Moment tarcia na sprzęgle wielotarczowym na podstawie teorii stałego zużycia Kalkulator

✖Współczynnik tarcia sprzęgła to wartość reprezentująca siłę tarcia pomiędzy sprzęgłem a kołem zamachowym w scenariuszu zakładającym stałe zużycie.ⓘ Współczynnik tarcia sprzęgła [μ]			+10% -10%
✖Siła robocza sprzęgła to siła wymagana do załączenia lub rozłączenia sprzęgła, uwzględniająca stałe zużycie elementów sprzęgła z upływem czasu.ⓘ Siła robocza sprzęgła [P_m]			+10% -10%
✖Liczba par powierzchni styku sprzęgła to liczba powierzchni styku między sprzęgłem a kołem zamachowym, która ma wpływ na zużycie i wydajność sprzęgła.ⓘ Pary stykających się powierzchni sprzęgła [z]			+10% -10%
✖Średnica zewnętrzna sprzęgła to maksymalna średnica sprzęgła, która pozostaje stała podczas procesu zużycia w teorii stałego zużycia.ⓘ Średnica zewnętrzna sprzęgła [d_o]			+10% -10%
✖Średnica wewnętrzna sprzęgła to średnica sprzęgła, która pozostaje stała w procesie zużycia, wpływając na wydajność i żywotność sprzęgła.ⓘ Średnica wewnętrzna sprzęgła [d_i]			+10% -10%

✖Moment tarcia w sprzęgle to siła obrotowa, która przeciwdziała ruchowi pomiędzy ruchomymi częściami sprzęgła, wpływając na jego wydajność i zużycie w układzie mechanicznym.ⓘ Moment tarcia na sprzęgle wielotarczowym na podstawie teorii stałego zużycia [M_T]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Teoria stałego zużycia Formuły PDF PDF Image

Moment tarcia na sprzęgle wielotarczowym na podstawie teorii stałego zużycia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Moment tarcia na sprzęgle = Współczynnik tarcia sprzęgła*Siła robocza sprzęgła*Pary stykających się powierzchni sprzęgła*(Średnica zewnętrzna sprzęgła+Średnica wewnętrzna sprzęgła)/4
M_T = μ*P_m*z*(d_o+d_i)/4
Ta formuła używa 6 Zmienne

Używane zmienne

Moment tarcia na sprzęgle - (Mierzone w Newtonometr) - Moment tarcia w sprzęgle to siła obrotowa, która przeciwdziała ruchowi pomiędzy ruchomymi częściami sprzęgła, wpływając na jego wydajność i zużycie w układzie mechanicznym.
Współczynnik tarcia sprzęgła - Współczynnik tarcia sprzęgła to wartość reprezentująca siłę tarcia pomiędzy sprzęgłem a kołem zamachowym w scenariuszu zakładającym stałe zużycie.
Siła robocza sprzęgła - (Mierzone w Newton) - Siła robocza sprzęgła to siła wymagana do załączenia lub rozłączenia sprzęgła, uwzględniająca stałe zużycie elementów sprzęgła z upływem czasu.
Pary stykających się powierzchni sprzęgła - Liczba par powierzchni styku sprzęgła to liczba powierzchni styku między sprzęgłem a kołem zamachowym, która ma wpływ na zużycie i wydajność sprzęgła.
Średnica zewnętrzna sprzęgła - (Mierzone w Metr) - Średnica zewnętrzna sprzęgła to maksymalna średnica sprzęgła, która pozostaje stała podczas procesu zużycia w teorii stałego zużycia.
Średnica wewnętrzna sprzęgła - (Mierzone w Metr) - Średnica wewnętrzna sprzęgła to średnica sprzęgła, która pozostaje stała w procesie zużycia, wpływając na wydajność i żywotność sprzęgła.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik tarcia sprzęgła: 0.2 --> Nie jest wymagana konwersja
Siła robocza sprzęgła: 15900.03 Newton --> 15900.03 Newton Nie jest wymagana konwersja
Pary stykających się powierzchni sprzęgła: 1.0001 --> Nie jest wymagana konwersja
Średnica zewnętrzna sprzęgła: 200 Milimetr --> 0.2 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Średnica wewnętrzna sprzęgła: 100 Milimetr --> 0.1 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

M_T = μ*P_m*z*(d_o+d_i)/4 --> 0.2*15900.03*1.0001*(0.2+0.1)/4

Ocenianie ... ...

M_T = 238.524300045

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

238.524300045 Newtonometr -->238524.300045 Milimetr niutona (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

238524.300045 ≈ 238524.3 Milimetr niutona <-- Moment tarcia na sprzęgle

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Projektowanie elementów samochodowych » Projektowanie sprzęgieł ciernych » Mechaniczny » Teoria stałego zużycia » Moment tarcia na sprzęgle wielotarczowym na podstawie teorii stałego zużycia

Kredyty

Stworzone przez Vaibhav Malani

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani utworzył ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Chilvera Bhanu Teja

Instytut Inżynierii Lotniczej (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< Teoria stałego zużycia Kalkulatory

Współczynnik tarcia sprzęgła z teorii stałego zużycia

LaTeX Iść Współczynnik tarcia sprzęgła = 8*Moment tarcia na sprzęgle/(pi*Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle*Średnica wewnętrzna sprzęgła*((Średnica zewnętrzna sprzęgła^2)-(Średnica wewnętrzna sprzęgła^2)))

Dopuszczalna intensywność nacisku na sprzęgło z teorii stałego zużycia przy danej sile osiowej

LaTeX Iść Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle = 2*Siła osiowa dla sprzęgła/(pi*Średnica wewnętrzna sprzęgła*(Średnica zewnętrzna sprzęgła-Średnica wewnętrzna sprzęgła))

Siła osiowa na sprzęgle z teorii stałego zużycia przy dopuszczalnej intensywności nacisku

LaTeX Iść Siła osiowa dla sprzęgła = pi*Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle*Średnica wewnętrzna sprzęgła*(Średnica zewnętrzna sprzęgła-Średnica wewnętrzna sprzęgła)/2

Siła osiowa na sprzęgle z teorii stałego zużycia przy danym momencie tarcia

LaTeX Iść Siła osiowa dla sprzęgła = 4*Moment tarcia na sprzęgle/(Współczynnik tarcia sprzęgła*(Średnica zewnętrzna sprzęgła+Średnica wewnętrzna sprzęgła))

Zobacz więcej >>

Moment tarcia na sprzęgle wielotarczowym na podstawie teorii stałego zużycia Formułę

LaTeX Iść

Jakie jest ciśnienie na tarczy sprzęgła?

Ciśnienie na tarczę sprzęgła to siła wywierana na tarczę, aby wytworzyć tarcie między nią a przeciwległą powierzchnią, umożliwiając skuteczne przenoszenie mocy z silnika do skrzyni biegów. Ciśnienie to jest generowane przez mechanizm sprzęgła, który często obejmuje sprężyny lub układy hydrauliczne, które wywierają siłę, aby załączyć sprzęgło. Ilość ciśnienia wpływa na działanie sprzęgła, przy czym wyższe ciśnienie zwykle skutkuje większym tarciem i lepszym przenoszeniem momentu obrotowego. Prawidłowe zarządzanie ciśnieniem jest niezbędne, aby zapobiec poślizgowi i zapewnić płynną pracę.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!