✖Długość korbowodu definiuje się jako całkowitą długość korbowodu silnika spalinowego.ⓘ Długość korbowodu [r]			+10% -10%
✖Promień korby silnika to długość korby silnika. Jest to odległość pomiędzy środkiem korby a czopem korby, czyli połowa skoku.ⓘ Promień korby silnika [r_c]			+10% -10%

✖Stosunek długości korbowodu do promienia korbowodu definiuje się jako stosunek długości korbowodu do promienia wału korbowego silnika spalinowego.ⓘ Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka [R]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Formuła

`"R" = "r"/"r"_{"c"}`

Przykład

`"1.091636"="150.1mm"/"137.5mm"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF PDF Image

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika
R = r/r_c
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Stosunek długości korbowodu do promienia korby - Stosunek długości korbowodu do promienia korbowodu definiuje się jako stosunek długości korbowodu do promienia wału korbowego silnika spalinowego.
Długość korbowodu - (Mierzone w Metr) - Długość korbowodu definiuje się jako całkowitą długość korbowodu silnika spalinowego.
Promień korby silnika - (Mierzone w Metr) - Promień korby silnika to długość korby silnika. Jest to odległość pomiędzy środkiem korby a czopem korby, czyli połowa skoku.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Długość korbowodu: 150.1 Milimetr --> 0.1501 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Promień korby silnika: 137.5 Milimetr --> 0.1375 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

R = r/r_c --> 0.1501/0.1375

Ocenianie ... ...

R = 1.09163636363636

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1.09163636363636 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1.09163636363636 ≈ 1.091636 <-- Stosunek długości korbowodu do promienia korby

(Obliczenie zakończone za 00.009 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Mechaniczny » Do silnika 4-suwowego » Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 24 Do silnika 4-suwowego Kalkulatory

Sprawność objętościowa silnika spalinowego

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/(Gęstość powietrza na wlocie*Teoretyczna objętość silnika*Prędkość silnika)

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika

Iść Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika

Wskazana moc silnika czterosuwowego

Iść Wskazana moc = (Liczba cylindrów*Średnie ciśnienie efektywne*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))/(2)

Sprawność wolumetryczna silników 4S

Iść Sprawność objętościowa = ((2*Masowe natężenie przepływu powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100

Siła hamowania mierzona dynamometrem

Iść Moc hamowania = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość silnika*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))

Bmep przy danym momencie obrotowym silnika

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*pi*Moment obrotowy silnika*Prędkość silnika)/Średnia prędkość tłoka

Sprawność konwersji paliwa

Iść Efektywność konwersji paliwa = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Iść Masa powietrza na wlocie = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika

Sprawność spalania

Iść Efektywność spalania = Ciepło dodawane przez spalanie na cykl/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana w cyklu w silniku IC = (Wskazana moc silnika*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika

Gęstość powietrza wlotowego

Iść Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Wskazane średnie ciśnienie efektywne przy danej sprawności mechanicznej

Iść Wskazane średnie ciśnienie efektywne = Średnie ciśnienie efektywne hamulca/Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Sprawność cieplna silnika spalinowego

Iść Sprawność cieplna silnika spalinowego = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/Ciepło dodawane przez spalanie na cykl

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista ilość zasysanego powietrza/Teoretyczna objętość silnika

Przemieszczona objętość w cylindrze silnika

Iść Przesunięta objętość = (Skok tłoka*pi*(Średnica cylindra silnika w metrach^2))/4

Średni efektywny nacisk tarcia

Iść Średnie ciśnienie efektywne tarcia = Wskazane średnie ciśnienie efektywne-Średnie ciśnienie efektywne hamulca

Rzeczywista objętość powietrza dolotowego na cylinder

Iść Rzeczywista ilość zasysanego powietrza = Masa powietrza na wlocie/Gęstość powietrza na wlocie

Całkowita objętość cylindra silnika spalinowego

Iść Całkowita objętość silnika = Całkowita liczba cylindrów*Całkowita objętość cylindra silnika

Stosunek długości korbowodu do promienia korby

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Sprawność konwersji paliwa przy danej sprawności konwersji termicznej

Iść Efektywność konwersji paliwa = Efektywność spalania*Efektywność konwersji cieplnej

Moc silnika

Iść Moc silnika = (Moment obrotowy silnika*Obroty silnika)/5252

Moc tarcia silnika

Iść Moc tarcia silnika = Wskazana moc-Moc hamowania

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka Formułę

Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika
R = r/r_c

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!