Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego Kalkulator

✖Moment pochylający spowodowany ogonem to moment odchylający ogona wokół środka ciężkości statku powietrznego.ⓘ Moment pochylający spowodowany ogonem [M_t]			+10% -10%
✖Ramię momentu poziomego ogona to odległość pomiędzy środkiem uniesienia ogona poziomego a środkiem ciężkości statku powietrznego.ⓘ Poziome ramię momentowe ogona [𝒍_t]			+10% -10%
✖Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.ⓘ Gęstość swobodnego strumienia [ρ_∞]			+10% -10%
✖Prędkość ogonowa odnosi się do prędkości lotu lub prędkości stabilizatora poziomego (ogona) statku powietrznego w stosunku do otaczającego powietrza (wiatr względny).ⓘ Ogon prędkości [V_tail]			+10% -10%
✖Poziomy obszar ogona to powierzchnia poziomego stabilizatora statku powietrznego, która zapewnia stabilność pochylenia i kontrolę.ⓘ Poziomy obszar ogona [S_t]			+10% -10%

✖Współczynnik siły nośnej to współczynnik siły nośnej powiązany (tylko) z ogonem samolotu. Jest to wielkość bezwymiarowa.ⓘ Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego [CT_lift]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego

Formuła

`"CT"_{"lift"} = -2*"M"_{"t"}/("𝒍"_{"t"}*"ρ"_{"∞"}*"V"_{"tail"}^2*"S"_{"t"})`

Przykład

`"0.3"=-2*"-218.6644N*m"/("0.801511m"*"1.225kg/m³"*("28.72m/s")^2*"1.8m²")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Wkład skrzydła i ogona Formuły PDF PDF Image

Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik podnoszenia załadowczego = -2*Moment pochylający spowodowany ogonem/(Poziome ramię momentowe ogona*Gęstość swobodnego strumienia*Ogon prędkości^2*Poziomy obszar ogona)
CT_lift = -2*M_t/(𝒍_t*ρ_∞*V_tail^2*S_t)
Ta formuła używa 6 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik podnoszenia załadowczego - Współczynnik siły nośnej to współczynnik siły nośnej powiązany (tylko) z ogonem samolotu. Jest to wielkość bezwymiarowa.
Moment pochylający spowodowany ogonem - (Mierzone w Newtonometr) - Moment pochylający spowodowany ogonem to moment odchylający ogona wokół środka ciężkości statku powietrznego.
Poziome ramię momentowe ogona - (Mierzone w Metr) - Ramię momentu poziomego ogona to odległość pomiędzy środkiem uniesienia ogona poziomego a środkiem ciężkości statku powietrznego.
Gęstość swobodnego strumienia - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.
Ogon prędkości - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość ogonowa odnosi się do prędkości lotu lub prędkości stabilizatora poziomego (ogona) statku powietrznego w stosunku do otaczającego powietrza (wiatr względny).
Poziomy obszar ogona - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Poziomy obszar ogona to powierzchnia poziomego stabilizatora statku powietrznego, która zapewnia stabilność pochylenia i kontrolę.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment pochylający spowodowany ogonem: -218.6644 Newtonometr --> -218.6644 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Poziome ramię momentowe ogona: 0.801511 Metr --> 0.801511 Metr Nie jest wymagana konwersja
Gęstość swobodnego strumienia: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Ogon prędkości: 28.72 Metr na sekundę --> 28.72 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Poziomy obszar ogona: 1.8 Metr Kwadratowy --> 1.8 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

CT_lift = -2*M_t/(𝒍_t*ρ_∞*V_tail^2*S_t) --> -2*(-218.6644)/(0.801511*1.225*28.72^2*1.8)

Ocenianie ... ...

