Kąt odchylenia drążka dla danego przełożenia Kalkulator

✖Kąt odchylenia steru wysokości to kąt, jaki tworzy winda statku powietrznego z poziomem przy przyłożonej sile drążka.ⓘ Kąt odchylenia windy [δ_e]			+10% -10%
✖Długość drążka to długość drążka sterującego (do poruszania powierzchnią sterową) statku powietrznego.ⓘ Długość kija [𝒍_s]			+10% -10%
✖Przełożenie przekładni jest miarą przewagi mechanicznej zapewnianej przez system sterowania statku powietrznego.ⓘ Przełożenie przekładni [𝑮]			+10% -10%

✖Kąt odchylenia drążka to kąt wytwarzany przez drążek sterujący (używany do poruszania powierzchnią sterową) statku powietrznego względem pionu.ⓘ Kąt odchylenia drążka dla danego przełożenia [δ_s]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Kąt odchylenia drążka dla danego przełożenia

Formuła

δ s = \frac{δ e}{𝒍 s \cdot 𝑮}

Przykład

0.5 rad = \frac{0.1 rad}{0.215 m \cdot 0.930233 m⁻¹}

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Siły drążkowe i momenty zawiasów Formuły PDF PDF Image

Kąt odchylenia drążka dla danego przełożenia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt odchylenia drążka = Kąt odchylenia windy/(Długość kija*Przełożenie przekładni)
δ_s = δ_e/(𝒍_s*𝑮)
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Kąt odchylenia drążka - (Mierzone w Radian) - Kąt odchylenia drążka to kąt wytwarzany przez drążek sterujący (używany do poruszania powierzchnią sterową) statku powietrznego względem pionu.
Kąt odchylenia windy - (Mierzone w Radian) - Kąt odchylenia steru wysokości to kąt, jaki tworzy winda statku powietrznego z poziomem przy przyłożonej sile drążka.
Długość kija - (Mierzone w Metr) - Długość drążka to długość drążka sterującego (do poruszania powierzchnią sterową) statku powietrznego.
Przełożenie przekładni - (Mierzone w 1 na metr) - Przełożenie przekładni jest miarą przewagi mechanicznej zapewnianej przez system sterowania statku powietrznego.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Kąt odchylenia windy: 0.1 Radian --> 0.1 Radian Nie jest wymagana konwersja
Długość kija: 0.215 Metr --> 0.215 Metr Nie jest wymagana konwersja
Przełożenie przekładni: 0.930233 1 na metr --> 0.930233 1 na metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

δ_s = δ_e/(𝒍_s*𝑮) --> 0.1/(0.215*0.930233)

Ocenianie ... ...

δ_s = 0.499999762500113

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.499999762500113 Radian --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.499999762500113 ≈ 0.5 Radian <-- Kąt odchylenia drążka

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Kontrola wzdłużna » Lotnictwo » Siły drążkowe i momenty zawiasów » Kąt odchylenia drążka dla danego przełożenia

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Shikha Maurya

Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj

Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< Siły drążkowe i momenty zawiasów Kalkulatory

Prędkość lotu przy danym współczynniku momentu zawiasu windy

Iść Prędkość lotu = sqrt(Moment zawiasowy/(Współczynnik momentu zawiasu*0.5*Gęstość*Obszar windy*Akord windy))

Powierzchnia windy przy danym współczynniku momentu zawiasu

Iść Obszar windy = Moment zawiasowy/(Współczynnik momentu zawiasu*0.5*Gęstość*Prędkość lotu^2*Akord windy)

Współczynnik momentu zawiasu windy

Iść Współczynnik momentu zawiasu = Moment zawiasowy/(0.5*Gęstość*Prędkość lotu^2*Obszar windy*Akord windy)

Moment zawiasu windy podany współczynnik momentu zawiasu

Iść Moment zawiasowy = Współczynnik momentu zawiasu*0.5*Gęstość*Prędkość lotu^2*Obszar windy*Akord windy

Zobacz więcej >>

Kąt odchylenia drążka dla danego przełożenia Formułę

Kąt odchylenia drążka = Kąt odchylenia windy/(Długość kija*Przełożenie przekładni)
δ_s = δ_e/(𝒍_s*𝑮)

Co poprawia stabilność boczną?

Pozycja skrzydła ma wpływ na stabilność boczną. Konstrukcja samolotu górnopłatowego przyczynia się do stabilności bocznej, podczas gdy położenie dolnego skrzydła ma destabilizujący wpływ na przechylenie. Jednak efektowi temu można przeciwdziałać przez włączenie większej ilości dwuściennej w celu poprawy ogólnej stabilności bocznej.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!