Promień skrętu dla danego współczynnika siły nośnej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Promień skrętu = 2*Masa samolotu/(Gęstość swobodnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Współczynnik podnoszenia)
R = 2*W/(ρ*S*[g]*CL)
Ta formuła używa 1 Stałe, 5 Zmienne
Używane stałe
[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665
Używane zmienne
Promień skrętu - (Mierzone w Metr) - Promień skrętu to promień toru lotu powodujący zakręt samolotu po torze kołowym.
Masa samolotu - (Mierzone w Newton) - Masa statku powietrznego to całkowita masa statku powietrznego w dowolnym momencie lotu lub operacji naziemnej.
Gęstość swobodnego strumienia - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.
Obszar odniesienia - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozważanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia skrzydła lub po prostu obszarem skrzydła.
Współczynnik podnoszenia - Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Masa samolotu: 1800 Newton --> 1800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Gęstość swobodnego strumienia: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Obszar odniesienia: 5.08 Metr Kwadratowy --> 5.08 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik podnoszenia: 0.002 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
R = 2*W/(ρ*S*[g]*CL) --> 2*1800/(1.225*5.08*[g]*0.002)
Ocenianie ... ...
R = 29495.2463982046
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
29495.2463982046 Metr --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
29495.2463982046 29495.25 Metr <-- Promień skrętu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Shikha Maurya
Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj
Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia
​ LaTeX ​ Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])
Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)
Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia
​ LaTeX ​ Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)
Szybkość skrętu przy wysokim współczynniku obciążenia
​ LaTeX ​ Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Promień skrętu dla danego współczynnika siły nośnej Formułę

​LaTeX ​Iść
Promień skrętu = 2*Masa samolotu/(Gęstość swobodnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Współczynnik podnoszenia)
R = 2*W/(ρ*S*[g]*CL)

Co to jest Wingover?

Wingover to manewr, który zapewnia szybki obrót o 180 stopni przy minimalnym promieniu skrętu. Składa się z ćwierć pętli do pionowego wznoszenia, pozwalającej na spadek prędkości wraz ze wzrostem wysokości, a następnie płaskiego zakrętu nad szczytem, nurkowania, aby ukończyć ćwierć pętli na pierwotnej wysokości, ale jadąc w przeciwnym kierunku.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!