Moc pochłaniana w łożysku kołnierzowym Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moc pochłaniana w łożysku kołnierzowym = (2*Lepkość płynu*pi^3*Średnia prędkość w obr./min^2*(Zewnętrzny promień kołnierza^4-Wewnętrzny promień kołnierza^4))/Grubość filmu olejowego
P' = (2*μ*pi^3*N^2*(R1^4-R2^4))/t
Ta formuła używa 1 Stałe, 6 Zmienne
Używane stałe
pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288
Używane zmienne
Moc pochłaniana w łożysku kołnierzowym - (Mierzone w Wat) - Moc pochłaniana w łożysku kołnierzowym odnosi się do ilości mocy lub energii zużywanej lub pobieranej przez urządzenie, system lub komponent.
Lepkość płynu - (Mierzone w pascal sekunda) - Lepkość płynu jest miarą jego odporności na odkształcenia przy danej szybkości.
Średnia prędkość w obr./min - (Mierzone w Herc) - Średnia prędkość w obr./min. to średnia prędkości poszczególnych pojazdów.
Zewnętrzny promień kołnierza - (Mierzone w Metr) - Zewnętrzny promień kołnierza to odległość od środka kołnierza do najbardziej zewnętrznej krawędzi kołnierza.
Wewnętrzny promień kołnierza - (Mierzone w Metr) - Wewnętrzny promień kołnierza to odległość od środka kołnierza do najbardziej wewnętrznej krawędzi kołnierza.
Grubość filmu olejowego - (Mierzone w Metr) - Grubość filmu olejowego odnosi się do odległości lub wymiaru pomiędzy powierzchniami oddzielonymi warstwą oleju.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Lepkość płynu: 8.23 Newton sekunda na metr kwadratowy --> 8.23 pascal sekunda (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Średnia prędkość w obr./min: 1.069076 Obrotów na minutę --> 0.0178179333333333 Herc (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Zewnętrzny promień kołnierza: 3.600579 Metr --> 3.600579 Metr Nie jest wymagana konwersja
Wewnętrzny promień kołnierza: 0.68 Metr --> 0.68 Metr Nie jest wymagana konwersja
Grubość filmu olejowego: 4.623171 Metr --> 4.623171 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
P' = (2*μ*pi^3*N^2*(R1^4-R2^4))/t --> (2*8.23*pi^3*0.0178179333333333^2*(3.600579^4-0.68^4))/4.623171
Ocenianie ... ...
P' = 5.88288932671326
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
5.88288932671326 Wat --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
5.88288932671326 5.882889 Wat <-- Moc pochłaniana w łożysku kołnierzowym
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Instytut Inżynierii i Technologii Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Analiza przepływu Kalkulatory

Utrata wysokości ciśnienia dla przepływu lepkiego między dwiema równoległymi płytami
​ LaTeX ​ Iść Utrata głowy peizometrycznej = (12*Lepkość płynu*Prędkość płynu*Długość rury)/(Gęstość cieczy*[g]*Grubość filmu olejowego^2)
Utrata wysokości podnoszenia dla przepływu lepkiego przez rurę okrężną
​ LaTeX ​ Iść Utrata głowy peizometrycznej = (32*Lepkość płynu*Prędkość płynu*Długość rury)/(Gęstość cieczy*[g]*Średnica rury^2)
Różnica ciśnień dla przepływu lepkiego między dwiema równoległymi płytami
​ LaTeX ​ Iść Różnica ciśnień w przepływie lepkim = (12*Lepkość płynu*Prędkość płynu*Długość rury)/(Grubość filmu olejowego^2)
Różnica ciśnień dla przepływu lepkiego lub laminarnego
​ LaTeX ​ Iść Różnica ciśnień w przepływie lepkim = (32*Lepkość płynu*Średnia prędkość*Długość rury)/(Średnica rury^2)

Moc pochłaniana w łożysku kołnierzowym Formułę

​LaTeX ​Iść
Moc pochłaniana w łożysku kołnierzowym = (2*Lepkość płynu*pi^3*Średnia prędkość w obr./min^2*(Zewnętrzny promień kołnierza^4-Wewnętrzny promień kołnierza^4))/Grubość filmu olejowego
P' = (2*μ*pi^3*N^2*(R1^4-R2^4))/t

Jaka jest lepkość łożyska kołnierzowego?

Łożysko kołnierzowe jest umieszczone w dowolnym miejscu wzdłuż wału i przenosi obciążenie osiowe na współpracującą powierzchnię. Powierzchnia kołnierza może być płaska prostopadła do wału lub mieć kształt stożkowy. Czoło kołnierza będzie oddzielone od powierzchni łożyska warstwą oleju o jednakowej grubości.

Co to jest łożysko kołnierzowe?

Łożysko kołnierzowe jest rodzajem łożyska oporowego. W łożyskach oporowych obciążenie działa wzdłuż osi wału jak w wałach turbin. W zależności od zastosowania, łożyska kołnierzowe mają zwykle jedną lub wiele liczb kołnierzy.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!