem względnego wiatru.ⓘ Kąt ślizgu bocznego [β]			+10% -10%
✖Kąt bocznego jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania poziomego statecznika poziomego.ⓘ Kąt mycia bocznego [σ]			+10% -10%
✖Pionowy obszar ogona to obszar powierzchni ogona pionowego, włączając obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.ⓘ Pionowy obszar ogona [S_v]			+10% -10%

✖Ciśnienie dynamiczne pionowego ogona to ciśnienie dynamiczne związane z pionowym ogonem samolotu.ⓘ Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona dla danego momentu [Q_v]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona dla danego momentu

Formuła

`"Q"_{"v"} = "N"_{"v"}/("𝒍"_{"v"}*"C"_{"v"}*("β"+"σ")*"S"_{"v"})`

Przykład

`"10.98901Pa"="5.4N*m"/("1.2m"*"0.7rad⁻¹"*("0.05rad"+"0.067rad")*"5m²")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Interakcja skrzydło-ogon Formuły PDF PDF Image

Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona dla danego momentu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona = Pionowy moment ogonowy/(Pionowe ramię momentowe ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)*Pionowy obszar ogona)
Q_v = N_v/(𝒍_v*C_v*(β+σ)*S_v)
Ta formuła używa 7 Zmienne

Używane zmienne

Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne pionowego ogona to ciśnienie dynamiczne związane z pionowym ogonem samolotu.
Pionowy moment ogonowy - (Mierzone w Newtonometr) - Pionowy moment ogonowy to moment wytwarzany przez pionowy statecznik statku powietrznego w wyniku działającej na niego siły bocznej.
Pionowe ramię momentowe ogona - (Mierzone w Metr) - Ramię momentu pionowego ogona to odległość pomiędzy środkiem ciężkości pionowego kształtu ogona a środkiem ciężkości statku powietrznego.
Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej - (Mierzone w 1 / Radian) - Nachylenie krzywej pionowej windy ogonowej to nachylenie powiązane z krzywą siły nośnej pionowej płaszczyzny ogonowej statku powietrznego.
Kąt ślizgu bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt ślizgu bocznego, zwany także kątem ślizgu bocznego, to termin stosowany w dynamice płynów i aerodynamiki oraz w lotnictwie, który odnosi się do obrotu linii środkowej statku powietrznego pod wpływem względnego wiatru.
Kąt mycia bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt bocznego jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania poziomego statecznika poziomego.
Pionowy obszar ogona - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Pionowy obszar ogona to obszar powierzchni ogona pionowego, włączając obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Pionowy moment ogonowy: 5.4 Newtonometr --> 5.4 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Pionowe ramię momentowe ogona: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt ślizgu bocznego: 0.05 Radian --> 0.05 Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt mycia bocznego: 0.067 Radian --> 0.067 Radian Nie jest wymagana konwersja
Pionowy obszar ogona: 5 Metr Kwadratowy --> 5 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Q_v = N_v/(𝒍_v*C_v*(β+σ)*S_v) --> 5.4/(1.2*0.7*(0.05+0.067)*5)

Ocenianie ... ...

Q_v = 10.989010989011

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

10.989010989011 Pascal --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

10.989010989011 ≈ 10.98901 Pascal <-- Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność kierunkowa » Lotnictwo » Interakcja skrzydło-ogon » Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona dla danego momentu

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 12 Interakcja skrzydło-ogon Kalkulatory

Rozpiętość skrzydeł dla współczynnika momentu odchylającego przy danym kącie ślizgu bocznego i kącie mycia bocznego

Iść Rozpiętość skrzydeł = Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)/(Obszar referencyjny*Współczynnik momentu odchylającego*Ciśnienie dynamiczne skrzydła)

Ciśnienie dynamiczne na ogonie pionowym dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona = Współczynnik momentu odchylającego*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Ciśnienie dynamiczne skrzydła/(Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego))

Ciśnienie dynamiczne na skrzydle dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Ciśnienie dynamiczne skrzydła = Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Współczynnik momentu odchylającego)

Powierzchnia skrzydła dla danego współczynnika momentu zbaczającego

Iść Obszar referencyjny = Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)/(Współczynnik momentu odchylającego*Rozpiętość skrzydeł*Ciśnienie dynamiczne skrzydła)

Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona dla danego momentu

Iść Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona = Pionowy moment ogonowy/(Pionowe ramię momentowe ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)*Pionowy obszar ogona)

Ciśnienie dynamiczne skrzydła dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Ciśnienie dynamiczne skrzydła = Pionowy moment ogonowy/(Współczynnik momentu odchylającego*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)

Powierzchnia skrzydła dla danego momentu wytwarzana przez ogon pionowy

Iść Obszar referencyjny = Pionowy moment ogonowy/(Współczynnik momentu odchylającego*Ciśnienie dynamiczne skrzydła*Rozpiętość skrzydeł)

Rozpiętość skrzydeł dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Rozpiętość skrzydeł = Pionowy moment ogonowy/(Współczynnik momentu odchylającego*Obszar referencyjny*Ciśnienie dynamiczne skrzydła)

Powierzchnia skrzydła dla danego stosunku objętości ogona pionowego

Iść Obszar referencyjny = Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona/(Rozpiętość skrzydeł*Pionowy stosunek objętości ogona)

Rozpiętość skrzydeł dla danego stosunku objętości ogona pionowego

Iść Rozpiętość skrzydeł = Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona/(Obszar referencyjny*Pionowy stosunek objętości ogona)

Ciśnienie dynamiczne na skrzydle dla danej wydajności pionowej ogona

Iść Ciśnienie dynamiczne skrzydła = Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona/Wydajność pionowa

Ciśnienie dynamiczne na końcu pionowym dla danej wydajności pionowej

Iść Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona = Wydajność pionowa*Ciśnienie dynamiczne skrzydła

Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona dla danego momentu Formułę

Co to jest ciśnienie dynamiczne w lotnictwie?

Ciśnienie dynamiczne to nadciśnienie powyżej otoczenia, które powstaje, gdy powietrze jest sprężane i adiabatycznie zatrzymywane w stosunku do poruszającego się samolotu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!