Pionowy kąt natarcia ogona Kalkulator

✖Kąt bocznego jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania poziomego statecznika poziomego.ⓘ Kąt mycia bocznego [σ]			+10% -10%
✖Kąt ślizgu bocznego, zwany także kątem ślizgu bocznego, to termin stosowany w dynamice płynów i aerodynamiki oraz w lotnictwie, który odnosi się do obrotu linii środkowej statku powietrznego pod wpływem względnego wiatru.ⓘ Kąt ślizgu bocznego [β]			+10% -10%

✖Pionowy kąt natarcia ogona to kąt natarcia pionowego statecznika powietrznego.ⓘ Pionowy kąt natarcia ogona [α_v]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Pionowy kąt natarcia ogona

Formuła

α v = σ + β

Przykład

0.117 rad = 0.067 rad + 0.05 rad

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Pionowy wkład ogona Formuły PDF PDF Image

Pionowy kąt natarcia ogona Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Pionowy kąt natarcia ogona = Kąt mycia bocznego+Kąt ślizgu bocznego
α_v = σ+β
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Pionowy kąt natarcia ogona - (Mierzone w Radian) - Pionowy kąt natarcia ogona to kąt natarcia pionowego statecznika powietrznego.
Kąt mycia bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt bocznego jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania poziomego statecznika poziomego.
Kąt ślizgu bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt ślizgu bocznego, zwany także kątem ślizgu bocznego, to termin stosowany w dynamice płynów i aerodynamiki oraz w lotnictwie, który odnosi się do obrotu linii środkowej statku powietrznego pod wpływem względnego wiatru.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Kąt mycia bocznego: 0.067 Radian --> 0.067 Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt ślizgu bocznego: 0.05 Radian --> 0.05 Radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

α_v = σ+β --> 0.067+0.05

Ocenianie ... ...

α_v = 0.117

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.117 Radian --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.117 Radian <-- Pionowy kąt natarcia ogona

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność kierunkowa » Lotnictwo » Pionowy wkład ogona » Pionowy kąt natarcia ogona

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Shikha Maurya

Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj

Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< Pionowy wkład ogona Kalkulatory

Pionowy kąt natarcia ogona dla danej pionowej siły bocznej ogona

Iść Pionowy kąt natarcia ogona = -(Pionowa siła tylna/(Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))

Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej

Iść Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej = -(Pionowa siła tylna/(Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))

Pionowa siła tylna

Iść Pionowa siła tylna = -Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona

Pionowy kąt natarcia ogona

Iść Pionowy kąt natarcia ogona = Kąt mycia bocznego+Kąt ślizgu bocznego

Zobacz więcej >>

Pionowy kąt natarcia ogona Formułę

Pionowy kąt natarcia ogona = Kąt mycia bocznego+Kąt ślizgu bocznego
α_v = σ+β

Dlaczego samoloty lądują pod kątem?

Krab kraba jest usuwany przed przyziemieniem, aby zmniejszyć boczne obciążenia podwozia samolotu. Samolot zbliża się do pasa startowego na stabilnym ślizgu bocznym, utrzymuje ślizg boczny podczas pochodni i przyziemienia.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!