Kąt skrętu przy danym gradiencie podsterowności Kalkulator

✖Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem przednich i tylnych kół, która ma wpływ na stabilność pojazdu i jego sterowność.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [L]			+10% -10%
✖Promień skrętu to odległość od środka obrotu do środka tylnej osi pojazdu podczas pokonywania zakrętu w układzie kierowniczym.ⓘ Promień skrętu [R]			+10% -10%
✖Gradient podsterowności to miara tendencji pojazdu do skręcania krócej niż zamierzono, co skutkuje większym promieniem skrętu, szczególnie podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością.ⓘ Gradient podsterowności [K]			+10% -10%
✖Przyspieszenie poprzeczne poziome to przyspieszenie obiektu poruszającego się poziomo i poziomo, szczególnie w kontekście dynamiki układu kierowniczego i prowadzenia pojazdu.ⓘ Przyspieszenie boczne poziome [A_α]			+10% -10%

✖Kąt skrętu to kąt pomiędzy pionową osią układu kierowniczego pojazdu a kierunkiem toczenia się kół.ⓘ Kąt skrętu przy danym gradiencie podsterowności [δ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Układ kierowniczy Formuły PDF PDF Image

Kąt skrętu przy danym gradiencie podsterowności Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt skrętu = (57.3*(Rozstaw osi pojazdu/Promień skrętu))+(Gradient podsterowności*Przyspieszenie boczne poziome)
δ = (57.3*(L/R))+(K*A_α)
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Kąt skrętu - (Mierzone w Radian) - Kąt skrętu to kąt pomiędzy pionową osią układu kierowniczego pojazdu a kierunkiem toczenia się kół.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem przednich i tylnych kół, która ma wpływ na stabilność pojazdu i jego sterowność.
Promień skrętu - (Mierzone w Metr) - Promień skrętu to odległość od środka obrotu do środka tylnej osi pojazdu podczas pokonywania zakrętu w układzie kierowniczym.
Gradient podsterowności - (Mierzone w Radian) - Gradient podsterowności to miara tendencji pojazdu do skręcania krócej niż zamierzono, co skutkuje większym promieniem skrętu, szczególnie podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością.
Przyspieszenie boczne poziome - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Przyspieszenie poprzeczne poziome to przyspieszenie obiektu poruszającego się poziomo i poziomo, szczególnie w kontekście dynamiki układu kierowniczego i prowadzenia pojazdu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Rozstaw osi pojazdu: 2700 Milimetr --> 2.7 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Promień skrętu: 10000 Milimetr --> 10 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Gradient podsterowności: 0.218 Radian --> 0.218 Radian Nie jest wymagana konwersja
Przyspieszenie boczne poziome: 1.6 Metr/Sekunda Kwadratowy --> 1.6 Metr/Sekunda Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

δ = (57.3*(L/R))+(K*A_α) --> (57.3*(2.7/10))+(0.218*1.6)

Ocenianie ... ...

δ = 15.8198

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

15.8198 Radian --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

15.8198 Radian <-- Kąt skrętu

(Obliczenie zakończone za 00.014 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Oś przednia i układ kierowniczy » Układ kierowniczy » Mechaniczny » Kąty związane z układem kierowniczym » Kąt skrętu przy danym gradiencie podsterowności

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Kąty związane z układem kierowniczym Kalkulatory

Kąt kółka

LaTeX Iść Kąt pochylenia = sin(Pochylenie 1)-sin(Pochylenie 2)-(cos(Pochylenie 2)*cos(Kąt palców 2)-cos(Pochylenie 1)*cos(Kąt palców 1))*tan(Pochylenie osi kierowniczej)/(cos(Pochylenie 2)*sin(Kąt palców 2)-cos(Pochylenie 1)*sin(Kąt palców 1))

Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów

LaTeX Iść Kąt skrętu Ackermanna przy dużej prędkości pokonywania zakrętów = 57.3*(Rozstaw osi pojazdu/Promień skrętu)+(Kąt poślizgu przedniego koła-Kąt poślizgu tylnego koła)

Kąt poślizgu przy dużej prędkości na zakrętach

LaTeX Iść Kąt poślizgu przy dużej prędkości pokonywania zakrętów = Siła pokonywania zakrętów/Sztywność na zakrętach

Kąt skrętu Ackermanna przy pokonywaniu zakrętów z małą prędkością

LaTeX Iść Kąt skrętu Ackermanna przy pokonywaniu zakrętów z małą prędkością = Rozstaw osi pojazdu/Promień skrętu

Zobacz więcej >>