✖Przeniesienie obciążenia bocznego z tyłu to przeniesienie obciążenia na koła tylne wskutek przyspieszenia bocznego.ⓘ Przenoszenie obciążenia bocznego z tyłu [Wr] | | | +10% -10% |
✖Odległość pozioma CG od osi przedniej to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od osi przedniej mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.ⓘ Odległość pozioma CG od osi przedniej [a] | | | +10% -10% |
✖Rozstaw osi pojazdu to odległość między osiami przednią i tylną pojazdu.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [b] | | | +10% -10% |
✖Środkowy punkt obrotu tyłu pojazdu to wysokość teoretycznego punktu, w którym siły działające na zawieszenie podczas pokonywania zakrętów oddziałują na nadwozie pojazdu.ⓘ Wysokość środka tylnego wału [Zrr] | | | +10% -10% |
✖Przyspieszenie boczne to przyspieszenie w kierunku poprzecznym, gdy pojazd pokonywa zakręt.ⓘ Przyspieszenie boczne [Ay] | | | +10% -10% |
✖Rozstaw kół tylnych to odległość między środkami tylnych kół.ⓘ Szerokość rozstawu kół tylnych [tr] | | | +10% -10% |
✖Odległość środka ciężkości od osi przechyłu to odległość między środkiem ciężkości a osią przechyłu.ⓘ Odległość środka ciężkości od osi obrotu [H] | | | +10% -10% |
✖Rear Roll Rate to sztywność samochodu w trybie przechyłu. Można też powiedzieć, że jest to kąt przechyłu na jednostkę przyspieszenia bocznego.ⓘ Współczynnik przechyłu tylnego [KΦr] | | | +10% -10% |
✖Front Roll Rate to sztywność samochodu w trybie roll. Można też powiedzieć, że jest to kąt roll na jednostkę przyspieszenia bocznego.ⓘ Prędkość przechyłu z przodu [KΦf] | | | +10% -10% |