Stosunek ciągu do masy przy prędkości pionowej Kalkulator

✖Prędkość pionowa to prędkość, z jaką samolot wznosi się lub opada.ⓘ Prędkość pionowa [V_v]			+10% -10%
✖Prędkość samolotu to maksymalna prędkość podczas startu, przy której pilot musi wykonać pierwszą akcję.ⓘ Prędkość samolotu [V_a]			+10% -10%
✖Ciśnienie dynamiczne to po prostu wygodna nazwa wielkości reprezentującej spadek ciśnienia spowodowany prędkością płynu.ⓘ Ciśnienie dynamiczne [P_dynamic]			+10% -10%
✖Wing Loading to waga załadowanego samolotu podzielona przez powierzchnię skrzydła.ⓘ Ładowanie skrzydła [W_S]			+10% -10%
✖Minimalny współczynnik oporu jest iloczynem współczynnika tarcia powierzchni płaskiej płyty (Cf) i stosunku powierzchni zwilżonej do powierzchni odniesienia (swet/sref).ⓘ Minimalny współczynnik oporu [C_Dmin]			+10% -10%
✖Stała oporu wymuszonego podnoszeniem jest odwrotnością iloczynu współczynnika kształtu, współczynnika sprawności Oswalda i pi.ⓘ Stała przeciągania wywołana podnoszeniem [k]			+10% -10%

✖Stosunek ciągu do masy to bezwymiarowy stosunek ciągu do masy rakiety, silnika odrzutowego lub silnika śmigłowego.ⓘ Stosunek ciągu do masy przy prędkości pionowej [TW]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Stosunek ciągu do masy przy prędkości pionowej

Formuła

TW = ((\frac{V v}{V a}) + ((\frac{P dynamic}{W S}) \cdot (C Dmin)) + ((\frac{k}{P dynamic}) \cdot (W S)))

Przykład

17.96714 = ((\frac{54 m/s}{206 m/s}) + ((\frac{8 Pa}{5 Pa}) \cdot (1.3)) + ((\frac{25}{8 Pa}) \cdot (5 Pa)))

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Proces projektowania Formuły PDF PDF Image

Stosunek ciągu do masy przy prędkości pionowej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Stosunek ciągu do masy = ((Prędkość pionowa/Prędkość samolotu)+((Ciśnienie dynamiczne/Ładowanie skrzydła)*(Minimalny współczynnik oporu))+((Stała przeciągania wywołana podnoszeniem/Ciśnienie dynamiczne)*(Ładowanie skrzydła)))
TW = ((V_v/V_a)+((P_dynamic/W_S)*(C_Dmin))+((k/P_dynamic)*(W_S)))
Ta formuła używa 7 Zmienne

Używane zmienne

Stosunek ciągu do masy - Stosunek ciągu do masy to bezwymiarowy stosunek ciągu do masy rakiety, silnika odrzutowego lub silnika śmigłowego.
Prędkość pionowa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość pionowa to prędkość, z jaką samolot wznosi się lub opada.
Prędkość samolotu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość samolotu to maksymalna prędkość podczas startu, przy której pilot musi wykonać pierwszą akcję.
Ciśnienie dynamiczne - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne to po prostu wygodna nazwa wielkości reprezentującej spadek ciśnienia spowodowany prędkością płynu.
Ładowanie skrzydła - (Mierzone w Pascal) - Wing Loading to waga załadowanego samolotu podzielona przez powierzchnię skrzydła.
Minimalny współczynnik oporu - Minimalny współczynnik oporu jest iloczynem współczynnika tarcia powierzchni płaskiej płyty (Cf) i stosunku powierzchni zwilżonej do powierzchni odniesienia (swet/sref).
Stała przeciągania wywołana podnoszeniem - Stała oporu wymuszonego podnoszeniem jest odwrotnością iloczynu współczynnika kształtu, współczynnika sprawności Oswalda i pi.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość pionowa: 54 Metr na sekundę --> 54 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Prędkość samolotu: 206 Metr na sekundę --> 206 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Ciśnienie dynamiczne: 8 Pascal --> 8 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Ładowanie skrzydła: 5 Pascal --> 5 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Minimalny współczynnik oporu: 1.3 --> Nie jest wymagana konwersja
Stała przeciągania wywołana podnoszeniem: 25 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

TW = ((V_v/V_a)+((P_dynamic/W_S)*(C_Dmin))+((k/P_dynamic)*(W_S))) --> ((54/206)+((8/5)*(1.3))+((25/8)*(5)))

Ocenianie ... ...

TW = 17.9671359223301

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

17.9671359223301 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

17.9671359223301 ≈ 17.96714 <-- Stosunek ciągu do masy

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Projekt samolotu » Projekt koncepcyjny » Lotnictwo » Proces projektowania » Stosunek ciągu do masy przy prędkości pionowej