Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik Kalkulator

✖Ciężar pojedynczego koła to siła wywierana na pojedyncze koło samochodu wyścigowego, wpływająca na jego prędkość, przyczepność i ogólne osiągi podczas wyścigu.ⓘ Masa na pojedynczym kole [G]			+10% -10%
✖Kąt pomiędzy siłą trakcyjną a osią poziomą to kąt, pod którym siła trakcyjna działa na oponę w stosunku do osi poziomej podczas zachowania opony.ⓘ Kąt między siłą trakcyjną a osią poziomą [θ]			+10% -10%

✖Siła trakcji niezbędna do pokonania krawężnika to siła, z jaką opona samochodu wyścigowego pokonuje opór podczas pokonywania krawężnika w czasie wyścigu.ⓘ Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik [R]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Toczenie się i ślizganie opon Formuły PDF PDF Image

Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Siła trakcyjna wymagana do wjechania na krawężnik = Masa na pojedynczym kole*cos(Kąt między siłą trakcyjną a osią poziomą)
R = G*cos(θ)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 3 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Siła trakcyjna wymagana do wjechania na krawężnik - (Mierzone w Newton) - Siła trakcji niezbędna do pokonania krawężnika to siła, z jaką opona samochodu wyścigowego pokonuje opór podczas pokonywania krawężnika w czasie wyścigu.
Masa na pojedynczym kole - (Mierzone w Newton) - Ciężar pojedynczego koła to siła wywierana na pojedyncze koło samochodu wyścigowego, wpływająca na jego prędkość, przyczepność i ogólne osiągi podczas wyścigu.
Kąt między siłą trakcyjną a osią poziomą - (Mierzone w Radian) - Kąt pomiędzy siłą trakcyjną a osią poziomą to kąt, pod którym siła trakcyjna działa na oponę w stosunku do osi poziomej podczas zachowania opony.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Masa na pojedynczym kole: 5000 Newton --> 5000 Newton Nie jest wymagana konwersja
Kąt między siłą trakcyjną a osią poziomą: 0.689 Radian --> 0.689 Radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

R = G*cos(θ) --> 5000*cos(0.689)

Ocenianie ... ...

R = 3859.41083225132

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

3859.41083225132 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

3859.41083225132 ≈ 3859.411 Newton <-- Siła trakcyjna wymagana do wjechania na krawężnik

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym » Mechaniczny » Toczenie się i ślizganie opon » Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Toczenie się i ślizganie opon Kalkulatory

Gradientowy opór pojazdu

LaTeX Iść Odporność na gradient = Masa pojazdu w niutonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*sin(Kąt nachylenia gruntu od poziomu)

Współczynnik oporu toczenia

LaTeX Iść Współczynnik oporu toczenia = Odległość przeciwnego momentu obrotowego od pionu/Efektywny promień koła

Promień toczenia opony

LaTeX Iść Promień toczenia opony = 2/3*Promień geometryczny opony+1/3*Wysokość opony pod obciążeniem

Opór toczenia na kołach

LaTeX Iść Opór toczenia koła = Normalne obciążenie kół*Współczynnik oporu toczenia

Zobacz więcej >>

Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik Formułę

LaTeX Iść

Siła trakcyjna wymagana do wjechania na krawężnik = Masa na pojedynczym kole*cos(Kąt między siłą trakcyjną a osią poziomą)
R = G*cos(θ)

Jaka jest siła trakcji potrzebna do pokonania krawężnika?

Gdy koło(a) otrzymują moment obrotowy z układu napędowego, wjeżdżanie na krawężnik jest łatwiejsze, ponieważ wymaga mniejszej siły/momentu obrotowego. Moment obrotowy T [Nm] pochodzący z silnika (silnika) wygeneruje siłę trakcyjną R [N] i siłę normalną N [N] w punkcie styku P. Przypadek, w którym koło otrzymuje moment obrotowy z układu napędowego i generuje siłę trakcyjną w punkcie styku z krawężnikiem, jest siłą trakcyjną, która działa, aby popchnąć pojazd na krawężnik.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!