Kąt boczny Kalkulator

✖Pionowy kąt natarcia ogona to kąt natarcia pionowego statecznika powietrznego.ⓘ Pionowy kąt natarcia ogona [α_v]			+10% -10%
✖Kąt ślizgu bocznego, zwany także kątem ślizgu bocznego, to termin stosowany w dynamice płynów i aerodynamiki oraz w lotnictwie, który odnosi się do obrotu linii środkowej statku powietrznego pod wpływem względnego wiatru.ⓘ Kąt ślizgu bocznego [β]			+10% -10%

✖Kąt bocznego jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania poziomego statecznika poziomego.ⓘ Kąt boczny [σ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Parametry aerodynamiczne Formuły PDF PDF Image

Kąt boczny Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt mycia bocznego = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt ślizgu bocznego
σ = α_v-β
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Kąt mycia bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt bocznego jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania poziomego statecznika poziomego.
Pionowy kąt natarcia ogona - (Mierzone w Radian) - Pionowy kąt natarcia ogona to kąt natarcia pionowego statecznika powietrznego.
Kąt ślizgu bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt ślizgu bocznego, zwany także kątem ślizgu bocznego, to termin stosowany w dynamice płynów i aerodynamiki oraz w lotnictwie, który odnosi się do obrotu linii środkowej statku powietrznego pod wpływem względnego wiatru.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Pionowy kąt natarcia ogona: 0.117 Radian --> 0.117 Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt ślizgu bocznego: 0.05 Radian --> 0.05 Radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

σ = α_v-β --> 0.117-0.05

Ocenianie ... ...

σ = 0.067

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.067 Radian --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.067 Radian <-- Kąt mycia bocznego

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność kierunkowa » Lotnictwo » Parametry aerodynamiczne » Kąt boczny

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< Parametry aerodynamiczne Kalkulatory

Kąt bocznego dla danego momentu wytwarzanego przez ogon pionowy

LaTeX Iść Kąt mycia bocznego = (Pionowy moment ogonowy/(Pionowe ramię momentowe ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))-Kąt ślizgu bocznego

Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł

LaTeX Iść Współczynnik momentu odchylającego = Pionowy moment ogonowy/(Ciśnienie dynamiczne skrzydła*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)

Kąt ślizgu bocznego dla samolotu

LaTeX Iść Kąt ślizgu bocznego = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt mycia bocznego

Kąt boczny

LaTeX Iść Kąt mycia bocznego = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt ślizgu bocznego

Zobacz więcej >>

Kąt boczny Formułę

LaTeX Iść

Kąt mycia bocznego = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt ślizgu bocznego
σ = α_v-β

Jaka jest różnica między ślizgiem bocznym a ślizgiem do przodu?

Poślizg do przodu służy do utraty wysokości. Ślizg boczny definiuje się jako poślizg, w którym kadłub jest równoległy do linii ruchu. Ślizg boczny służy do lądowania przy bocznym wietrze.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!