✖Wirtualną masę statku/statku mierzy się jako sumę masy statku i masy statku wynikającej z efektów bezwładności.ⓘ Wirtualna masa statku [m_v]			+10% -10%
✖Efektywna stała sprężyny odnosi się do miary oporu zapewnianego przez konstrukcję lub system odkształceniu spowodowanemu siłami zewnętrznymi, takimi jak fale, prądy lub pływy.ⓘ Efektywna stała sprężyny [k_tot]			+10% -10%

✖Nietłumiony okres naturalny statku oznacza nieodłączny okres oscylacji konstrukcji, takiej jak statek lub platforma morska, w odpowiedzi na siły zewnętrzne, bez uwzględnienia efektów tłumienia.ⓘ Nietłumiony naturalny okres statku [T_n]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Nietłumiony naturalny okres statku

Formuła

`"T"_{"n"} = 2*pi*(sqrt("m"_{"v"}/"k"_{"tot"}))`

Przykład

`"0.174533h"=2*pi*(sqrt("100kN"/"10.0N/m"))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Ważne wzory sił cumowniczych Formuły PDF PDF Image

Nietłumiony naturalny okres statku Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Nietłumiony okres naturalny statku = 2*pi*(sqrt(Wirtualna masa statku/Efektywna stała sprężyny))
T_n = 2*pi*(sqrt(m_v/k_tot))
Ta formuła używa 1 Stałe, 1 Funkcje, 3 Zmienne

Używane stałe

pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288

Używane funkcje

sqrt - Funkcja pierwiastka kwadratowego to funkcja, która jako dane wejściowe przyjmuje liczbę nieujemną i zwraca pierwiastek kwadratowy z podanej liczby wejściowej., sqrt(Number)

Używane zmienne

Nietłumiony okres naturalny statku - (Mierzone w Drugi) - Nietłumiony okres naturalny statku oznacza nieodłączny okres oscylacji konstrukcji, takiej jak statek lub platforma morska, w odpowiedzi na siły zewnętrzne, bez uwzględnienia efektów tłumienia.
Wirtualna masa statku - (Mierzone w Newton) - Wirtualną masę statku/statku mierzy się jako sumę masy statku i masy statku wynikającej z efektów bezwładności.
Efektywna stała sprężyny - (Mierzone w Newton na metr) - Efektywna stała sprężyny odnosi się do miary oporu zapewnianego przez konstrukcję lub system odkształceniu spowodowanemu siłami zewnętrznymi, takimi jak fale, prądy lub pływy.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wirtualna masa statku: 100 Kiloniuton --> 100000 Newton (Sprawdź konwersję tutaj)
Efektywna stała sprężyny: 10 Newton na metr --> 10 Newton na metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

T_n = 2*pi*(sqrt(m_v/k_tot)) --> 2*pi*(sqrt(100000/10))

Ocenianie ... ...

T_n = 628.318530717959

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

628.318530717959 Drugi -->0.174532925199433 Godzina (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.174532925199433 ≈ 0.174533 Godzina <-- Nietłumiony okres naturalny statku

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna » Hydrodynamika strefy surfowania » Hydrodynamika portu » Cumowanie » Ważne wzory sił cumowniczych » Nietłumiony naturalny okres statku

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

< 25 Ważne wzory sił cumowniczych Kalkulatory

Średnia aktualna prędkość dla ruchu kształtu statku

Iść Prąd przybrzeżny. Prędkość prądu = sqrt(Forma oporu statku/0.5*Gęstość wody*Współczynnik oporu formy*Promień statku*Zanurzenie statku*cos(Kąt prądu))

Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku

Iść Współczynnik oporu formy = Forma oporu statku/(0.5*Gęstość wody*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Zanurzenie statku na podstawie postaci oporu statku

Iść Zanurzenie statku = Forma oporu statku/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik oporu formy*Promień statku*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Współczynnik oporu śmigła ze względu na opór śmigła

Iść Współczynnik oporu śmigła = Opór śmigła statku/(0.5*Gęstość wody*Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Kąt prądu względem osi podłużnej statku przy danej liczbie Reynoldsa

Iść Kąt prądu = acos((Liczba Reynoldsa dla sił cumowniczych*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/(Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku))

