Sformułowanie modelu regresji dla wydajności Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Wydajność samolotu = Współczynnik regresji a+(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)+(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)+(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3)
Y = a0+(JF*a1)+(W*a2)+(ATM*a3)
Ta formuła używa 8 Zmienne
Używane zmienne
Wydajność samolotu - Wydajność statku powietrznego wyrażona jako przychód na pasażerowską milę na kilometr.
Współczynnik regresji a - Współczynnik regresji a sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Cena paliwa do silników odrzutowych - Cena paliwa odrzutowego za wykorzystanie samolotu linii lotniczych oznacza cenę odpowiedniego paliwa obliczoną zgodnie z punktami.
Współczynnik regresji a1 - Współczynnik regresji a1 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym - Przemysł lotniczy Wynagrodzenia za użytkowanie samolotów linii lotniczych to wynagrodzenia wypłacane za wszystkie zawody w branży.
Współczynnik regresji a2 - Współczynnik regresji a2 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny - Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny. Ruch w transporcie lotniczym to lądowanie lub start statku powietrznego obsługującego usługę rozkładową lub nierozkładową.
Współczynnik regresji a3 - Współczynnik regresji a3 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Współczynnik regresji a: 10.5 --> Nie jest wymagana konwersja
Cena paliwa do silników odrzutowych: 1000 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a1: 4 --> Nie jest wymagana konwersja
Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym: 5000 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a2: 8 --> Nie jest wymagana konwersja
Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny: 100 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a3: 10 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Y = a0+(JF*a1)+(W*a2)+(ATM*a3) --> 10.5+(1000*4)+(5000*8)+(100*10)
Ocenianie ... ...
Y = 45010.5
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
45010.5 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
45010.5 <-- Wydajność samolotu
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Rithik Agrawal
Narodowy Instytut Technologii Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

Zintegrowane ramy prognozowania popytu Kalkulatory

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny
​ LaTeX ​ Iść Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2))/Współczynnik regresji a3
Sformułowanie modelu regresji dla wydajności
​ LaTeX ​ Iść Wydajność samolotu = Współczynnik regresji a+(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)+(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)+(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3)
Cena paliwa do silników odrzutowych podana
​ LaTeX ​ Iść Cena paliwa do silników odrzutowych = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a1
Płace w branży lotniczej
​ LaTeX ​ Iść Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a2

Sformułowanie modelu regresji dla wydajności Formułę

​LaTeX ​Iść
Wydajność samolotu = Współczynnik regresji a+(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)+(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)+(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3)
Y = a0+(JF*a1)+(W*a2)+(ATM*a3)

Co to jest Revenue Passenger Mile (RPM)?

Revenue Passenger Mile (RPM) to miara branży transportowej, która pokazuje liczbę mil przebytych przez płacących pasażerów i jest zwykle statystyką ruchu lotniczego. Przychodowe mile pasażerskie są obliczane poprzez pomnożenie liczby pasażerów płacących za przejazd przez przebytą odległość.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!