Stosunek ciągu do masy przy prędkości pionowej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Stosunek ciągu do masy = ((Prędkość pionowa/Prędkość samolotu)+((Ciśnienie dynamiczne/Ładowanie skrzydła)*(Minimalny współczynnik oporu))+((Stała przeciągania wywołana podnoszeniem/Ciśnienie dynamiczne)*(Ładowanie skrzydła)))
TW = ((Vv/Va)+((Pdynamic/WS)*(CDmin))+((k/Pdynamic)*(WS)))
Ta formuła używa 7 Zmienne
Używane zmienne
Stosunek ciągu do masy - Stosunek ciągu do masy to bezwymiarowy stosunek ciągu do masy rakiety, silnika odrzutowego lub silnika śmigłowego.
Prędkość pionowa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość pionowa to prędkość, z jaką samolot wznosi się lub opada.
Prędkość samolotu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość samolotu to maksymalna prędkość podczas startu, przy której pilot musi wykonać pierwszą akcję.
Ciśnienie dynamiczne - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne to po prostu wygodna nazwa wielkości reprezentującej spadek ciśnienia spowodowany prędkością płynu.
Ładowanie skrzydła - (Mierzone w Pascal) - Wing Loading to waga załadowanego samolotu podzielona przez powierzchnię skrzydła.
Minimalny współczynnik oporu - Minimalny współczynnik oporu jest iloczynem współczynnika tarcia powierzchni płaskiej płyty (Cf) i stosunku powierzchni zwilżonej do powierzchni odniesienia (swet/sref).
Stała przeciągania wywołana podnoszeniem - Stała oporu wymuszonego podnoszeniem jest odwrotnością iloczynu współczynnika kształtu, współczynnika sprawności Oswalda i pi.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Prędkość pionowa: 54 Metr na sekundę --> 54 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Prędkość samolotu: 206 Metr na sekundę --> 206 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Ciśnienie dynamiczne: 8 Pascal --> 8 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Ładowanie skrzydła: 5 Pascal --> 5 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Minimalny współczynnik oporu: 1.3 --> Nie jest wymagana konwersja
Stała przeciągania wywołana podnoszeniem: 25 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
TW = ((Vv/Va)+((Pdynamic/WS)*(CDmin))+((k/Pdynamic)*(WS))) --> ((54/206)+((8/5)*(1.3))+((25/8)*(5)))
Ocenianie ... ...
TW = 17.9671359223301
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
17.9671359223301 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
17.9671359223301 17.96714 <-- Stosunek ciągu do masy
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit utworzył ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

Proces projektowania Kalkulatory

Okres indeksu konstrukcji przy minimalnym indeksie konstrukcji
​ LaTeX ​ Iść Indeks okresu = ((Minimalny wskaźnik projektu*100)-(Indeks wagi*Priorytet wagi (%))-(Indeks kosztów*Priorytet kosztów (%)))/Priorytet okresu (%)
Wskaźnik kosztów przy minimalnym wskaźniku projektowym
​ LaTeX ​ Iść Indeks kosztów = ((Minimalny wskaźnik projektu*100)-(Indeks wagi*Priorytet wagi (%))-(Indeks okresu*Priorytet okresu (%)))/Priorytet kosztów (%)
Podany indeks wagi Minimalny indeks projektowy
​ LaTeX ​ Iść Indeks wagi = ((Minimalny wskaźnik projektu*100)-(Indeks kosztów*Priorytet kosztów (%))-(Indeks okresu*Priorytet okresu (%)))/Priorytet wagi (%)
Minimalny wskaźnik projektu
​ LaTeX ​ Iść Minimalny wskaźnik projektu = ((Indeks kosztów*Priorytet kosztów (%))+(Indeks wagi*Priorytet wagi (%))+(Indeks okresu*Priorytet okresu (%)))/100

Stosunek ciągu do masy przy prędkości pionowej Formułę

​LaTeX ​Iść
Stosunek ciągu do masy = ((Prędkość pionowa/Prędkość samolotu)+((Ciśnienie dynamiczne/Ładowanie skrzydła)*(Minimalny współczynnik oporu))+((Stała przeciągania wywołana podnoszeniem/Ciśnienie dynamiczne)*(Ładowanie skrzydła)))
TW = ((Vv/Va)+((Pdynamic/WS)*(CDmin))+((k/Pdynamic)*(WS)))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!