Opór toczenia na ruch pojazdów kołowych Kalkulator

✖Współczynnik oporu toczenia to bezwymiarowa liczba reprezentująca opór, jaki napotyka opona podczas toczenia się po nawierzchni.ⓘ Współczynnik oporu toczenia [R_f]			+10% -10%
✖Ciężar na kołach to ciężar sprzętu spoczywającego na kołach.ⓘ Waga na kołach [W]			+10% -10%
✖Współczynnik penetracji opony to głębokość wnikania gumy opony w teksturę nawierzchni drogi.ⓘ Współczynnik penetracji opony [R_p]			+10% -10%
✖Penetracja opony to głębokość wnikania gumy opony w jezdnię.ⓘ Penetracja opon [p]			+10% -10%

✖Opór toczenia (lub tarcie toczenia) to siła przeciwstawiająca się ruchowi toczącego się ciała po powierzchni.ⓘ Opór toczenia na ruch pojazdów kołowych [R]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Ruch Ziemi Formuły PDF PDF Image

Opór toczenia na ruch pojazdów kołowych Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Opory toczenia = (Współczynnik oporu toczenia*Waga na kołach)+(Współczynnik penetracji opony*Penetracja opon*Waga na kołach)
R = (R_f*W)+(R_p*p*W)
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Opory toczenia - (Mierzone w Newton) - Opór toczenia (lub tarcie toczenia) to siła przeciwstawiająca się ruchowi toczącego się ciała po powierzchni.
Współczynnik oporu toczenia - (Mierzone w Newton / kilogram) - Współczynnik oporu toczenia to bezwymiarowa liczba reprezentująca opór, jaki napotyka opona podczas toczenia się po nawierzchni.
Waga na kołach - (Mierzone w Kilogram) - Ciężar na kołach to ciężar sprzętu spoczywającego na kołach.
Współczynnik penetracji opony - (Mierzone w Radian na sekundę kwadratową) - Współczynnik penetracji opony to głębokość wnikania gumy opony w teksturę nawierzchni drogi.
Penetracja opon - (Mierzone w Metr) - Penetracja opony to głębokość wnikania gumy opony w jezdnię.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik oporu toczenia: 10 Newton / kilogram --> 10 Newton / kilogram Nie jest wymagana konwersja
Waga na kołach: 20 Kilogram --> 20 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik penetracji opony: 10 Radian na sekundę kwadratową --> 10 Radian na sekundę kwadratową Nie jest wymagana konwersja
Penetracja opon: 5 Metr --> 5 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

R = (R_f*W)+(R_p*p*W) --> (10*20)+(10*5*20)

Ocenianie ... ...

R = 1200

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1200 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1200 Newton <-- Opory toczenia

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria geotechniczna » Ruch Ziemi » Opór toczenia na ruch pojazdów kołowych

Kredyty

Stworzone przez Suraj Kumar

Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri

Suraj Kumar utworzył ten kalkulator i 2100+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Mridul Sharma

Indyjski Instytut Technologii Informacyjnych (IIIT), Bhopal

Mridul Sharma zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

< Ruch Ziemi Kalkulatory

Opór toczenia na ruch pojazdów kołowych

LaTeX Iść Opory toczenia = (Współczynnik oporu toczenia*Waga na kołach)+(Współczynnik penetracji opony*Penetracja opon*Waga na kołach)

Ciężar na kołach z podanym oporem toczenia

LaTeX Iść Waga na kołach = (Opory toczenia/(Współczynnik oporu toczenia+Współczynnik penetracji opony*Penetracja opon))

Klasa odporności na ruch na zboczu

LaTeX Iść Stopień odporności = Współczynnik odporności klasy*Stopień procentowy*Waga na kołach

Opór toczenia, gdy współczynnik oporu toczenia wynosi dwa procent

LaTeX Iść Opór toczenia (współczynnik oporu toczenia 2%) = (0.02+0.015*Penetracja opon)*Waga na kołach

Zobacz więcej >>

Opór toczenia na ruch pojazdów kołowych Formułę

LaTeX Iść

Opory toczenia = (Współczynnik oporu toczenia*Waga na kołach)+(Współczynnik penetracji opony*Penetracja opon*Waga na kołach)
R = (R_f*W)+(R_p*p*W)

Co to jest opór toczenia?

Opór toczenia, czasami nazywany tarciem tocznym lub oporem toczenia, to siła opierająca się ruchowi, gdy ciało toczy się po powierzchni. Jest to spowodowane głównie efektami nieelastycznymi; to znaczy, że nie cała energia potrzebna do odkształcenia koła, drogi itp. jest odzyskiwana po usunięciu ciśnienia.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!