Długość wodnicy statku podana według liczby Reynoldsa

Iść Długość linii wodnej statku = (Liczba Reynoldsa*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/Średnia bieżąca prędkość*cos(Kąt prądu)

Średnia aktualna prędkość, podana liczba Reynoldsa

Iść Średnia bieżąca prędkość = (Liczba Reynoldsa*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu)

Długość linii wodnej statku dla powierzchni zwilżonej statku

Iść Długość linii wodnej statku = (Zwilżona powierzchnia zbiornika-(35*Przemieszczenie statku/Zanurzenie w statku))/1.7*Zanurzenie w statku

Przemieszczenie zbiornika ze względu na zwilżoną powierzchnię zbiornika

Iść Przemieszczenie statku = (Zanurzenie statku*(Zwilżona powierzchnia zbiornika-(1.7*Zanurzenie statku*Długość linii wodnej statku)))/35

Zwilżona powierzchnia naczynia

Iść Zwilżona powierzchnia zbiornika = (1.7*Zanurzenie statku*Długość linii wodnej statku)+((35*Przemieszczenie statku)/Zanurzenie statku)

Współczynnik oporu dla wiatru Zmierzony w odległości 10 m przy danej sile oporu powodowanej przez wiatr

Iść Współczynnik oporu = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Przewidywana powierzchnia statku powyżej linii wodnej, biorąc pod uwagę siłę oporu spowodowaną wiatrem

Iść Przewidywana powierzchnia statku = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Siła przeciągania spowodowana wiatrem

Iść Siła tarcia = 0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2

Nietłumiony naturalny okres statku

Iść Nietłumiony okres naturalny statku = 2*pi*(sqrt(Wirtualna masa statku/Efektywna stała sprężyny))

Podany współczynnik powierzchni Rozszerzona lub rozwinięta powierzchnia łopaty śruby napędowej

Iść Stosunek powierzchni = Długość linii wodnej statku*Promień statku/(Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*0.838)

Długość linii wodnej statku, biorąc pod uwagę rozszerzony lub rozwinięty obszar ostrza

Iść Długość linii wodnej statku = (Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*0.838*Stosunek powierzchni)/Promień statku

Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła

Iść Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła = (Długość linii wodnej statku*Promień statku)/0.838*Stosunek powierzchni

Osiowe naprężenie lub obciążenie przy danej sztywności liny cumowniczej

Iść Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej = Wydłużenie liny cumowniczej*Indywidualna sztywność liny cumowniczej

Wydłużenie w Cumowaniu przy danej Indywidualnej Sztywności Cumowania

Iść Wydłużenie liny cumowniczej = Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej/Indywidualna sztywność liny cumowniczej

Indywidualna sztywność liny cumowniczej

Iść Indywidualna sztywność liny cumowniczej = Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej/Wydłużenie cumy

Prędkość wiatru na standardowej wysokości 10 m przy danej prędkości na żądanej wysokości

Iść Prędkość wiatru na wysokości 10 m = Prędkość na żądanej wysokości z/(Pożądana wysokość/10)^0.11

Prędkość na żądanej wysokości

Iść Prędkość na żądanej wysokości z = Prędkość wiatru na wysokości 10 m*(Pożądana wysokość/10)^0.11

Wydłużenie liny cumowniczej przy danym procentowym wydłużeniu liny cumowniczej

Iść Wydłużenie cumy = Długość linii cumowniczej*(Procentowe wydłużenie liny cumowniczej/100)

Masa statku podana wirtualna masa statku

Iść Masa statku = Wirtualna masa statku-Masa statku spowodowana efektami bezwładności

Wirtualna masa statku

Iść Wirtualna masa statku = Masa statku+Masa statku spowodowana efektami bezwładności

Nietłumiony naturalny okres statku Formułę

Nietłumiony okres naturalny statku = 2*pi*(sqrt(Wirtualna masa statku/Efektywna stała sprężyny))
T_n = 2*pi*(sqrt(m_v/k_tot))

Co to jest prawo Froude'a?

Prawo Froude'a określa, że prędkość osiągana przez stworzenie lub statek jest proporcjonalna do pierwiastka kwadratowego z jego skali. Liczba Froude'a (Fr), w hydrologii i mechanice płynów, bezwymiarowa wielkość używana do wskazania wpływu grawitacji na ruch płynu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!