✖Średnia prędkość prądu dla oporu śmigła odnosi się do obliczania oporu śmigła w wodzie w zależności od czynników, w tym typu statku, rozmiaru i kształtu śmigła oraz warunków pracy.ⓘ Średnia bieżąca prędkość [V_c]			+10% -10%
✖Długość linii wodnej statku to długość statku lub łodzi na poziomie, na którym znajduje się w wodzie.ⓘ Długość linii wodnej statku [l_wl]			+10% -10%
✖Kąt prądu odnosi się do kierunku, w którym prądy oceaniczne lub przepływy pływowe zbliżają się do linii brzegowej lub konstrukcji przybrzeżnej, w stosunku do określonego kierunku odniesienia.ⓘ Kąt prądu [θ_c]			+10% -10%
✖Lepkość kinematyczna w Stokesie jest definiowana jako stosunek lepkości dynamicznej μ do gęstości ρ płynu.ⓘ Lepkość kinematyczna w Stokesie [ν^']			+10% -10%

✖Liczba Reynoldsa dotycząca tarcia skóry to bezwymiarowa wielkość używana do przewidywania wzorców przepływu w różnych sytuacjach przepływu płynu.ⓘ Liczba Reynoldsa podana Współczynnik tarcia skóry [Re_s]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Liczba Reynoldsa podana Współczynnik tarcia skóry

Formuła

`"Re"_{"s"} = ("V"_{"c"}*"l"_{"wl"}*cos("θ"_{"c"}))/"ν"^{"'"}`

Przykład

`"834.31"=("728.2461m/h"*"7.32m"*cos("1.150"))/"7.25St"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Hydrodynamika strefy surfowania Formułę PDF PDF Image

Liczba Reynoldsa podana Współczynnik tarcia skóry Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Liczba Reynoldsa dla tarcia skóry = (Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu))/Lepkość kinematyczna w Stokesie
Re_s = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/ν^'
Ta formuła używa 1 Funkcje, 5 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Liczba Reynoldsa dla tarcia skóry - Liczba Reynoldsa dotycząca tarcia skóry to bezwymiarowa wielkość używana do przewidywania wzorców przepływu w różnych sytuacjach przepływu płynu.
Średnia bieżąca prędkość - (Mierzone w Metr na sekundę) - Średnia prędkość prądu dla oporu śmigła odnosi się do obliczania oporu śmigła w wodzie w zależności od czynników, w tym typu statku, rozmiaru i kształtu śmigła oraz warunków pracy.
Długość linii wodnej statku - (Mierzone w Metr) - Długość linii wodnej statku to długość statku lub łodzi na poziomie, na którym znajduje się w wodzie.
Kąt prądu - Kąt prądu odnosi się do kierunku, w którym prądy oceaniczne lub przepływy pływowe zbliżają się do linii brzegowej lub konstrukcji przybrzeżnej, w stosunku do określonego kierunku odniesienia.
Lepkość kinematyczna w Stokesie - (Mierzone w Metr kwadratowy na sekundę) - Lepkość kinematyczna w Stokesie jest definiowana jako stosunek lepkości dynamicznej μ do gęstości ρ płynu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Średnia bieżąca prędkość: 728.2461 Metr na godzinę --> 0.202290583333333 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Długość linii wodnej statku: 7.32 Metr --> 7.32 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt prądu: 1.15 --> Nie jest wymagana konwersja
Lepkość kinematyczna w Stokesie: 7.25 stokes --> 0.000725 Metr kwadratowy na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Re_s = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/ν^' --> (0.202290583333333*7.32*cos(1.15))/0.000725

Ocenianie ... ...

Re_s = 834.310001337698

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

834.310001337698 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

834.310001337698 ≈ 834.31 <-- Liczba Reynoldsa dla tarcia skóry

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna » Hydrodynamika strefy surfowania » Hydrodynamika portu » Cumowanie » Siły cumownicze » Tarcie skóry » Liczba Reynoldsa podana Współczynnik tarcia skóry

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

< 6 Tarcie skóry Kalkulatory

Średnia aktualna prędkość przy danym tarciu skóry statku

Iść Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry = sqrt(Tarcie skóry statku/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik tarcia skóry*Powierzchnia zwilżona*cos(Kąt prądu)))

Współczynnik tarcia skóry przy podanym tarciu skóry naczynia

Iść Współczynnik tarcia skóry = Tarcie skóry statku/(0.5*Gęstość wody*Powierzchnia zwilżona*Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry^2*cos(Kąt prądu))

Powierzchnia zwilżona naczynia poddana tarciu skóry

Iść Powierzchnia zwilżona = Tarcie skóry statku/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik tarcia skóry*Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry^2*cos(Kąt prądu))

Tarcie skóry naczynia w wyniku przepływu wody przez zwilżoną powierzchnię naczynia

Iść Tarcie skóry statku = 0.5*Gęstość wody*Współczynnik tarcia skóry*Powierzchnia zwilżona*Średnia prędkość prądu dla tarcia skóry^2*cos(Kąt prądu)

Liczba Reynoldsa podana Współczynnik tarcia skóry

Iść Liczba Reynoldsa dla tarcia skóry = (Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu))/Lepkość kinematyczna w Stokesie

Współczynnik tarcia skóry jako funkcja liczby Reynoldsa

Iść Współczynnik tarcia skóry = 0.075/(log10(Liczba Reynoldsa dla sił cumowniczych)-2)^2

< 25 Ważne wzory sił cumowniczych Kalkulatory

Średnia aktualna prędkość dla ruchu kształtu statku

Iść Prąd przybrzeżny. Prędkość prądu = sqrt(Forma oporu statku/0.5*Gęstość wody*Współczynnik oporu formy*Promień statku*Zanurzenie statku*cos(Kąt prądu))

Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku

Iść Współczynnik oporu formy = Forma oporu statku/(0.5*Gęstość wody*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Zanurzenie statku na podstawie postaci oporu statku

Iść Zanurzenie statku = Forma oporu statku/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik oporu formy*Promień statku*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Współczynnik oporu śmigła ze względu na opór śmigła

Iść Współczynnik oporu śmigła = Opór śmigła statku/(0.5*Gęstość wody*Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*Średnia bieżąca prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Kąt prądu względem osi podłużnej statku przy danej liczbie Reynoldsa

Iść Kąt prądu = acos((Liczba Reynoldsa dla sił cumowniczych*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/(Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku))

Długość wodnicy statku podana według liczby Reynoldsa

Iść Długość linii wodnej statku = (Liczba Reynoldsa*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/Średnia bieżąca prędkość*cos(Kąt prądu)

Średnia aktualna prędkość, podana liczba Reynoldsa

Iść Średnia bieżąca prędkość = (Liczba Reynoldsa*Lepkość kinematyczna w Stokesie)/Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu)

Długość linii wodnej statku dla powierzchni zwilżonej statku

Iść Długość linii wodnej statku = (Zwilżona powierzchnia zbiornika-(35*Przemieszczenie statku/Zanurzenie w statku))/1.7*Zanurzenie w statku

Przemieszczenie zbiornika ze względu na zwilżoną powierzchnię zbiornika

Iść Przemieszczenie statku = (Zanurzenie statku*(Zwilżona powierzchnia zbiornika-(1.7*Zanurzenie statku*Długość linii wodnej statku)))/35

Zwilżona powierzchnia naczynia

Iść Zwilżona powierzchnia zbiornika = (1.7*Zanurzenie statku*Długość linii wodnej statku)+((35*Przemieszczenie statku)/Zanurzenie statku)

Współczynnik oporu dla wiatru Zmierzony w odległości 10 m przy danej sile oporu powodowanej przez wiatr

Iść Współczynnik oporu = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Przewidywana powierzchnia statku powyżej linii wodnej, biorąc pod uwagę siłę oporu spowodowaną wiatrem

Iść Przewidywana powierzchnia statku = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Siła przeciągania spowodowana wiatrem

Iść Siła tarcia = 0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2

Nietłumiony naturalny okres statku

Iść Nietłumiony okres naturalny statku = 2*pi*(sqrt(Wirtualna masa statku/Efektywna stała sprężyny))

Podany współczynnik powierzchni Rozszerzona lub rozwinięta powierzchnia łopaty śruby napędowej

Iść Stosunek powierzchni = Długość linii wodnej statku*Promień statku/(Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*0.838)

Długość linii wodnej statku, biorąc pod uwagę rozszerzony lub rozwinięty obszar ostrza

Iść Długość linii wodnej statku = (Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła*0.838*Stosunek powierzchni)/Promień statku

Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła

Iść Rozszerzony lub rozwinięty obszar łopatek śmigła = (Długość linii wodnej statku*Promień statku)/0.838*Stosunek powierzchni

Osiowe naprężenie lub obciążenie przy danej sztywności liny cumowniczej

Iść Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej = Wydłużenie liny cumowniczej*Indywidualna sztywność liny cumowniczej

Wydłużenie w Cumowaniu przy danej Indywidualnej Sztywności Cumowania

Iść Wydłużenie liny cumowniczej = Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej/Indywidualna sztywność liny cumowniczej

Indywidualna sztywność liny cumowniczej

Iść Indywidualna sztywność liny cumowniczej = Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej/Wydłużenie cumy

Prędkość wiatru na standardowej wysokości 10 m przy danej prędkości na żądanej wysokości

Iść Prędkość wiatru na wysokości 10 m = Prędkość na żądanej wysokości z/(Pożądana wysokość/10)^0.11

Prędkość na żądanej wysokości

Iść Prędkość na żądanej wysokości z = Prędkość wiatru na wysokości 10 m*(Pożądana wysokość/10)^0.11

Wydłużenie liny cumowniczej przy danym procentowym wydłużeniu liny cumowniczej

Iść Wydłużenie cumy = Długość linii cumowniczej*(Procentowe wydłużenie liny cumowniczej/100)

Masa statku podana wirtualna masa statku

Iść Masa statku = Wirtualna masa statku-Masa statku spowodowana efektami bezwładności

Wirtualna masa statku

Iść Wirtualna masa statku = Masa statku+Masa statku spowodowana efektami bezwładności

Liczba Reynoldsa podana Współczynnik tarcia skóry Formułę

Liczba Reynoldsa dla tarcia skóry = (Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu))/Lepkość kinematyczna w Stokesie
Re_s = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/ν^'

Co powoduje tarcie skóry?

Opór tarcia skóry jest powodowany lepkością płynów i rozwija się od oporu laminarnego do oporu turbulentnego, gdy płyn porusza się po powierzchni obiektu. Opór tarcia na skórze ogólnie wyraża się liczbą Reynoldsa, która jest stosunkiem siły bezwładności do siły lepkości.

Co to jest liczba Reynoldsa?

Liczba Reynoldsa to stosunek sił bezwładności do sił lepkości w płynie, który jest poddawany względnemu ruchowi wewnętrznemu z powodu różnych prędkości płynu. Obszar, w którym te siły zmieniają zachowanie, jest nazywany warstwą graniczną, na przykład powierzchnia graniczna we wnętrzu rury.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!