CT_lift = 0.299999911426611

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.299999911426611 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.299999911426611 ≈ 0.3 <-- Współczynnik podnoszenia załadowczego

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność wzdłużna » Lotnictwo » Wkład skrzydła i ogona » Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< 15 Wkład skrzydła i ogona Kalkulatory

Współczynnik windy załadowczej dla danego współczynnika momentu pochylającego

Iść Współczynnik podnoszenia załadowczego = -(Współczynnik momentu pochylania ogona*Obszar referencyjny*Średni akord aerodynamiczny/(Wydajność ogona*Poziomy obszar ogona*Poziome ramię momentowe ogona))

Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego

Iść Współczynnik podnoszenia załadowczego = -2*Moment pochylający spowodowany ogonem/(Poziome ramię momentowe ogona*Gęstość swobodnego strumienia*Ogon prędkości^2*Poziomy obszar ogona)

Współczynnik siły nośnej ogona kombinacji skrzydło-ogon

Iść Współczynnik podnoszenia załadowczego = Obszar referencyjny*(Współczynnik siły nośnej-Współczynnik siły nośnej skrzydła)/(Wydajność ogona*Poziomy obszar ogona)

Efektywność ogona dla danych współczynników siły nośnej

Iść Wydajność ogona = Obszar referencyjny*(Współczynnik siły nośnej-Współczynnik siły nośnej skrzydła)/(Współczynnik podnoszenia załadowczego*Poziomy obszar ogona)

Obszar ogona dla danej wydajności ogona

Iść Poziomy obszar ogona = Obszar referencyjny*(Współczynnik siły nośnej-Współczynnik siły nośnej skrzydła)/(Współczynnik podnoszenia załadowczego*Wydajność ogona)

Całkowity współczynnik siły nośnej kombinacji skrzydeł i ogonów

Iść Współczynnik siły nośnej = Współczynnik siły nośnej skrzydła+(Wydajność ogona*Poziomy obszar ogona*Współczynnik podnoszenia załadowczego/Obszar referencyjny)

Współczynnik podnoszenia skrzydła w kombinacji skrzydło-ogon

Iść Współczynnik siły nośnej skrzydła = Współczynnik siły nośnej-(Wydajność ogona*Poziomy obszar ogona*Współczynnik podnoszenia załadowczego/Obszar referencyjny)

Kąt występowania ogona

Iść Kąt padania ogona = Poziomy tylny kąt natarcia-Kąt natarcia skrzydła+Kąt padania skrzydeł+Kąt dopływu

Kąt natarcia skrzydła

Iść Kąt natarcia skrzydła = Poziomy tylny kąt natarcia+Kąt padania skrzydeł+Kąt dopływu-Kąt padania ogona

Kąt padania skrzydeł

Iść Kąt padania skrzydeł = Kąt natarcia skrzydła-Poziomy tylny kąt natarcia-Kąt dopływu+Kąt padania ogona

Kąt ataku na ogonie

Iść Poziomy tylny kąt natarcia = Kąt natarcia skrzydła-Kąt padania skrzydeł-Kąt dopływu+Kąt padania ogona

Kąt spłukiwania

Iść Kąt dopływu = Kąt natarcia skrzydła-Kąt padania skrzydeł-Poziomy tylny kąt natarcia+Kąt padania ogona

Całkowity udźwig kombinacji skrzydeł i ogonów

Iść Siła podnoszenia = Podnieś dzięki Wing+Podnieś dzięki ogonowi

Podnoszenie tylko ze względu na skrzydło

Iść Podnieś dzięki Wing = Siła podnoszenia-Podnieś dzięki ogonowi

Podnoszenie tylko dzięki ogonowi

Iść Podnieś dzięki ogonowi = Siła podnoszenia-Podnieś dzięki Wing

Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego Formułę

Co znaczy aft CG?

Tylna granica środka ciężkości jest położeniem najbardziej wysuniętym do tyłu, w którym można umieścić środek ciężkości podczas wykonywania najbardziej krytycznego manewru lub operacji. Gdy środek ciężkości przesuwa się na rufę, pojawia się mniej stabilny stan, który zmniejsza zdolność samolotu do wyprostowania się po manewrach lub turbulencji.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!