✖Ciśnienie dynamiczne w pionowym ogonie samolotu to ciśnienie wywierane przez powietrze przepływające obok ogona w wyniku ruchu statku powietrznego do przodu.ⓘ Ciśnienie dynamiczne na ogonie pionowym [Qv] | | | +10% -10% |
✖Ciśnienie dynamiczne na skrzydle Reprezentuje energię kinetyczną na jednostkę objętości powietrza wynikającą z jego ruchu.ⓘ Ciśnienie dynamiczne na skrzydle [Qw] | | | +10% -10% |
✖Odległość pomiędzy linią zawiasu steru a Cg jest właściwością geometryczną definiującą ramię momentu siły steru, wpływającą na całkowity wytwarzany moment odchylający.ⓘ Odległość między linią zawiasu steru a środkiem ciężkości [lv] | | | +10% -10% |
✖Powierzchnia usterzenia pionowego to powierzchnia ustnika pionowego, włączając obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.ⓘ Pionowy obszar ogona [Sv] | | | +10% -10% |
✖Rozpiętość skrzydeł (lub po prostu rozpiętość) ptaka lub samolotu to odległość od jednej końcówki skrzydła do drugiej.ⓘ Rozpiętość skrzydeł [b] | | | +10% -10% |
✖Powierzchnia odniesienia skrzydła to obszar w planie, odnoszący się do rzutowanej powierzchni skrzydła, widzianej bezpośrednio z góry.ⓘ Obszar odniesienia skrzydła [s] | | | +10% -10% |
✖współczynnik siły nośnej to bezwymiarowa wielkość, która wiąże siłę nośną wytwarzaną przez element podnoszący z gęstością płynu wokół korpusu, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.ⓘ Współczynnik siły nośnej [dCl] | | | +10% -10% |
✖Odchylony kąt odchylenia steru jest siłą boczną, a zatem większym momentem odchylającym (N), prowadzącym do bardziej wyraźnego odchylenia.ⓘ Odchylony kąt wychylenia steru [dδr] | | | +10% -10% |
✖Współczynnik momentu odchylającego to współczynnik związany z momentem, który powoduje obrót samolotu wokół jego osi pionowej (lub osi odchylenia).ⓘ Współczynnik momentu odchylającego [Cn] | | | +10% -10% |