Do czego przydatna jest geometria antynurkowa?
Gdy samochód jest w warunkach hamowania, siła hamowania działa bezpośrednio przez środek ciężkości i powoduje obrót samochodu. Geometria antynurkowa zapobiega nurkowaniu samochodu na hamulcach i zapobiega pionowemu odchyleniu przednich kół lub wpadnięciu w nierówności spowodowane warunkami hamowania. Podobnie jak w przypadku geometrii antyprzysiadowej, procent antynurkowania, jaki ma samochód, zależy od długości i wysokości wahacza bocznego, rozstawu osi i wysokości środka ciężkości. Jeśli samochód ma 100% antynurkowanie, to w ogóle nie wystąpi kompresja przedniego zawieszenia z powodu sił hamowania. Jeśli procent jest niższy niż 100%, to wystąpi pewna kompresja z powodu sił hamowania i będzie wzrastać wraz ze zmniejszaniem się procentu.