Kąt ślizgu bocznego dla samolotu Kalkulator

✖Pionowy kąt natarcia ogona to kąt natarcia pionowego statecznika powietrznego.ⓘ Pionowy kąt natarcia ogona [α_v]			+10% -10%
✖Kąt bocznego jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania poziomego statecznika poziomego.ⓘ Kąt mycia bocznego [σ]			+10% -10%

✖Kąt ślizgu bocznego, zwany także kątem ślizgu bocznego, to termin stosowany w dynamice płynów i aerodynamiki oraz w lotnictwie, który odnosi się do obrotu linii środkowej statku powietrznego pod wpływem względnego wiatru.ⓘ Kąt ślizgu bocznego dla samolotu [β]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Parametry aerodynamiczne Formuły PDF PDF Image

Kąt ślizgu bocznego dla samolotu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt ślizgu bocznego = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt mycia bocznego
β = α_v-σ
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Kąt ślizgu bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt ślizgu bocznego, zwany także kątem ślizgu bocznego, to termin stosowany w dynamice płynów i aerodynamiki oraz w lotnictwie, który odnosi się do obrotu linii środkowej statku powietrznego pod wpływem względnego wiatru.
Pionowy kąt natarcia ogona - (Mierzone w Radian) - Pionowy kąt natarcia ogona to kąt natarcia pionowego statecznika powietrznego.
Kąt mycia bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt bocznego jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania poziomego statecznika poziomego.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Pionowy kąt natarcia ogona: 0.117 Radian --> 0.117 Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt mycia bocznego: 0.067 Radian --> 0.067 Radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

β = α_v-σ --> 0.117-0.067

Ocenianie ... ...

β = 0.05

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.05 Radian --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.05 Radian <-- Kąt ślizgu bocznego

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność kierunkowa » Lotnictwo » Parametry aerodynamiczne » Kąt ślizgu bocznego dla samolotu

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< Parametry aerodynamiczne Kalkulatory

Kąt bocznego dla danego momentu wytwarzanego przez ogon pionowy

LaTeX Iść Kąt mycia bocznego = (Pionowy moment ogonowy/(Pionowe ramię momentowe ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))-Kąt ślizgu bocznego

Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł

LaTeX Iść Współczynnik momentu odchylającego = Pionowy moment ogonowy/(Ciśnienie dynamiczne skrzydła*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)

Kąt ślizgu bocznego dla samolotu

LaTeX Iść Kąt ślizgu bocznego = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt mycia bocznego

Kąt boczny

LaTeX Iść Kąt mycia bocznego = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt ślizgu bocznego

Zobacz więcej >>

Kąt ślizgu bocznego dla samolotu Formułę

LaTeX Iść

Kąt ślizgu bocznego = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt mycia bocznego
β = α_v-σ

Co dzieje się podczas poślizgu?

Podczas poślizgu dron skręca zbyt szybko dla przechylenia i skręca w zakręt. (Najprawdopodobniej naciskasz za dużo steru i powoduje to poślizg). To powoduje, że zewnętrzne skrzydło porusza się szybciej, zwiększając jego siłę nośną i powodując, że samolot wtacza się w zakręt.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!