Kalkulator A do Z
🔍
Pobierać PDF
Chemia
Inżynieria
Budżetowy
Zdrowie
Matematyka
Fizyka
Błędu procentowego
Odejmij ułamek
NWW trzy liczby
Czas potrzebny do schłodzenia silnika Kalkulator
Fizyka
Budżetowy
Chemia
Inżynieria
Matematyka
Plac zabaw
Zdrowie
↳
Mechaniczny
Inni
Lotnictwo
Podstawowa fizyka
⤿
Silnik IC
Chłodnictwo i klimatyzacja
Ciśnienie
Drgania mechaniczne
Inżynieria tekstylna
Materiałoznawstwo i metalurgia
Mechanika
Mechanika płynów
Mikroskopy i Teleskopy
Projektowanie elementów maszyn
Projektowanie elementów samochodowych
Przenoszenie ciepła i masy
Samochód
System transportu
Systemy energii słonecznej
Teoria maszyny
Teoria plastyczności
Teoria sprężystości
Trybologia
Wytrzymałość materiałów
⤿
Parametry pracy silnika
Projektowanie komponentów silnika spalinowego
Standardowe cykle powietrzne
Wtrysk paliwa w silniku spalinowym
⤿
Dynamika silnika
Dla silnika 2-suwowego
Do silnika 4-suwowego
⤿
Ważne wzory dynamiki silnika
✖
Temperatura silnika jest definiowana jako temperatura silnika podczas jego pracy w dowolnym momencie.
ⓘ
Temperatura silnika [T]
Celsjusz
Delisle
Fahrenheit
kelwin
Niuton
Rankine
Reaumur
Romera
Punktu potrójnego wody
+10%
-10%
✖
Końcową temperaturę silnika definiuje się jako temperaturę, jaką silnik osiągnął po pewnym czasie.
ⓘ
Końcowa temperatura silnika [T
f
]
Celsjusz
Delisle
Fahrenheit
kelwin
Niuton
Rankine
Reaumur
Romera
Punktu potrójnego wody
+10%
-10%
✖
Szybkość chłodzenia definiuje się jako szybkość utraty ciepła przez ciało, która jest wprost proporcjonalna do różnicy temperatur pomiędzy ciałem a jego otoczeniem.
ⓘ
Szybkość chłodzenia [R
c
]
1 dziennie
1 na godzinę
1 na minutę
1 na miesiąc
1 na sekundę
1 na tydzień
1 na rok
+10%
-10%
✖
Czas wymagany do ochłodzenia silnika definiuje się jako czas potrzebny do ochłodzenia silnika w wyniku przepływu płynu chłodzącego wokół silnika.
ⓘ
Czas potrzebny do schłodzenia silnika [t]
Attosekunda
Miliardy lat
Centysekunda
Stulecie
Cykl 60 Hz AC
Cykl AC
Dzień
Dekada
Dziesięciosekundowy
Decysekunda
Exasecond
Femtosecond
Gigasekunda
Hektosekunda
Godzina
Kilosekund
Megasekunda
Mikrosekunda
Tysiąclecia
Milion lat
Milisekundy
Minuta
Miesiąc
Nanosekunda
Petasecond
Picosecond
Drugi
Svedberg
Terasekunda
Tysiąc lat
Tydzień
Rok
Yoctosecond
Yottasecond
Zeptosecond
Zettasecond
⎘ Kopiuj
Kroki
👎
Formuła
✖
Czas potrzebny do schłodzenia silnika
Formuła
`"t" = ("T"-"T"_{"f"})/"R"_{"c"}`
Przykład
`"0.37415min"=("360K"-"305K")/"147/min"`
Kalkulator
LaTeX
Resetowanie
👍
Pobierać Silnik IC Formułę PDF
Czas potrzebny do schłodzenia silnika Rozwiązanie
KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Czas wymagany do ochłodzenia silnika
= (
Temperatura silnika
-
Końcowa temperatura silnika
)/
Szybkość chłodzenia
t
= (
T
-
T
f
)/
R
c
Ta formuła używa
4
Zmienne
Używane zmienne
Czas wymagany do ochłodzenia silnika
-
(Mierzone w Drugi)
- Czas wymagany do ochłodzenia silnika definiuje się jako czas potrzebny do ochłodzenia silnika w wyniku przepływu płynu chłodzącego wokół silnika.
Temperatura silnika
-
(Mierzone w kelwin)
- Temperatura silnika jest definiowana jako temperatura silnika podczas jego pracy w dowolnym momencie.
Końcowa temperatura silnika
-
(Mierzone w kelwin)
- Końcową temperaturę silnika definiuje się jako temperaturę, jaką silnik osiągnął po pewnym czasie.
