Czym jest Roll Camber?
Pochylenie przechyłu jest miarą zmiany pochylenia zawieszenia wraz z ruchem koła i jest wyrażane w stopniach zmiany pochylenia na metr ruchu zawieszenia (stopnie/m). Pochylenie przechyłu jest obliczane w ten sam sposób, co pochylenie nierówności, z tą różnicą, że pochylenie koła jest wynikiem przechyłu nadwozia. Zgodnie z konwencją znaku dla pochylenia statycznego (góra opony wewnątrz linii środkowej opony jest ujemnym pochyleniem), pochylenie nierówności jest zawsze ujemne, ponieważ jest miarą dodatkowego ujemnego pochylenia, jakie koło otrzymuje, gdy wjeżdża w nierówności.