Kalkulator NWD

Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku Kalkulator

Inżynieria Budżetowy Chemia Fizyka Więcej >>

↳

Cywilny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Elektryczny Więcej >>

⤿

Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna Geodezyjne wzory Hydraulika i wodociągi Hydrologia inżynierska Więcej >>

⤿

Hydrodynamika strefy surfowania Analiza hydrodynamiczna i warunki projektowe Gęstość prądów w rzekach Hydrodynamika wlotów pływowych 1 Więcej >>

⤿

Hydrodynamika portu Fale w strefie surfingu Metody przewidywania spłyceń kanałów Prądy przybrzeżne Więcej >>

⤿

Cumowanie Ważne wzory oscylacji portu Odbicie ze struktur Oscylacje portu Więcej >>

⤿

Siły cumownicze Ważne wzory sił cumowniczych

⤿

Forma Drag Śmigło Drag Tarcie skóry

✖Opór kształtu statku odnosi się do oporu, jakiego doświadcza naczynie ze względu na jego kształt i przepływ wody wokół niego.ⓘ Forma oporu statku [F_{c, form}]			+10% -10%
✖Tarcie skóry naczynia definiuje się jako tarcie na powierzchni ciała stałego i płynu w ruchu względnym.ⓘ Tarcie skóry statku [F_c,fric]			+10% -10%
✖Opór śmigła statku odnosi się do oporu, jakiego doświadcza śruba statku poruszającego się w wodzie.ⓘ Opór śmigła statku [F_{c, prop}]			+10% -10%

✖Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku, często nazywane siłą prądu, jest krytycznym czynnikiem podczas projektowania i eksploatacji statku, zwłaszcza w przypadku statków zacumowanych lub pływających z silnymi prądami.ⓘ Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku [F_{c, tot}]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Cumowanie Formułę PDF PDF Image

Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku = Forma oporu statku+Tarcie skóry statku+Opór śmigła statku
F_{c, tot} = F_{c, form}+F_c,fric+F_{c, prop}
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku - (Mierzone w Newton) - Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku, często nazywane siłą prądu, jest krytycznym czynnikiem podczas projektowania i eksploatacji statku, zwłaszcza w przypadku statków zacumowanych lub pływających z silnymi prądami.
Forma oporu statku - (Mierzone w Newton) - Opór kształtu statku odnosi się do oporu, jakiego doświadcza naczynie ze względu na jego kształt i przepływ wody wokół niego.
Tarcie skóry statku - Tarcie skóry naczynia definiuje się jako tarcie na powierzchni ciała stałego i płynu w ruchu względnym.
Opór śmigła statku - (Mierzone w Newton) - Opór śmigła statku odnosi się do oporu, jakiego doświadcza śruba statku poruszającego się w wodzie.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Forma oporu statku: 0.15 Kiloniuton --> 150 Newton (Sprawdź konwersję tutaj)
Tarcie skóry statku: 42 --> Nie jest wymagana konwersja
Opór śmigła statku: 249 Newton --> 249 Newton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_{c, tot} = F_{c, form}+F_c,fric+F_{c, prop} --> 150+42+249

Ocenianie ... ...

F_{c, tot} = 441

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

441 Newton -->0.441 Kiloniuton (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.441 Kiloniuton <-- Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna » Hydrodynamika strefy surfowania » Hydrodynamika portu » Cumowanie » Siły cumownicze » Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Ishita Goyal

Meerut Institute of Engineering and Technology (MIET), Meerut

Ishita Goyal zweryfikował ten kalkulator i 2600+ więcej kalkulatorów!

< Siły cumownicze Kalkulatory

Współczynnik oporu dla wiatru Zmierzony w odległości 10 m przy danej sile oporu powodowanej przez wiatr

LaTeX Iść Współczynnik oporu = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Przewidywana powierzchnia statku powyżej linii wodnej, biorąc pod uwagę siłę oporu spowodowaną wiatrem

LaTeX Iść Przewidywana powierzchnia statku = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Gęstość masowa powietrza przy danej sile oporu spowodowanej wiatrem

LaTeX Iść Gęstość powietrza = Siła tarcia/(0.5*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Siła przeciągania spowodowana wiatrem

LaTeX Iść Siła tarcia = 0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2

Zobacz więcej >>

Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku Formułę

LaTeX Iść

Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku = Forma oporu statku+Tarcie skóry statku+Opór śmigła statku
F_{c, tot} = F_{c, form}+F_c,fric+F_{c, prop}

Co to jest obciążenie cumownicze?

Obciążenia związane z cumowaniem często decydują o wymaganej nośności bocznej konstrukcji pirsu lub nabrzeża. Sprzęt i wyposażenie do cumowania są zwykle przystosowane do bezpiecznego obciążenia roboczego na podstawie dopuszczalnych naprężeń i / lub testów producenta, których nie należy przekraczać.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!