Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika
Qcond = ((K)*A*ΔT)/ΔX
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika - (Mierzone w Dżul) - Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika definiuje się jako ilość ciepła przekazywanego przez ścianę silnika do płynu chłodzącego wokół ściany.
Przewodność cieplna materiału - (Mierzone w Wat na metr na K) - Przewodność cieplna materiału definiuje się jako miarę zdolności materiału do przewodzenia ciepła.
Powierzchnia ściany silnika - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Powierzchnię ściany silnika definiuje się jako powierzchnię ściany silnika braną pod uwagę przy obliczaniu przepływu ciepła przez nią.
Różnica temperatur na ścianie silnika - (Mierzone w kelwin) - Różnica temperatur na ściance silnika to różnica między temperaturą wewnątrz komory spalania a temperaturą płynu chłodzącego wokół ścianki silnika.
Grubość ścianki silnika - (Mierzone w Metr) - Grubość ścianki silnika definiuje się jako miarę odległości pomiędzy zewnętrzną i wewnętrzną stroną ścianki silnika.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Przewodność cieplna materiału: 235 Wat na metr na stopień Celsjusza --> 235 Wat na metr na K (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Powierzchnia ściany silnika: 0.069 Metr Kwadratowy --> 0.069 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Różnica temperatur na ścianie silnika: 25 Celsjusz --> 298.15 kelwin (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Grubość ścianki silnika: 0.01 Metr --> 0.01 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Qcond = ((K)*A*ΔT)/ΔX --> ((235)*0.069*298.15)/0.01
Ocenianie ... ...
Qcond = 483450.225
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
483450.225 Dżul --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
483450.225 483450.2 Dżul <-- Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

24 Do silnika 4-suwowego Kalkulatory

Sprawność objętościowa silnika spalinowego
​ Iść Wydajność objętościowa silnika spalinowego = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/(Gęstość powietrza na wlocie*Teoretyczna objętość silnika*Prędkość silnika)
Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika
​ Iść Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika
Wskazana moc silnika czterosuwowego
​ Iść Wskazana moc = (Liczba cylindrów*Średnie ciśnienie efektywne*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))/(2)
Sprawność wolumetryczna silników 4S
​ Iść Sprawność objętościowa = ((2*Masowe natężenie przepływu powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100
Siła hamowania mierzona dynamometrem
​ Iść Moc hamowania = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość silnika*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60
Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania
​ Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))
Bmep przy danym momencie obrotowym silnika
​ Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*pi*Moment obrotowy silnika*Prędkość silnika)/Średnia prędkość tłoka
Sprawność konwersji paliwa
​ Iść Efektywność konwersji paliwa = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)
Masa powietrza dolotowego cylindra silnika
​ Iść Masa powietrza na wlocie = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika
Sprawność spalania
​ Iść Wydajność spalania = Ciepło dodawane przez spalanie na cykl/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)
Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym
​ Iść Praca wykonana w cyklu w silniku IC = (Wskazana moc silnika*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika
Gęstość powietrza wlotowego
​ Iść Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)
Wskazane średnie ciśnienie efektywne przy danej sprawności mechanicznej
​ Iść Wskazane średnie ciśnienie efektywne = Średnie ciśnienie efektywne hamulca/Sprawność mechaniczna silnika spalinowego
Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika
​ Iść Wydajność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista objętość powietrza dolotowego/Teoretyczna objętość silnika
Sprawność cieplna silnika spalinowego
​ Iść Sprawność cieplna silnika spalinowego = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/Ciepło dodawane przez spalanie na cykl
Przemieszczona objętość w cylindrze silnika
​ Iść Przesunięta objętość = (Skok tłoka*pi*(Średnica cylindra silnika w metrach^2))/4
Średni efektywny nacisk tarcia
​ Iść Średnie ciśnienie efektywne tarcia = Wskazane średnie ciśnienie efektywne-Średnie ciśnienie efektywne hamulca
Rzeczywista objętość powietrza dolotowego na cylinder
​ Iść Rzeczywista objętość powietrza dolotowego = Masa powietrza na wlocie/Gęstość powietrza na wlocie
Całkowita objętość cylindra silnika spalinowego
​ Iść Całkowita objętość silnika = Całkowita liczba cylindrów*Całkowita objętość cylindra silnika
Stosunek długości korbowodu do promienia korby
​ Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika
Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka
​ Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika
Sprawność konwersji paliwa przy danej sprawności konwersji termicznej
​ Iść Efektywność konwersji paliwa = Wydajność spalania*Efektywność konwersji cieplnej
Moc silnika
​ Iść Moc silnika = (Moment obrotowy silnika*Obroty silnika)/5252
Moc tarcia silnika
​ Iść Moc tarcia silnika = Wskazana moc-Moc hamowania

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika Formułę

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika
Qcond = ((K)*A*ΔT)/ΔX
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!