Moduł przekroju szyny przy obciążeniu siedziska Kalkulator

✖Obciążenie koła to część obciążenia pojazdu przenoszona przez pojedyncze koło i przekazywana przez nie na nawierzchnię drogi.ⓘ Obciążenie koła [W_L]			+10% -10%
✖Rozstaw podkładów odnosi się do przestrzeni między podkładami na szynie.ⓘ Rozstaw łóżek [S]			+10% -10%
✖Charakterystyczna długość szyny określa długość szyny, która jest zdefiniowana jako stosunek sztywności i modułu toru.ⓘ Charakterystyczna długość szyny [I]			+10% -10%
✖Obciążenie siedziska odnosi się do maksymalnego dopuszczalnego obciążenia siedzenia szynowego.ⓘ Obciążenie siedzenia [L_max]			+10% -10%

✖Moduł przekroju jest właściwością geometryczną dla danego przekroju używaną do projektowania belek lub elementów zginanych.ⓘ Moduł przekroju szyny przy obciążeniu siedziska [z]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Tory kolejowe i naprężenia torów Formuły PDF PDF Image

Moduł przekroju szyny przy obciążeniu siedziska Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Moduł przekroju = (Obciążenie koła*Rozstaw łóżek)/(Charakterystyczna długość szyny*Obciążenie siedzenia)
z = (W_L*S)/(I*L_max)
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Moduł przekroju - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Moduł przekroju jest właściwością geometryczną dla danego przekroju używaną do projektowania belek lub elementów zginanych.
Obciążenie koła - (Mierzone w Kiloniuton) - Obciążenie koła to część obciążenia pojazdu przenoszona przez pojedyncze koło i przekazywana przez nie na nawierzchnię drogi.
Rozstaw łóżek - (Mierzone w Metr) - Rozstaw podkładów odnosi się do przestrzeni między podkładami na szynie.
Charakterystyczna długość szyny - (Mierzone w Metr) - Charakterystyczna długość szyny określa długość szyny, która jest zdefiniowana jako stosunek sztywności i modułu toru.
Obciążenie siedzenia - (Mierzone w Kiloniuton) - Obciążenie siedziska odnosi się do maksymalnego dopuszczalnego obciążenia siedzenia szynowego.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Obciążenie koła: 43.47 Kiloniuton --> 43.47 Kiloniuton Nie jest wymagana konwersja
Rozstaw łóżek: 2.3 Metr --> 2.3 Metr Nie jest wymagana konwersja
Charakterystyczna długość szyny: 16 Metr --> 16 Metr Nie jest wymagana konwersja
Obciążenie siedzenia: 500 Kiloniuton --> 500 Kiloniuton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

z = (W_L*S)/(I*L_max) --> (43.47*2.3)/(16*500)

Ocenianie ... ...

z = 0.012497625

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.012497625 Sześcienny Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.012497625 ≈ 0.012498 Sześcienny Metr <-- Moduł przekroju

(Obliczenie zakończone za 00.021 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Inżynieria kolejowa » Tory kolejowe i naprężenia torów » Siły boczne » Moduł przekroju szyny przy obciążeniu siedziska

Kredyty

Stworzone przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev utworzył ten kalkulator i 500+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA zweryfikował ten kalkulator i 700+ więcej kalkulatorów!

< Siły boczne Kalkulatory

Maksymalne obciążenie siedzenia szyny

LaTeX Iść Obciążenie siedzenia = Obciążenie koła*Rozstaw łóżek/(Moduł przekroju*Charakterystyczna długość szyny)

Maksymalne naprężenie ścinające kontaktowe

LaTeX Iść Kontaktowe naprężenie ścinające = 4.13*(Obciążenie statyczne/Promień koła)^(1/2)

Promień koła przy naprężeniu ścinającym

LaTeX Iść Promień koła = (4.13/Kontaktowe naprężenie ścinające)^(2)*Obciążenie statyczne

Statyczne obciążenie koła przy danym naprężeniu ścinającym

LaTeX Iść Obciążenie statyczne = (Kontaktowe naprężenie ścinające/4.13)^2*Promień koła

Zobacz więcej >>

Moduł przekroju szyny przy obciążeniu siedziska Formułę

LaTeX Iść

Moduł przekroju = (Obciążenie koła*Rozstaw łóżek)/(Charakterystyczna długość szyny*Obciążenie siedzenia)
z = (W_L*S)/(I*L_max)

Jakie są obciążenia na podkładach?

Podkłady są poddawane dużej liczbie sił, takich jak obciążenia stałe i ruchome, dynamiczne elementy torów, takie jak szyny i mocowania podkładów, normy utrzymania i inne podobne czynniki. Maksymalne obciążenie siedziska szynowego wynosi 30-50% dynamicznego obciążenia koła, w zależności od różnych czynników, a zwłaszcza od ułożenia pod podkładem.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!