Szybkość chłodzenia
-
(Mierzone w 1 na sekundę)
- Szybkość chłodzenia definiuje się jako szybkość utraty ciepła przez ciało, która jest wprost proporcjonalna do różnicy temperatur pomiędzy ciałem a jego otoczeniem.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Temperatura silnika:
360 kelwin --> 360 kelwin Nie jest wymagana konwersja
Końcowa temperatura silnika:
305 kelwin --> 305 kelwin Nie jest wymagana konwersja
Szybkość chłodzenia:
147 1 na minutę --> 2.45 1 na sekundę
(Sprawdź konwersję
tutaj
)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
t = (T-T
f
)/R
c
-->
(360-305)/2.45
Ocenianie ... ...
t
= 22.4489795918367
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
22.4489795918367 Drugi -->0.374149659863946 Minuta
(Sprawdź konwersję
tutaj
)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.374149659863946
≈
0.37415 Minuta
<--
Czas wymagany do ochłodzenia silnika
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)
Jesteś tutaj
-
Dom
»
Fizyka
»
Silnik IC
»
Parametry pracy silnika
»
Mechaniczny
»
Dynamika silnika
»
Czas potrzebny do schłodzenia silnika
Kredyty
Stworzone przez
Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences
(RUAS)
,
Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez
Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny
(GNIDA)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!
<
25 Dynamika silnika Kalkulatory
Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego
Iść
Całkowity współczynnik przenikania ciepła
= 1/((1/
Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej
)+(
Grubość ścianki silnika
/
Przewodność cieplna materiału
)+(1/
Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa
))
Szybkość konwekcyjnej wymiany ciepła między ścianą silnika a płynem chłodzącym
Iść
Szybkość konwekcyjnego przenoszenia ciepła
=
Współczynnik przenikania ciepła przez konwekcję
*
Powierzchnia ściany silnika
*(
Temperatura powierzchni ścian silnika
-
Temperatura płynu chłodzącego
)
Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła
Iść
Przenikanie ciepła przez ścianę silnika
=
Całkowity współczynnik przenikania ciepła
*
Powierzchnia ściany silnika
*(
Temperatura po stronie gazu
-
Temperatura po stronie płynu chłodzącego
)
Wskaźnik liczby maszynowej zaworu wlotowego
Iść
Indeks Macha
= ((
Średnica cylindra
/
Średnica zaworu wlotowego
)^2)*((
Średnia prędkość tłoka
)/(
Współczynnik przepływu
*
Prędkość dźwięku
))
Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne
Iść
Moc hamowania
= (
Średnie ciśnienie efektywne hamulca
*
Długość skoku
*
Powierzchnia przekroju
*(
Prędkość silnika
))
Numer Beale'a
Iść
Numer Beale’a
=
Moc silnika
/(
Średnie ciśnienie gazu
*
Objętość skokowa tłoka
*
Częstotliwość silnika
)
Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów
Iść
Pojemność skokowa silnika
=
Otwór silnika
*
Otwór silnika
*
Długość skoku
*0.7854*
Liczba cylindrów
Wskazywana Sprawność Cieplna przy podanej Mocy Wskazanej
Iść
Wskazana wydajność cieplna
= ((
Wskazana moc
)/(
Masa paliwa dostarczonego na sekundę
*
Wartość kaloryczna paliwa
))*100
Sprawność cieplna hamulca przy danej mocy hamowania
Iść
Sprawność cieplna hamulców
= (
Moc hamowania
/(
Masa paliwa dostarczonego na sekundę
*
Wartość kaloryczna paliwa
))*100
Czas potrzebny do schłodzenia silnika
Iść
Czas wymagany do ochłodzenia silnika
= (
Temperatura silnika
-
Końcowa temperatura silnika
)/
Szybkość chłodzenia
Szybkość chłodzenia silnika
Iść
Szybkość chłodzenia
=
Stała dla szybkości chłodzenia
*(
Temperatura silnika
-
Temperatura otoczenia silnika
)
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego
Iść
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym
= (
Moment bezwładności koła zamachowego
*(
Prędkość kątowa koła zamachowego
^2))/2
Objętość przemiatania
Iść
Przeciągnięta objętość
= (((
pi
/4)*
Wewnętrzna średnica cylindra
^2)*
Długość skoku
)
Obroty silnika
Iść
Obroty silnika
= (
Prędkość pojazdu
*
Przełożenie skrzyni biegów
*336)/
Średnica opony
Jednostkowe zużycie paliwa w hamulcu
Iść
Jednostkowe zużycie paliwa podczas hamowania
=
Zużycie paliwa w silniku spalinowym
/
Moc hamowania
Wskazywana Sprawność Cieplna podana Sprawność Względną
Iść
