Moc pochłaniana przez hamulec tarczowy Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moc pochłaniana przez hamulec tarczowy = 2*Ciśnienie w linii*Powierzchnia jednego tłoka na zacisk*Współczynnik tarcia materiału podkładki*Średni promień jednostki zaciskowej do osi tarczy*Liczba jednostek zacisku*2*Liczba jednostek zacisku*Obroty dysków na minutę/60
Pd = 2*p*Ap*μp*Rm*n*2*n*N/60
Ta formuła używa 7 Zmienne
Używane zmienne
Moc pochłaniana przez hamulec tarczowy - (Mierzone w Wat) - Moc pochłaniana przez hamulec tarczowy to moc pochłaniana przez zaciski i hamulce tarczowe w momencie zastosowania siły hamowania.
Ciśnienie w linii - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie w linii definiuje się jako ciśnienie działające na powierzchnię okładziny tarczy ciernej podczas hamowania.
Powierzchnia jednego tłoka na zacisk - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Powierzchnia jednego tłoczka na zacisk jest definiowana jako powierzchnia, jaką pokrywa tłoczek zacisku po przyłożeniu siły hamowania.
Współczynnik tarcia materiału podkładki - Współczynnik tarcia materiału klocka to współczynnik tarcia materiału klocka hamulcowego i jest on stały.
Średni promień jednostki zaciskowej do osi tarczy - (Mierzone w Metr) - Średni promień od zacisku do osi tarczy jest definiowany jako odległość od środka tarczy hamulcowej do środkowej części zacisku.
Liczba jednostek zacisku - Liczbę zacisków definiuje się jako liczbę zacisków przymocowanych do klocków tarczowych w celu ułatwienia hamowania.
Obroty dysków na minutę - (Mierzone w 1 na sekundę) - Obroty tarcz na minutę definiuje się jako liczbę obrotów, jakie wykonuje tarcza w ciągu minuty.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Ciśnienie w linii: 8 Newton/Metr Kwadratowy --> 8 Pascal (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Powierzchnia jednego tłoka na zacisk: 0.01 Metr Kwadratowy --> 0.01 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia materiału podkładki: 0.34 --> Nie jest wymagana konwersja
Średni promień jednostki zaciskowej do osi tarczy: 0.25 Metr --> 0.25 Metr Nie jest wymagana konwersja
Liczba jednostek zacisku: 2.01 --> Nie jest wymagana konwersja
Obroty dysków na minutę: 200 1 na minutę --> 3.33333333333333 1 na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Pd = 2*p*App*Rm*n*2*n*N/60 --> 2*8*0.01*0.34*0.25*2.01*2*2.01*3.33333333333333/60
Ocenianie ... ...
Pd = 0.00610503999999999
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.00610503999999999 Wat --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.00610503999999999 0.006105 Wat <-- Moc pochłaniana przez hamulec tarczowy
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia Kalkulatory

Założona początkowa prędkość przechyłu, biorąc pod uwagę wymaganą prędkość stabilizatora
​ LaTeX ​ Iść Zakładana początkowa szybkość obrotu = (Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik środka koła*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)*(Pionowy współczynnik oporu opony*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)/(Pionowy współczynnik oporu opony*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2+Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik środka koła*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)
Podane ciśnienie w oponach. Wymagane obciążenie stabilizatora
​ LaTeX ​ Iść Pionowy współczynnik oporu opony = (((Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik środka koła*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)*Zakładana początkowa szybkość obrotu)/((Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik środka koła*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)-Zakładana początkowa szybkość obrotu))*2/Szerokość rozstawu kół pojazdu^2
Podany współczynnik środka koła. Wymagany współczynnik stabilizatora
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik środka koła = (Zakładana początkowa szybkość obrotu*(Pionowy współczynnik oporu opony*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)/(Pionowy współczynnik oporu opony*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2-Zakładana początkowa szybkość obrotu)-Wymagana prędkość stabilizatora)/((Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)
Wymagana prędkość stabilizatora
​ LaTeX ​ Iść Wymagana prędkość stabilizatora = Zakładana początkowa szybkość obrotu*(Pionowy współczynnik oporu opony*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2)/(Pionowy współczynnik oporu opony*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2-Zakładana początkowa szybkość obrotu)-Współczynnik środka koła*(Szerokość rozstawu kół pojazdu^2)/2

Moc pochłaniana przez hamulec tarczowy Formułę

​LaTeX ​Iść
Moc pochłaniana przez hamulec tarczowy = 2*Ciśnienie w linii*Powierzchnia jednego tłoka na zacisk*Współczynnik tarcia materiału podkładki*Średni promień jednostki zaciskowej do osi tarczy*Liczba jednostek zacisku*2*Liczba jednostek zacisku*Obroty dysków na minutę/60
Pd = 2*p*Ap*μp*Rm*n*2*n*N/60
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!