Procentowy procent hamowania przedniego Procent zabezpieczenia przed nurkowaniem Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Procent przedniego hamowania = Procent antynurkowania z przodu/((Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Niezależny rozstaw osi pojazdu))
%Bf = %ADf/((SVSAh/SVSAl)/(h/bind))
Ta formuła używa 6 Zmienne
Używane zmienne
Procent przedniego hamowania - Procentowa siła hamowania przedniego to stosunek siły hamowania przyłożonej do przednich kół pojazdu w niezależnym układzie zawieszenia.
Procent antynurkowania z przodu - Procentowy kąt antynurkowania to kąt, pod jakim zawieszenie pojazdu jest zaprojektowane, aby przeciwdziałać ruchowi w dół podczas gwałtownego hamowania.
Widok z boku Wysokość ramienia wahacza - (Mierzone w Metr) - Wysokość wahacza w widoku z boku to odległość w pionie od środka koła do górnego punktu obrotu wahacza w niezależnym układzie zawieszenia.
Widok z boku Długość ramienia wahadłowego - (Mierzone w Metr) - Długość wahacza w widoku z boku to odległość od osi sprężyny śrubowej do osi koła w niezależnym układzie zawieszenia.
Wysokość środka ciężkości nad drogą - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości nad drogą to pionowa odległość od powierzchni drogi do środka ciężkości masy resorowanej pojazdu.
Niezależny rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Niezależny rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem przedniego koła i środkiem tylnego koła pojazdu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Procent antynurkowania z przodu: 2.7 --> Nie jest wymagana konwersja
Widok z boku Wysokość ramienia wahacza: 200 Milimetr --> 0.2 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Widok z boku Długość ramienia wahadłowego: 600 Milimetr --> 0.6 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Wysokość środka ciężkości nad drogą: 10000 Milimetr --> 10 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Niezależny rozstaw osi pojazdu: 1350 Milimetr --> 1.35 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
%Bf = %ADf/((SVSAh/SVSAl)/(h/bind)) --> 2.7/((0.2/0.6)/(10/1.35))
Ocenianie ... ...
%Bf = 60
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
60 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
60 <-- Procent przedniego hamowania
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Peri Kryszna Karthik
Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

Geometria niezależnego zawieszenia Kalkulatory

Rozstaw osi pojazdu na podstawie procentu anty-nurkowania
​ LaTeX ​ Iść Niezależny rozstaw osi pojazdu = Procent antynurkowania z przodu/((Procent przedniego hamowania)*(Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą))
Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed nurkowaniem
​ LaTeX ​ Iść Wysokość środka ciężkości nad drogą = ((Procent przedniego hamowania)*(Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)*Niezależny rozstaw osi pojazdu)/Procent antynurkowania z przodu
Procentowy procent hamowania przedniego Procent zabezpieczenia przed nurkowaniem
​ LaTeX ​ Iść Procent przedniego hamowania = Procent antynurkowania z przodu/((Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Niezależny rozstaw osi pojazdu))
Procentowe zabezpieczenie przed nurkowaniem z przodu
​ LaTeX ​ Iść Procent antynurkowania z przodu = (Procent przedniego hamowania)*(Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Niezależny rozstaw osi pojazdu)

Procentowy procent hamowania przedniego Procent zabezpieczenia przed nurkowaniem Formułę

​LaTeX ​Iść
Procent przedniego hamowania = Procent antynurkowania z przodu/((Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Niezależny rozstaw osi pojazdu))
%Bf = %ADf/((SVSAh/SVSAl)/(h/bind))

Do czego przydatna jest geometria antynurkowa?

Gdy samochód jest w warunkach hamowania, siła hamowania działa bezpośrednio przez środek ciężkości i powoduje obrót samochodu. Geometria antynurkowa zapobiega nurkowaniu samochodu na hamulcach i zapobiega pionowemu odchyleniu przednich kół lub wpadnięciu w nierówności spowodowane warunkami hamowania. Podobnie jak w przypadku geometrii antyprzysiadowej, procent antynurkowania, jaki ma samochód, zależy od długości i wysokości wahacza bocznego, rozstawu osi i wysokości środka ciężkości. Jeśli samochód ma 100% antynurkowanie, to w ogóle nie wystąpi kompresja przedniego zawieszenia z powodu sił hamowania. Jeśli procent jest niższy niż 100%, to wystąpi pewna kompresja z powodu sił hamowania i będzie wzrastać wraz ze zmniejszaniem się procentu.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!