NWW trzy liczby

Reakcja tylnego koła przy hamowaniu wszystkich kół Kalkulator

Fizyka Budżetowy Chemia Inżynieria Więcej >>

↳

Mechaniczny Inne i dodatkowe Lotnictwo Podstawowa fizyka

⤿

Samochód Chłodnictwo i klimatyzacja Ciśnienie Inżynieria tekstylna Więcej >>

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego Geometria zawieszenia Oś przednia i układ kierowniczy Układ napędowy Więcej >>

⤿

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym Więcej >>

⤿

Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym Hamowanie przednich kół w samochodach wyścigowych Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym

⤿

Wpływ na tylne koło Dynamika hamowania pojazdu Wpływ na przednie koło

✖Masa pojazdu to ciężar pojazdu, zazwyczaj wyrażany w niutonach.ⓘ Masa pojazdu [W]			+10% -10%
✖Rozstaw osi pojazdu to odległość między osiami przednią i tylną pojazdu.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [b]			+10% -10%
✖Odległość pozioma CG od osi tylnej to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od osi tylnej mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.ⓘ Odległość pozioma CG od osi tylnej [x]			+10% -10%
✖Współczynnik tarcia między kołami a podłożem to współczynnik tarcia, który powstaje między kołami a podłożem w momencie użycia hamulców.ⓘ Współczynnik tarcia między kołami a podłożem [μ]			+10% -10%
✖Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu to teoretyczny punkt, w którym działa suma mas wszystkich poszczególnych elementów pojazdu.ⓘ Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu [h]			+10% -10%
✖Kąt nachylenia drogi to kąt, jaki powierzchnia drogi tworzy z poziomem.ⓘ Kąt nachylenia drogi [θ]			+10% -10%

✖Reakcja normalna koła tylnego to siła reakcji wywierana przez powierzchnię podłoża na koło tylne.ⓘ Reakcja tylnego koła przy hamowaniu wszystkich kół [R_R]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym Formuły PDF PDF Image

Reakcja tylnego koła przy hamowaniu wszystkich kół Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Normalna reakcja tylnego koła = Masa pojazdu*(Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej-Współczynnik tarcia między kołami a podłożem*Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu)
R_R = W*(b-x-μ*h)*cos(θ)/(b)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 7 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Normalna reakcja tylnego koła - (Mierzone w Newton) - Reakcja normalna koła tylnego to siła reakcji wywierana przez powierzchnię podłoża na koło tylne.
Masa pojazdu - (Mierzone w Newton) - Masa pojazdu to ciężar pojazdu, zazwyczaj wyrażany w niutonach.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość między osiami przednią i tylną pojazdu.
Odległość pozioma CG od osi tylnej - (Mierzone w Metr) - Odległość pozioma CG od osi tylnej to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od osi tylnej mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.
Współczynnik tarcia między kołami a podłożem - Współczynnik tarcia między kołami a podłożem to współczynnik tarcia, który powstaje między kołami a podłożem w momencie użycia hamulców.
Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu to teoretyczny punkt, w którym działa suma mas wszystkich poszczególnych elementów pojazdu.
Kąt nachylenia drogi - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia drogi to kąt, jaki powierzchnia drogi tworzy z poziomem.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Masa pojazdu: 11000 Newton --> 11000 Newton Nie jest wymagana konwersja
Rozstaw osi pojazdu: 2.8 Metr --> 2.8 Metr Nie jest wymagana konwersja
Odległość pozioma CG od osi tylnej: 1.15 Metr --> 1.15 Metr Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia między kołami a podłożem: 0.49 --> Nie jest wymagana konwersja
Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu: 0.065 Metr --> 0.065 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt nachylenia drogi: 5 Stopień --> 0.0872664625997001 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

R_R = W*(b-x-μ*h)*cos(θ)/(b) --> 11000*(2.8-1.15-0.49*0.065)*cos(0.0872664625997001)/(2.8)

Ocenianie ... ...

R_R = 6332.82748496027

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

6332.82748496027 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

6332.82748496027 ≈ 6332.827 Newton <-- Normalna reakcja tylnego koła

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Przenoszenie ciężaru podczas hamowania » Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym » Mechaniczny » Wpływ na tylne koło » Reakcja tylnego koła przy hamowaniu wszystkich kół

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Shiva

krajowy instytut technologii hamirpur (NITH), hamirpur , himachal pradesh

Sanjay Shiva zweryfikował ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

< Wpływ na tylne koło Kalkulatory

Nachylenie drogi spowodowane hamowaniem z reakcją tylnego koła

LaTeX Iść Kąt nachylenia drogi = acos(Normalna reakcja tylnego koła/(Masa pojazdu*(Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej-Współczynnik tarcia między kołami a podłożem*Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu)/(Rozstaw osi pojazdu)))

Współczynnik tarcia pomiędzy kołem a nawierzchnią drogi z hamulcem tylnego koła

LaTeX Iść Współczynnik tarcia między kołami a podłożem = (Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej-(Normalna reakcja tylnego koła*Rozstaw osi pojazdu)/(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi)))/Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu

Masa pojazdu z hamulcem wszystkich kół na tylnym kole

LaTeX Iść Masa pojazdu = Normalna reakcja tylnego koła/((Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej-Współczynnik tarcia między kołami a podłożem*Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu))

Reakcja tylnego koła przy hamowaniu wszystkich kół

LaTeX Iść Normalna reakcja tylnego koła = Masa pojazdu*(Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej-Współczynnik tarcia między kołami a podłożem*Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu)

Zobacz więcej >>

Reakcja tylnego koła przy hamowaniu wszystkich kół Formułę

LaTeX Iść

Jak następuje przeniesienie ciężaru podczas hamowania?

Siła bezwładności działa w środku ciężkości pojazdu, natomiast siła opóźniająca, powstająca w wyniku uruchomienia hamulców, na nawierzchnię drogi. Ta dwójka tworzy przewracającą się parę. Ta para wywracająca zwiększa siłę prostopadłą między przednimi kołami a podłożem o pewną wartość, podczas gdy siła prostopadła między tylnymi kołami a podłożem jest zmniejszana o równą wielkość. W ten sposób część ciężaru pojazdu zostaje przeniesiona z tylnej osi na przednią oś.

Jak zachodzi rozkład hamowania pomiędzy hamulcami przednimi i tylnymi?

Zaobserwowano, że w pojazdach albo rozkład ciężaru na dwie osie jest równy, albo oś przednia przenosi większy ciężar, a skuteczność hamowania musi być skierowana bardziej na koła przednie, aby hamowanie było skuteczne. Widać, że ogólnie rzecz biorąc, aby osiągnąć maksymalną skuteczność, około 75% całkowitego efektu hamowania powinno przypadać na koła przednie. Jednak w takim przypadku problem pojawiłby się podczas jazdy po mokrej drodze. gdzie większa skuteczność hamowania z przodu spowodowałaby poślizg przednich kół w wyniku zmniejszenia przenoszenia ciężaru. W praktyce około 60% siły hamowania przypada na koła przednie.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!