Poślizg przy momencie wyciągania Kalkulator

✖Odniesiona rezystancja jest zdefiniowana jako rezystancja wirnika odniesiona do pierwotnej części silnika indukcyjnego.ⓘ Polecany opór [R₂]			+10% -10%
✖Opór Thevenina definiuje się jako pojedynczy równoważny opór, którego można użyć do zastąpienia rezystancji w obwodzie.ⓘ Opór Thevenina [R_th]			+10% -10%
✖Reaktancja Thevenina jest zdefiniowana jako równoważna reaktancja, której można użyć do zastąpienia całej reaktancji w obwodzie.ⓘ Reakcja Thevenina [X_th]			+10% -10%
✖Odniesiona reaktancja jest zdefiniowana jako reaktancja wirnika odniesiona do pierwotnej części silnika indukcyjnego.ⓘ Polecona reaktancja [X₂]			+10% -10%

✖Poślizg w silniku indukcyjnym to względna prędkość między wirującym strumieniem magnetycznym a wirnikiem, wyrażona jako prędkość synchroniczna na jednostkę. Jest to wielkość bezwymiarowa.ⓘ Poślizg przy momencie wyciągania [s]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik indukcyjny Formułę PDF PDF Image

Poślizg przy momencie wyciągania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Poślizg = Polecany opór/sqrt(Opór Thevenina^2+(Reakcja Thevenina+Polecona reaktancja)^2)
s = R₂/sqrt(R_th^2+(X_th+X₂)^2)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 5 Zmienne

Używane funkcje

sqrt - Funkcja pierwiastka kwadratowego to funkcja, która przyjmuje jako dane wejściowe liczbę nieujemną i zwraca pierwiastek kwadratowy podanej liczby wejściowej., sqrt(Number)

Używane zmienne

Poślizg - Poślizg w silniku indukcyjnym to względna prędkość między wirującym strumieniem magnetycznym a wirnikiem, wyrażona jako prędkość synchroniczna na jednostkę. Jest to wielkość bezwymiarowa.
Polecany opór - (Mierzone w Om) - Odniesiona rezystancja jest zdefiniowana jako rezystancja wirnika odniesiona do pierwotnej części silnika indukcyjnego.
Opór Thevenina - (Mierzone w Om) - Opór Thevenina definiuje się jako pojedynczy równoważny opór, którego można użyć do zastąpienia rezystancji w obwodzie.
Reakcja Thevenina - (Mierzone w Om) - Reaktancja Thevenina jest zdefiniowana jako równoważna reaktancja, której można użyć do zastąpienia całej reaktancji w obwodzie.
Polecona reaktancja - (Mierzone w Om) - Odniesiona reaktancja jest zdefiniowana jako reaktancja wirnika odniesiona do pierwotnej części silnika indukcyjnego.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Polecany opór: 13.45 Om --> 13.45 Om Nie jest wymagana konwersja
Opór Thevenina: 41.1 Om --> 41.1 Om Nie jest wymagana konwersja
Reakcja Thevenina: 38 Om --> 38 Om Nie jest wymagana konwersja
Polecona reaktancja: 18.8 Om --> 18.8 Om Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

s = R₂/sqrt(R_th^2+(X_th+X₂)^2) --> 13.45/sqrt(41.1^2+(38+18.8)^2)

Ocenianie ... ...

s = 0.191840652511443

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.191840652511443 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.191840652511443 ≈ 0.191841 <-- Poślizg

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Elektryczny » Maszyna » Maszyny AC » Silnik indukcyjny » Poślizg » Poślizg przy momencie wyciągania

Kredyty

Stworzone przez Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod utworzył ten kalkulator i 1500+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), Indie

Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

< Poślizg Kalkulatory

Poślizg przy momencie wyciągania

LaTeX Iść Poślizg = Polecany opór/sqrt(Opór Thevenina^2+(Reakcja Thevenina+Polecona reaktancja)^2)

Poślizg podanej częstotliwości w silniku indukcyjnym

LaTeX Iść Poślizg = Częstotliwość wirnika/Częstotliwość

Awaria poślizgu silnika indukcyjnego

LaTeX Iść Poślizg = Opór/Reaktancja

Poślizg podana wydajność w silniku indukcyjnym

LaTeX Iść Poślizg = 1-Efektywność

Zobacz więcej >>

Poślizg przy momencie wyciągania Formułę

LaTeX Iść

Poślizg = Polecany opór/sqrt(Opór Thevenina^2+(Reakcja Thevenina+Polecona reaktancja)^2)
s = R₂/sqrt(R_th^2+(X_th+X₂)^2)

Co to jest poślizg?

Poślizg to nic innego jak stosunek różnicy między prędkością synchroniczną (prędkością strumienia) do rzeczywistej prędkości silnika do prędkości synchronicznej. Zwykle jest wyrażany w S.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!