Opór tłoka turboodrzutowego przy danym ciągu całkowitym Kalkulator

✖Ciąg brutto silnika turboodrzutowego to całkowita siła ciągu wytwarzana przez silnik turboodrzutowy, z wyłączeniem oporu tłoka.ⓘ Maksymalny ciąg turboodrzutowy [T_G]			+10% -10%
✖Ciąg netto silnika turboodrzutowego oznacza całkowity ciąg lub siłę do przodu wywieraną przez silnik w celu napędzania statku powietrznego do przodu.ⓘ Ciąg netto silnika turboodrzutowego [T]			+10% -10%

✖Opór tłokowy silnika turboodrzutowego odnosi się do siły oporu wywieranej przez silnik turboodrzutowy w wyniku uderzenia powietrza przy dużych prędkościach.ⓘ Opór tłoka turboodrzutowego przy danym ciągu całkowitym [D_ram]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Turboodrzutowe Formuły PDF PDF Image

Opór tłoka turboodrzutowego przy danym ciągu całkowitym Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Ram Drag z Turbojet = Maksymalny ciąg turboodrzutowy-Ciąg netto silnika turboodrzutowego
D_ram = T_G-T
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Ram Drag z Turbojet - (Mierzone w Newton) - Opór tłokowy silnika turboodrzutowego odnosi się do siły oporu wywieranej przez silnik turboodrzutowy w wyniku uderzenia powietrza przy dużych prędkościach.
Maksymalny ciąg turboodrzutowy - (Mierzone w Newton) - Ciąg brutto silnika turboodrzutowego to całkowita siła ciągu wytwarzana przez silnik turboodrzutowy, z wyłączeniem oporu tłoka.
Ciąg netto silnika turboodrzutowego - (Mierzone w Newton) - Ciąg netto silnika turboodrzutowego oznacza całkowity ciąg lub siłę do przodu wywieraną przez silnik w celu napędzania statku powietrznego do przodu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Maksymalny ciąg turboodrzutowy: 1124 Newton --> 1124 Newton Nie jest wymagana konwersja
Ciąg netto silnika turboodrzutowego: 469 Newton --> 469 Newton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

D_ram = T_G-T --> 1124-469

Ocenianie ... ...

D_ram = 655

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

655 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

655 Newton <-- Ram Drag z Turbojet

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Napęd » Napęd odrzutowy » Lotnictwo » Turboodrzutowe » Opór tłoka turboodrzutowego przy danym ciągu całkowitym

Kredyty

Stworzone przez Himanshu Sharma

Narodowy Instytut Technologii, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma utworzył ten kalkulator i 50+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Turboodrzutowe Kalkulatory

Obszar wyjścia dyszy w silniku turboodrzutowym

LaTeX Iść Obszar wyjścia dyszy = (Ciąg netto silnika turboodrzutowego-Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa)*(Wyjdź z prędkości-Prędkość lotu))/(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia)

Maksymalny ciąg turboodrzutowy

LaTeX Iść Maksymalny ciąg turboodrzutowy = Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa)*Wyjdź z prędkości+(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia)*Obszar wyjścia dyszy

Masowe natężenie przepływu gazów spalinowych przy danym stosunku paliwa do powietrza

LaTeX Iść Całkowite masowe natężenie przepływu turboodrzutowego = Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa)

Masowe natężenie przepływu gazów spalinowych

LaTeX Iść Całkowite masowe natężenie przepływu turboodrzutowego = Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego+Natężenie przepływu paliwa

Zobacz więcej >>

Opór tłoka turboodrzutowego przy danym ciągu całkowitym Formułę

LaTeX Iść

Ram Drag z Turbojet = Maksymalny ciąg turboodrzutowy-Ciąg netto silnika turboodrzutowego
D_ram = T_G-T

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!