✖Tarcie skóry naczynia definiuje się jako tarcie na powierzchni ciała stałego i płynu w ruchu względnym.ⓘ Tarcie skóry statku [F_c,fric]			+10% -10%
✖Gęstość wody to masa przypadająca na jednostkę objętości wody.ⓘ Gęstość wody [ρ_water]			+10% -10%
✖Powierzchnia zwilżona to całkowita powierzchnia zewnętrzna stykająca się z otaczającą wodą.ⓘ Powierzchnia zwilżona [S]			+10% -10%
✖Średnia prędkość prądu dla tarcia poszycia lub obliczenie tarcia poszycia (lub oporu tarcia) na kadłubie statku może się znacznie różnić w zależności od typu statku i jego środowiska operacyjnego.ⓘ Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry [V_cs]			+10% -10%
✖Kąt prądu odnosi się do kierunku, w którym prądy oceaniczne lub przepływy pływowe zbliżają się do linii brzegowej lub konstrukcji przybrzeżnej, w stosunku do określonego kierunku odniesienia.ⓘ Kąt prądu [θ_c]			+10% -10%

✖Współczynnik tarcia naskórkowego odnosi się do bezwymiarowego parametru, który określa ilościowo opór pomiędzy powierzchnią konstrukcji a otaczającą glebą lub wodą.ⓘ Współczynnik tarcia skóry przy podanym tarciu skóry naczynia [c_f]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik tarcia skóry przy podanym tarciu skóry naczynia

Formuła

`"c"_{"f"} = "F"_{"c,fric"}/(0.5*"ρ"_{"water"}*"S"*"V"_{"cs"}^2*cos("θ"_{"c"}))`

Przykład

`"0.760491"="42"/(0.5*"1000kg/m³"*"4m²"*("0.26m/s")^2*cos("1.150"))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Hydrodynamika strefy surfowania Formułę PDF PDF Image

Współczynnik tarcia skóry przy podanym tarciu skóry naczynia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik tarcia skóry = Tarcie skóry statku/(0.5*Gęstość wody*Powierzchnia zwilżona*Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry^2*cos(Kąt prądu))
c_f = F_c,fric/(0.5*ρ_water*S*V_cs^2*cos(θ_c))
Ta formuła używa 1 Funkcje, 6 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Współczynnik tarcia skóry - Współczynnik tarcia naskórkowego odnosi się do bezwymiarowego parametru, który określa ilościowo opór pomiędzy powierzchnią konstrukcji a otaczającą glebą lub wodą.
Tarcie skóry statku - Tarcie skóry naczynia definiuje się jako tarcie na powierzchni ciała stałego i płynu w ruchu względnym.
Gęstość wody - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość wody to masa przypadająca na jednostkę objętości wody.
Powierzchnia zwilżona - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Powierzchnia zwilżona to całkowita powierzchnia zewnętrzna stykająca się z otaczającą wodą.
Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry - (Mierzone w Metr na sekundę) - Średnia prędkość prądu dla tarcia poszycia lub obliczenie tarcia poszycia (lub oporu tarcia) na kadłubie statku może się znacznie różnić w zależności od typu statku i jego środowiska operacyjnego.
Kąt prądu - Kąt prądu odnosi się do kierunku, w którym prądy oceaniczne lub przepływy pływowe zbliżają się do linii brzegowej lub konstrukcji przybrzeżnej, w stosunku do określonego kierunku odniesienia.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Tarcie skóry statku: 42 --> Nie jest wymagana konwersja
Gęstość wody: 1000 Kilogram na metr sześcienny --> 1000 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Powierzchnia zwilżona: 4 Metr Kwadratowy --> 4 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry: 0.26 Metr na sekundę --> 0.26 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Kąt prądu: 1.15 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

c_f = F_c,fric/(0.5*ρ_water*S*V_cs^2*cos(θ_c)) --> 42/(0.5*1000*4*0.26^2*cos(1.15))

Ocenianie ... ...

c_f = 0.760490669925056

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.760490669925056 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.760490669925056 ≈ 0.760491 <-- Współczynnik tarcia skóry

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna » Hydrodynamika strefy surfowania » Hydrodynamika portu » Cumowanie » Siły cumownicze » Tarcie skóry » Współczynnik tarcia skóry przy podanym tarciu skóry naczynia

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez M Naveen

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Warangal

M Naveen zweryfikował ten kalkulator i 900+ więcej kalkulatorów!

< 6 Tarcie skóry Kalkulatory

Średnia aktualna prędkość przy danym tarciu skóry statku

Iść Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry = sqrt(Tarcie skóry statku/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik tarcia skóry*Powierzchnia zwilżona*cos(Kąt prądu)))

Współczynnik tarcia skóry przy podanym tarciu skóry naczynia

Iść Współczynnik tarcia skóry = Tarcie skóry statku/(0.5*Gęstość wody*Powierzchnia zwilżona*Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry^2*cos(Kąt prądu))

Powierzchnia zwilżona naczynia poddana tarciu skóry

Iść Powierzchnia zwilżona = Tarcie skóry statku/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik tarcia skóry*Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry^2*cos(Kąt prądu))

Tarcie skóry naczynia w wyniku przepływu wody przez zwilżoną powierzchnię naczynia

Iść Tarcie skóry statku = 0.5*Gęstość wody*Współczynnik tarcia skóry*Powierzchnia zwilżona*Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry^2*cos(Kąt prądu)

