Wymagany wysiłek pociągowy do pokonania oporu pociągu Kalkulator

✖Specyficzny pociąg oporu jest definiowany pod względem siły wymaganej do napotkania oporu powstającego w związku z pojazdem, torem, nachyleniem, zakrętem, przyspieszeniem, wiatrem w różnym czasie i miejscu itp.ⓘ Specyficzny pociąg oporu [R_sp]			+10% -10%
✖Masa pociągu to całkowita masa pociągu w tonach.ⓘ Waga pociągu [W]			+10% -10%

✖Siła pociągowa pokonana przez opór może odnosić się do całkowitej przyczepności, jaką pojazd wywiera na powierzchnię, lub do całkowitej przyczepności, która jest równoległa do kierunku ruchu.ⓘ Wymagany wysiłek pociągowy do pokonania oporu pociągu [F_or]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Trakcja elektryczna Formułę PDF PDF Image

Wymagany wysiłek pociągowy do pokonania oporu pociągu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Opór pokonuje wysiłek pociągowy = Specyficzny pociąg oporu*Waga pociągu
F_or = R_sp*W
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Opór pokonuje wysiłek pociągowy - (Mierzone w Newton) - Siła pociągowa pokonana przez opór może odnosić się do całkowitej przyczepności, jaką pojazd wywiera na powierzchnię, lub do całkowitej przyczepności, która jest równoległa do kierunku ruchu.
Specyficzny pociąg oporu - Specyficzny pociąg oporu jest definiowany pod względem siły wymaganej do napotkania oporu powstającego w związku z pojazdem, torem, nachyleniem, zakrętem, przyspieszeniem, wiatrem w różnym czasie i miejscu itp.
Waga pociągu - (Mierzone w Kilogram) - Masa pociągu to całkowita masa pociągu w tonach.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Specyficzny pociąg oporu: 9.2 --> Nie jest wymagana konwersja
Waga pociągu: 30000 Tona (Assay) (Stany Zjednoczone) --> 875.000100008866 Kilogram (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_or = R_sp*W --> 9.2*875.000100008866

Ocenianie ... ...

F_or = 8050.00092008157

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

8050.00092008157 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

8050.00092008157 ≈ 8050.001 Newton <-- Opór pokonuje wysiłek pociągowy

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Elektryczny » Wykorzystanie energii elektrycznej » Trakcja elektryczna » Pociągowy wysiłek » Wymagany wysiłek pociągowy do pokonania oporu pociągu

Kredyty

Stworzone przez Prahalad Singh

Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh utworzył ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Payal Priya

Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri

Payal Priya zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

< Pociągowy wysiłek Kalkulatory

Siła pociągowa wymagana do pokonania efektu grawitacji

LaTeX Iść Wysiłek przyciągania grawitacyjnego = 1000*Waga pociągu*[g]*sin(Kąt D)

Siła pociągowa na kole

LaTeX Iść Siła pociągowa koła = (Siła pociągowa krawędzi zębatki*Średnica zębatki 2)/Średnica koła

Siła pociągowa na krawędzi koła zębatego

LaTeX Iść Siła pociągowa krawędzi zębatki = (2*Moment obrotowy silnika)/Średnica zębatki 1

Wymagany wysiłek pociągowy do pokonania oporu pociągu

LaTeX Iść Opór pokonuje wysiłek pociągowy = Specyficzny pociąg oporu*Waga pociągu

Zobacz więcej >>

< Fizyka trakcji Kalkulatory

Siła pociągowa podczas przyspieszania

LaTeX Iść Przyspieszenie Wysiłek pociągowy = (277.8*Przyspieszenie ciężaru pociągu*Przyspieszenie pociągu)+(Waga pociągu*Specyficzny pociąg oporu)

Całkowita siła pociągowa wymagana do napędzania pociągu

LaTeX Iść Trenuj pociągający wysiłek = Opór pokonuje wysiłek pociągowy+Grawitacja pokonuje wysiłek pociągowy+Siła

Siła pociągowa na kole

LaTeX Iść Siła pociągowa koła = (Siła pociągowa krawędzi zębatki*Średnica zębatki 2)/Średnica koła

Siła pociągowa na krawędzi koła zębatego

LaTeX Iść Siła pociągowa krawędzi zębatki = (2*Moment obrotowy silnika)/Średnica zębatki 1

Zobacz więcej >>

Wymagany wysiłek pociągowy do pokonania oporu pociągu Formułę

LaTeX Iść

Opór pokonuje wysiłek pociągowy = Specyficzny pociąg oporu*Waga pociągu
F_or = R_sp*W

Dlaczego potrzebny jest Tractive Effort?

Siła pociągowa jest wymagana, aby przezwyciężyć składową ciężkości masy pociągu; przezwyciężyć tarcie, opór wiatru i łuku oraz przyspieszyć masę pociągu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!