Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa Kalkulator

✖Prędkość lotu odnosi się do prędkości, z jaką statek powietrzny porusza się w powietrzu.ⓘ Prędkość lotu [V]			+10% -10%
✖Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.ⓘ Zużycie paliwa w zależności od ciągu [TSFC]			+10% -10%
✖Wartość opałowa paliwa oznacza ilość energii cieplnej uwolnionej na jednostkę masy paliwa po całkowitym spaleniu.ⓘ Wartość opałowa paliwa [Q]			+10% -10%

✖Sprawność ogólna to wydajność całego systemu od początkowego wejścia do końcowej mocy wyjściowej, włączając sprawność napędu, wydajności cieplnej i przekładni.ⓘ Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa [η_o]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Metryki wydajności Formuły PDF PDF Image

Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Ogólna wydajność = Prędkość lotu/(Zużycie paliwa w zależności od ciągu*Wartość opałowa paliwa)
η_o = V/(TSFC*Q)
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Ogólna wydajność - Sprawność ogólna to wydajność całego systemu od początkowego wejścia do końcowej mocy wyjściowej, włączając sprawność napędu, wydajności cieplnej i przekładni.
Prędkość lotu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość lotu odnosi się do prędkości, z jaką statek powietrzny porusza się w powietrzu.
Zużycie paliwa w zależności od ciągu - (Mierzone w Kilogram / Sekunda / Newton) - Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.
Wartość opałowa paliwa - (Mierzone w Dżul na kilogram) - Wartość opałowa paliwa oznacza ilość energii cieplnej uwolnionej na jednostkę masy paliwa po całkowitym spaleniu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość lotu: 111 Metr na sekundę --> 111 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Zużycie paliwa w zależności od ciągu: 0.015 Kilogram / Godzina / Newton --> 4.16666666666667E-06 Kilogram / Sekunda / Newton (Sprawdź konwersję tutaj)
Wartość opałowa paliwa: 43510 Kilodżul na kilogram --> 43510000 Dżul na kilogram (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

η_o = V/(TSFC*Q) --> 111/(4.16666666666667E-06*43510000)

Ocenianie ... ...

η_o = 0.612273040680303

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.612273040680303 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.612273040680303 ≈ 0.612273 <-- Ogólna wydajność

(Obliczenie zakończone za 00.008 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Napęd » Napęd odrzutowy » Parametry wydajności » Lotnictwo » Metryki wydajności » Ogólna wydajność przy określonym zużyciu paliwa

Kredyty

Stworzone przez Shreyash

Instytut Technologiczny im. Rajiva Gandhiego (RGIT), Bombaj

Shreyash utworzył ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Metryki wydajności Kalkulatory

Wydajność netto w prostym cyklu turbiny gazowej

LaTeX Iść Wynik pracy netto = Ciepło właściwe przy stałym ciśnieniu*((Temperatura na wlocie turbiny-Temperatura na wyjściu turbiny)-(Temperatura na wyjściu sprężarki-Temperatura na wlocie sprężarki))

Moc napędowa

LaTeX Iść Moc napędowa = 1/2*((Masowe natężenie przepływu+Natężenie przepływu paliwa)*Wyjdź z prędkości^2-(Masowe natężenie przepływu*Prędkość lotu^2))

Sprawność cieplna silników odrzutowych przy danym efektywnym stosunku prędkości

LaTeX Iść Wydajność termiczna = (Wyjdź z prędkości^2*(1-Efektywny współczynnik prędkości^2))/(2*Stosunek powietrza do paliwa*Wartość opałowa paliwa)

Izentropowa wydajność maszyny rozprężającej

LaTeX Iść Sprawność turbiny = Rzeczywista praca/Izentropowy wynik pracy

Zobacz więcej >>