Prędkość obrotowa dla wymaganego momentu obrotowego w łożysku z kołnierzem Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Średnia prędkość w obr./min = (Moment obrotowy wywierany na koło*Grubość filmu olejowego)/(Lepkość płynu*pi^2*(Zewnętrzny promień kołnierza^4-Wewnętrzny promień kołnierza^4))
N = (τ*t)/(μ*pi^2*(R1^4-R2^4))
Ta formuła używa 1 Stałe, 6 Zmienne
Używane stałe
pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288
Używane zmienne
Średnia prędkość w obr./min - (Mierzone w Herc) - Średnia prędkość w obr./min. to średnia prędkości poszczególnych pojazdów.
Moment obrotowy wywierany na koło - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy wywierany na koło opisuje się jako obrotowy efekt siły działającej na oś obrotu. Krótko mówiąc, jest to moment siły. Charakteryzuje się τ.
Grubość filmu olejowego - (Mierzone w Metr) - Grubość filmu olejowego odnosi się do odległości lub wymiaru pomiędzy powierzchniami oddzielonymi warstwą oleju.
Lepkość płynu - (Mierzone w pascal sekunda) - Lepkość płynu jest miarą jego odporności na odkształcenia przy danej szybkości.
Zewnętrzny promień kołnierza - (Mierzone w Metr) - Zewnętrzny promień kołnierza to odległość od środka kołnierza do najbardziej zewnętrznej krawędzi kołnierza.
Wewnętrzny promień kołnierza - (Mierzone w Metr) - Wewnętrzny promień kołnierza to odległość od środka kołnierza do najbardziej wewnętrznej krawędzi kołnierza.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Moment obrotowy wywierany na koło: 49.99999 Newtonometr --> 49.99999 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Grubość filmu olejowego: 4.623171 Metr --> 4.623171 Metr Nie jest wymagana konwersja
Lepkość płynu: 8.23 Newton sekunda na metr kwadratowy --> 8.23 pascal sekunda (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Zewnętrzny promień kołnierza: 3.600579 Metr --> 3.600579 Metr Nie jest wymagana konwersja
Wewnętrzny promień kołnierza: 0.68 Metr --> 0.68 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
N = (τ*t)/(μ*pi^2*(R1^4-R2^4)) --> (49.99999*4.623171)/(8.23*pi^2*(3.600579^4-0.68^4))
Ocenianie ... ...
N = 0.0169540619986278
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.0169540619986278 Herc -->1.01724371991767 Obrotów na minutę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
1.01724371991767 1.017244 Obrotów na minutę <-- Średnia prędkość w obr./min
(Obliczenie zakończone za 00.051 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Instytut Inżynierii i Technologii Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Przepływ płynu i opór Kalkulatory

Wyładowanie metodą kapilarną
​ LaTeX ​ Iść Wyładowanie w rurce kapilarnej = (4*pi*Gęstość cieczy*[g]*Różnica w wysokości ciśnienia*Promień rury^4)/(128*Lepkość płynu*Długość rury)
Siła ścinająca lub opór lepkości w łożysku czopowym
​ LaTeX ​ Iść Siła ścinająca = (pi^2*Lepkość płynu*Średnia prędkość w obr./min*Długość rury*Średnica wału^2)/(Grubość filmu olejowego)
Naprężenie ścinające w płynie lub oleju łożyska ślizgowego
​ LaTeX ​ Iść Naprężenie ścinające = (pi*Lepkość płynu*Średnica wału*Średnia prędkość w obr./min)/(60*Grubość filmu olejowego)
Siła oporu w metodzie oporu spadającej kuli
​ LaTeX ​ Iść Siła tarcia = 3*pi*Lepkość płynu*Prędkość kuli*Średnica kuli

Prędkość obrotowa dla wymaganego momentu obrotowego w łożysku z kołnierzem Formułę

​LaTeX ​Iść
Średnia prędkość w obr./min = (Moment obrotowy wywierany na koło*Grubość filmu olejowego)/(Lepkość płynu*pi^2*(Zewnętrzny promień kołnierza^4-Wewnętrzny promień kołnierza^4))
N = (τ*t)/(μ*pi^2*(R1^4-R2^4))

Jaka jest lepkość łożyska kołnierzowego?

Łożysko kołnierzowe jest umieszczone w dowolnym miejscu wzdłuż wału i przenosi obciążenie osiowe na współpracującą powierzchnię. Powierzchnia kołnierza może być płaska prostopadła do wału lub mieć kształt stożkowy. Czoło kołnierza będzie oddzielone od powierzchni łożyska warstwą oleju o jednakowej grubości.

Co to jest łożysko kołnierzowe?

Łożysko kołnierzowe jest rodzajem łożyska oporowego. W łożyskach oporowych obciążenie działa wzdłuż osi wału jak w wałach turbin. W zależności od zastosowania, łożyska kołnierzowe mają zwykle jedną lub wiele liczb kołnierzy.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!