Specyficzne zużycie paliwa dla danej trwałości samolotu napędzanego śmigłem Kalkulator

✖Sprawność śmigła definiuje się jako wytworzoną moc (moc śmigła) podzieloną przez przyłożoną moc (moc silnika).ⓘ Wydajność śmigła [η]			+10% -10%
✖Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym.ⓘ Wytrzymałość statku powietrznego [E]			+10% -10%
✖Współczynnik siły nośnej to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną wytwarzaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.ⓘ Współczynnik siły nośnej [C_L]			+10% -10%
✖Współczynnik oporu to bezwymiarowa wielkość używana do ilościowego określenia oporu lub oporu obiektu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda.ⓘ Współczynnik przeciągania [C_D]			+10% -10%
✖Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.ⓘ Gęstość swobodnego strumienia [ρ_∞]			+10% -10%
✖Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.ⓘ Obszar referencyjny [S]			+10% -10%
✖Masa bez paliwa to całkowita masa samolotu bez paliwa.ⓘ Masa bez paliwa [W₁]			+10% -10%
✖Masa całkowita samolotu to masa z pełnym paliwem i ładunkiem.ⓘ Waga brutto [W₀]			+10% -10%

✖Specyficzne zużycie paliwa jest cechą charakterystyczną silnika i jest definiowane jako masa zużytego paliwa na jednostkę mocy w jednostce czasu.ⓘ Specyficzne zużycie paliwa dla danej trwałości samolotu napędzanego śmigłem [c]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Specyficzne zużycie paliwa dla danej trwałości samolotu napędzanego śmigłem

Formuła

c = \frac{η}{E} \cdot \frac{{C L}^{1.5}}{C D} \cdot \sqrt{2 \cdot ρ ∞ \cdot S} \cdot ({(\frac{1}{W 1})}^{\frac{1}{2}} - {(\frac{1}{W 0})}^{\frac{1}{2}})

Przykład

0.60285 kg/h/W = \frac{0.93}{452.0581 s} \cdot \frac{5^{1.5}}{2} \cdot \sqrt{2 \cdot 1.225 kg/m³ \cdot 5.11 m²} \cdot ({(\frac{1}{3000 kg})}^{\frac{1}{2}} - {(\frac{1}{5000 kg})}^{\frac{1}{2}})

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Samolot napędzany śmigłem Formuły PDF PDF Image

Specyficzne zużycie paliwa dla danej trwałości samolotu napędzanego śmigłem Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Specyficzne zużycie paliwa = Wydajność śmigła/Wytrzymałość statku powietrznego*Współczynnik siły nośnej^1.5/Współczynnik przeciągania*sqrt(2*Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny)*((1/Masa bez paliwa)^(1/2)-(1/Waga brutto)^(1/2))
c = η/E*C_L^1.5/C_D*sqrt(2*ρ_∞*S)*((1/W₁)^(1/2)-(1/W₀)^(1/2))
Ta formuła używa 1 Funkcje, 9 Zmienne

Używane funkcje

sqrt - Funkcja pierwiastka kwadratowego to funkcja, która jako dane wejściowe przyjmuje liczbę nieujemną i zwraca pierwiastek kwadratowy z podanej liczby wejściowej., sqrt(Number)

Używane zmienne

Specyficzne zużycie paliwa - (Mierzone w Kilogram / sekunda / wat) - Specyficzne zużycie paliwa jest cechą charakterystyczną silnika i jest definiowane jako masa zużytego paliwa na jednostkę mocy w jednostce czasu.
Wydajność śmigła - Sprawność śmigła definiuje się jako wytworzoną moc (moc śmigła) podzieloną przez przyłożoną moc (moc silnika).
Wytrzymałość statku powietrznego - (Mierzone w Drugi) - Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym.
Współczynnik siły nośnej - Współczynnik siły nośnej to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną wytwarzaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.
Współczynnik przeciągania - Współczynnik oporu to bezwymiarowa wielkość używana do ilościowego określenia oporu lub oporu obiektu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda.
Gęstość swobodnego strumienia - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.
Obszar referencyjny - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.
Masa bez paliwa - (Mierzone w Kilogram) - Masa bez paliwa to całkowita masa samolotu bez paliwa.
Waga brutto - (Mierzone w Kilogram) - Masa całkowita samolotu to masa z pełnym paliwem i ładunkiem.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wydajność śmigła: 0.93 --> Nie jest wymagana konwersja
Wytrzymałość statku powietrznego: 452.0581 Drugi --> 452.0581 Drugi Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik siły nośnej: 5 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik przeciągania: 2 --> Nie jest wymagana konwersja
Gęstość swobodnego strumienia: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Obszar referencyjny: 5.11 Metr Kwadratowy --> 5.11 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Masa bez paliwa: 3000 Kilogram --> 3000 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Waga brutto: 5000 Kilogram --> 5000 Kilogram Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

c = η/E*C_L^1.5/C_D*sqrt(2*ρ_∞*S)*((1/W₁)^(1/2)-(1/W₀)^(1/2)) --> 0.93/452.0581*5^1.5/2*sqrt(2*1.225*5.11)*((1/3000)^(1/2)-(1/5000)^(1/2))

Ocenianie ... ...

c = 0.000167458384893901

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.000167458384893901 Kilogram / sekunda / wat -->0.602850185618042 Kilogram / godzina / wat (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.602850185618042 ≈ 0.60285 Kilogram / godzina / wat <-- Specyficzne zużycie paliwa

(Obliczenie zakończone za 00.021 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Zasięg i wytrzymałość » Lotnictwo » Samolot napędzany śmigłem » Specyficzne zużycie paliwa dla danej trwałości samolotu napędzanego śmigłem

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< Samolot napędzany śmigłem Kalkulatory

Specyficzne zużycie paliwa dla danego zakresu samolotu napędzanego śmigłem

Iść Specyficzne zużycie paliwa = (Wydajność śmigła/Zasięg samolotów śmigłowych)*(Współczynnik siły nośnej/Współczynnik przeciągania)*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))

Zasięg samolotu napędzanego śmigłem

Iść Zasięg samolotów śmigłowych = (Wydajność śmigła/Specyficzne zużycie paliwa)*(Współczynnik siły nośnej/Współczynnik przeciągania)*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))

Sprawność śmigła dla danego zakresu samolotu napędzanego śmigłem

Iść Wydajność śmigła = Zasięg samolotów śmigłowych*Specyficzne zużycie paliwa*Współczynnik przeciągania/(Współczynnik siły nośnej*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))

Zakres samolotu napędzanego śmigłem dla danego stosunku siły nośnej do oporu

Iść Zasięg samolotów śmigłowych = (Wydajność śmigła/Specyficzne zużycie paliwa)*(Stosunek podnoszenia do oporu)*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))

Zobacz więcej >>

Specyficzne zużycie paliwa dla danej trwałości samolotu napędzanego śmigłem Formułę

Jaka jest najlepsza prędkość wytrzymałościowa?

Prędkość, która daje minimalny opór dla danej masy i wysokości samolotu, nazywana jest prędkością wytrzymałościową. Latanie z prędkością wyższą niż najlepsza wytrzymałość wytrzymałościowa zwiększa opór i przepływ paliwa, a tym samym zmniejsza wytrzymałość.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!