Liczba Reynoldsa podana Współczynnik tarcia skóry

Iść Liczba Reynoldsa dla tarcia skóry = (Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu))/Lepkość kinematyczna w Stokesie

Współczynnik tarcia skóry jako funkcja liczby Reynoldsa

Iść Współczynnik tarcia skóry = 0.075/(log10(Liczba Reynoldsa dla sił cumowniczych)-2)^2

< 25 Ważne wzory sił cumowniczych Kalkulatory

Średnia aktualna prędkość dla ruchu kształtu statku

Iść Prąd przybrzeżny. Prędkość prądu = sqrt(Forma oporu statku/0.5*Gęstość wody*Współczynnik oporu formy*Promień statku*Zanurzenie statku*cos(Kąt prądu))

Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku

Iść Współczynnik oporu formy = Forma oporu statku/(0.5*Gęstość wody*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Zanurzenie statku na podstawie postaci oporu statku

Iść Zanurzenie statku = Forma oporu statku/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik oporu formy*Promień statku*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Współczynnik oporu śmigła ze względu na opór śmigła

Iść Współczynnik oporu śmigła = Opór śmigła statku/(0.5*Gęstość wody*Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Kąt prądu względem osi podłużnej statku przy danej liczbie Reynoldsa

Iść Kąt prądu = acos((Liczba Reynoldsa dla sił cumowniczych*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/(Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku))

Długość wodnicy statku podana według liczby Reynoldsa

Iść Długość linii wodnej statku = (Liczba Reynoldsa*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/Średnia bieżąca prędkość*cos(Kąt prądu)

Średnia aktualna prędkość, podana liczba Reynoldsa

Iść Średnia bieżąca prędkość = (Liczba Reynoldsa*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu)

Długość linii wodnej statku dla powierzchni zwilżonej statku

Iść Długość linii wodnej statku = (Zwilżona powierzchnia zbiornika-(35*Przemieszczenie statku/Zanurzenie w statku))/1.7*Zanurzenie w statku

Przemieszczenie zbiornika ze względu na zwilżoną powierzchnię zbiornika

Iść Przemieszczenie statku = (Zanurzenie statku*(Zwilżona powierzchnia zbiornika-(1.7*Zanurzenie statku*Długość linii wodnej statku)))/35

Zwilżona powierzchnia naczynia

Iść Zwilżona powierzchnia zbiornika = (1.7*Zanurzenie statku*Długość linii wodnej statku)+((35*Przemieszczenie statku)/Zanurzenie statku)

Współczynnik oporu dla wiatru Zmierzony w odległości 10 m przy danej sile oporu powodowanej przez wiatr

Iść Współczynnik oporu = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Przewidywana powierzchnia statku powyżej linii wodnej, biorąc pod uwagę siłę oporu spowodowaną wiatrem

Iść Przewidywana powierzchnia statku = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Siła przeciągania spowodowana wiatrem

Iść Siła tarcia = 0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2

Nietłumiony naturalny okres statku

Iść Nietłumiony okres naturalny statku = 2*pi*(sqrt(Wirtualna masa statku/Efektywna stała sprężyny))

Podany współczynnik powierzchni Rozszerzona lub rozwinięta powierzchnia łopaty śruby napędowej

Iść Stosunek powierzchni = Długość linii wodnej statku*Promień statku/(Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*0.838)

Długość linii wodnej statku, biorąc pod uwagę rozszerzony lub rozwinięty obszar ostrza

Iść Długość linii wodnej statku = (Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*0.838*Stosunek powierzchni)/Promień statku

Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła

Iść Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła = (Długość linii wodnej statku*Promień statku)/0.838*Stosunek powierzchni

Osiowe naprężenie lub obciążenie przy danej sztywności liny cumowniczej

Iść Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej = Wydłużenie liny cumowniczej*Indywidualna sztywność liny cumowniczej

Wydłużenie w Cumowaniu przy danej Indywidualnej Sztywności Cumowania

Iść Wydłużenie liny cumowniczej = Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej/Indywidualna sztywność liny cumowniczej

Indywidualna sztywność liny cumowniczej

Iść Indywidualna sztywność liny cumowniczej = Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej/Wydłużenie cumy

Prędkość wiatru na standardowej wysokości 10 m przy danej prędkości na żądanej wysokości

Iść Prędkość wiatru na wysokości 10 m = Prędkość na żądanej wysokości z/(Pożądana wysokość/10)^0.11

Prędkość na żądanej wysokości

Iść Prędkość na żądanej wysokości z = Prędkość wiatru na wysokości 10 m*(Pożądana wysokość/10)^0.11

Wydłużenie liny cumowniczej przy danym procentowym wydłużeniu liny cumowniczej

Iść Wydłużenie cumy = Długość linii cumowniczej*(Procentowe wydłużenie liny cumowniczej/100)

Masa statku podana wirtualna masa statku

Iść Masa statku = Wirtualna masa statku-Masa statku spowodowana efektami bezwładności

Wirtualna masa statku

Iść Wirtualna masa statku = Masa statku+Masa statku spowodowana efektami bezwładności

Współczynnik tarcia skóry przy podanym tarciu skóry naczynia Formułę

Co to jest obciążenie cumownicze?

Obciążenia cumownicze często regulują wymaganą nośność poprzeczną konstrukcji pomostu lub nabrzeża. Osprzęt i wyposażenie cumownicze są zwykle oceniane pod kątem bezpiecznego obciążenia roboczego w oparciu o dopuszczalne naprężenia i/lub badania producenta, których nie należy przekraczać.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!