Który projekt wlotu w naddźwiękowym silniku odrzutowym jest lepszy?
Normalny wlot amortyzatora tworzy normalny wstrząs przed wlotem, z towarzyszącą dużą utratą ciśnienia całkowitego. W przeciwieństwie do tego ukośny wlot uderzeniowy tworzy ukośną falę uderzeniową, a przepływ następnie przechodzi przez stosunkowo słaby normalny wstrząs na krawędzi wlotu. Dla tych samych warunków lotu (liczba Macha i wysokość), całkowita strata ciśnienia dla ukośnego wlotu amortyzatora jest mniejsza niż dla normalnego wlotu amortyzatora. Stąd, jeśli wszystko inne jest równe, wynikowy ciąg silnika będzie wyższy dla ukośnego wlotu amortyzatora. Dlatego preferowane są ukośne wloty amortyzatorów.