Wskazana wydajność cieplna
= (
Względna wydajność
*
Wydajność w standardzie powietrza
)/100
Sprawność względna
Iść
Względna wydajność
= (
Wskazana wydajność cieplna
/
Wydajność w standardzie powietrza
)*100
Wskazane jednostkowe zużycie paliwa
Iść
Wskazane specyficzne zużycie paliwa
=
Zużycie paliwa w silniku spalinowym
/
Wskazana moc
Określona moc wyjściowa
Iść
Specyficzna moc wyjściowa
=
Moc hamowania
/
Powierzchnia przekroju
Średnia prędkość tłoka
Iść
Średnia prędkość tłoka
= 2*
Długość skoku
*
Prędkość silnika
Moc hamowania podana sprawność mechaniczna
Iść
Moc hamowania
= (
Wydajność mechaniczna
/100)*
Wskazana moc
Sprawność mechaniczna silnika spalinowego
Iść
Wydajność mechaniczna
= (
Moc hamowania
/
Wskazana moc
)*100
Moc wskazana podana sprawność mechaniczna
Iść
Wskazana moc
=
Moc hamowania
/(
Wydajność mechaniczna
/100)
Siła tarcia
Iść
Siła tarcia
=
Wskazana moc
-
Moc hamowania
Maksymalny moment obrotowy silnika
Iść
Szczytowy moment obrotowy silnika
=
Pojemność skokowa silnika
*1.25
<
21 Ważne wzory dynamiki silnika Kalkulatory
Wskaźnik liczby maszynowej zaworu wlotowego
Iść
Indeks Macha
= ((
Średnica cylindra
/
Średnica zaworu wlotowego
)^2)*((
Średnia prędkość tłoka
)/(
Współczynnik przepływu
*
Prędkość dźwięku
))
Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne
Iść
Moc hamowania
= (
Średnie ciśnienie efektywne hamulca
*
Długość skoku
*
Powierzchnia przekroju
*(
Prędkość silnika
))
Numer Beale'a
Iść
Numer Beale’a
=
Moc silnika
/(
Średnie ciśnienie gazu
*
Objętość skokowa tłoka
*
Częstotliwość silnika
)
Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów
Iść
Pojemność skokowa silnika
=
Otwór silnika
*
Otwór silnika
*
Długość skoku
*0.7854*
Liczba cylindrów
Wskazywana Sprawność Cieplna przy podanej Mocy Wskazanej
Iść
Wskazana wydajność cieplna
= ((
Wskazana moc
)/(
Masa paliwa dostarczonego na sekundę
*
Wartość kaloryczna paliwa
))*100
Sprawność cieplna hamulca przy danej mocy hamowania
Iść
Sprawność cieplna hamulców
= (
Moc hamowania
/(
Masa paliwa dostarczonego na sekundę
*
Wartość kaloryczna paliwa
))*100
Czas potrzebny do schłodzenia silnika
Iść
Czas wymagany do ochłodzenia silnika
= (
Temperatura silnika
-
Końcowa temperatura silnika
)/
Szybkość chłodzenia
Szybkość chłodzenia silnika
Iść
Szybkość chłodzenia
=
Stała dla szybkości chłodzenia
*(
Temperatura silnika
-
Temperatura otoczenia silnika
)
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego
Iść
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym
= (
Moment bezwładności koła zamachowego
*(
Prędkość kątowa koła zamachowego
^2))/2
Objętość przemiatania
Iść
Przeciągnięta objętość
= (((
pi
/4)*
Wewnętrzna średnica cylindra
^2)*
Długość skoku
)
Stosunek równoważności
Iść
Stosunek równoważności
=
Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza
/
Stechiometryczny stosunek paliwa do powietrza
Obroty silnika
Iść
Obroty silnika
= (
Prędkość pojazdu
*
Przełożenie skrzyni biegów
*336)/
Średnica opony
Jednostkowe zużycie paliwa w hamulcu
Iść
Jednostkowe zużycie paliwa podczas hamowania
=
Zużycie paliwa w silniku spalinowym
/
Moc hamowania
Sprawność względna
Iść
Względna wydajność
= (
Wskazana wydajność cieplna
/
Wydajność w standardzie powietrza
)*100
Wskazane jednostkowe zużycie paliwa
Iść
Wskazane specyficzne zużycie paliwa
=
Zużycie paliwa w silniku spalinowym
/
Wskazana moc
Określona moc wyjściowa
Iść
Specyficzna moc wyjściowa
=
Moc hamowania
/
Powierzchnia przekroju
Średnia prędkość tłoka
Iść
Średnia prędkość tłoka
= 2*
Długość skoku
*
Prędkość silnika
Moc hamowania podana sprawność mechaniczna
Iść
Moc hamowania
= (
Wydajność mechaniczna
/100)*
Wskazana moc
Moc wskazana podana sprawność mechaniczna
Iść
Wskazana moc
=
Moc hamowania
/(
Wydajność mechaniczna
/100)
Sprawność mechaniczna silnika spalinowego
Iść
Wydajność mechaniczna
= (
Moc hamowania
/
Wskazana moc
)*100
Siła tarcia
Iść
Siła tarcia
=
Wskazana moc
-
Moc hamowania
Czas potrzebny do schłodzenia silnika Formułę
Czas wymagany do ochłodzenia silnika
= (
Temperatura silnika
-
Końcowa temperatura silnika
)/
Szybkość chłodzenia
t
= (
T
-
T
f
)/
R
c
Dom
BEZPŁATNY pliki PDF
🔍
Szukaj
Kategorie
Dzielić
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!