NWW dwóch liczby

Całkowity opór pojazdu Kalkulator

Fizyka Budżetowy Chemia Inżynieria Więcej >>

↳

Mechaniczny Inne i dodatkowe Lotnictwo Podstawowa fizyka

⤿

Samochód Chłodnictwo i klimatyzacja Ciśnienie Inżynieria tekstylna Więcej >>

⤿

Układ napędowy Dynamika pojazdu wyścigowego Geometria zawieszenia Oś przednia i układ kierowniczy Więcej >>

✖Opór aerodynamiczny pojazdu definiuje się jako siłę oporu stawianą przez cząsteczki powietrza, gdy pojazd porusza się z większą prędkością.ⓘ Opór aerodynamiczny pojazdu [F′_a]			+10% -10%
✖Opór toczenia koła definiuje się jako siłę stawiającą opór ruchowi koła toczącego się po powierzchni lub podłożu.ⓘ Opór toczenia koła [F_r]			+10% -10%
✖Opór nachylenia to opór wynikający z nachylenia nawierzchni drogi.ⓘ Odporność na gradient [F_g]			+10% -10%

✖Całkowity opór pojazdu definiuje się jako sumę wszystkich oporów przeciwstawiających się ruchowi pojazdu do przodu w dowolnym momencie.ⓘ Całkowity opór pojazdu [R_t]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Całkowity opór pojazdu

Formuła

R t = F′ a + F r + F g

Przykład

495 N = 85 N + 21 N + 389 N

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Układ napędowy Formuły PDF PDF Image

Całkowity opór pojazdu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Całkowity opór na pojeździe = Opór aerodynamiczny pojazdu+Opór toczenia koła+Odporność na gradient
R_t = F′_a+F_r+F_g
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Całkowity opór na pojeździe - (Mierzone w Newton) - Całkowity opór pojazdu definiuje się jako sumę wszystkich oporów przeciwstawiających się ruchowi pojazdu do przodu w dowolnym momencie.
Opór aerodynamiczny pojazdu - (Mierzone w Newton) - Opór aerodynamiczny pojazdu definiuje się jako siłę oporu stawianą przez cząsteczki powietrza, gdy pojazd porusza się z większą prędkością.
Opór toczenia koła - (Mierzone w Newton) - Opór toczenia koła definiuje się jako siłę stawiającą opór ruchowi koła toczącego się po powierzchni lub podłożu.
Odporność na gradient - (Mierzone w Newton) - Opór nachylenia to opór wynikający z nachylenia nawierzchni drogi.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Opór aerodynamiczny pojazdu: 85 Newton --> 85 Newton Nie jest wymagana konwersja
Opór toczenia koła: 21 Newton --> 21 Newton Nie jest wymagana konwersja
Odporność na gradient: 389 Newton --> 389 Newton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

R_t = F′_a+F_r+F_g --> 85+21+389

Ocenianie ... ...

R_t = 495

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

495 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

495 Newton <-- Całkowity opór na pojeździe

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Mechaniczny » Układ napędowy » Całkowity opór pojazdu

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Układ napędowy Kalkulatory

Przyspieszenie kątowe wału napędzanego

Iść Przyspieszenie kątowe wału napędzanego = -Prędkość kątowa wału napędzanego^2*cos(Kąt między wałem napędowym i napędzanym)*sin(Kąt między wałem napędowym i napędzanym)^2*sin(2*Kąt obrotu wału napędowego)/((1-cos(Kąt obrotu wału napędowego)^2*sin(Kąt między wałem napędowym i napędzanym)^2)^2)

Stosunek prędkości złącza Hooke'a

Iść Współczynnik prędkości = cos(Kąt między wałem napędowym i napędzanym)/(1-cos(Kąt obrócony przez wał napędowy)^2*sin(Kąt między wałem napędowym i napędzanym)^2)

Siła osiowa sprzęgła wielopłytkowego z wykorzystaniem teorii jednolitego zużycia

Iść Całkowite obciążenie osiowe = pi*Ciśnienie intensywności*Średnica wewnętrzna tarczy ciernej*(Średnica zewnętrzna tarczy ciernej-Średnica wewnętrzna tarczy ciernej)*0.5

Stopień przekładni

Iść Przełożenie = Poprzedni numer przełożenia dolnego/Numer przełożenia

Zobacz więcej >>