Ogólna wydajność układu napędowego Kalkulator

✖Sprawność cieplna to bezwymiarowa miara wydajności urządzenia wykorzystującego energię cieplną, takiego jak silnik spalinowy, turbina parowa lub silnik parowy.ⓘ Wydajność termiczna [η_th]			+10% -10%
✖Efektywność transmisji to miara efektywności przenoszenia mocy lub energii z jednego punktu do drugiego w systemie. Jest to stosunek mocy wyjściowej przekładni do wejściowej przekładni.ⓘ Efektywność transmisji [η_transmission]			+10% -10%
✖Sprawność napędowa to sprawność, z jaką energia zawarta w paliwie zostaje zamieniona na energię kinetyczną pojazdu.ⓘ Wydajność napędowa [η_propulsive]			+10% -10%

✖Ogólna wydajność układu napędowego to sprawność całego układu napędowego od początkowego sygnału wejściowego do końcowej mocy wyjściowej.ⓘ Ogólna wydajność układu napędowego [η_O,prop]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Metryki wydajności Formuły PDF PDF Image

Ogólna wydajność układu napędowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Ogólna wydajność układu napędowego = Wydajność termiczna*Efektywność transmisji*Wydajność napędowa
η_O,prop = η_th*η_transmission*η_propulsive
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Ogólna wydajność układu napędowego - Ogólna wydajność układu napędowego to sprawność całego układu napędowego od początkowego sygnału wejściowego do końcowej mocy wyjściowej.
Wydajność termiczna - Sprawność cieplna to bezwymiarowa miara wydajności urządzenia wykorzystującego energię cieplną, takiego jak silnik spalinowy, turbina parowa lub silnik parowy.
Efektywność transmisji - Efektywność transmisji to miara efektywności przenoszenia mocy lub energii z jednego punktu do drugiego w systemie. Jest to stosunek mocy wyjściowej przekładni do wejściowej przekładni.
Wydajność napędowa - Sprawność napędowa to sprawność, z jaką energia zawarta w paliwie zostaje zamieniona na energię kinetyczną pojazdu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wydajność termiczna: 0.064 --> Nie jest wymagana konwersja
Efektywność transmisji: 0.97 --> Nie jest wymagana konwersja
Wydajność napędowa: 0.62 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

η_O,prop = η_th*η_transmission*η_propulsive --> 0.064*0.97*0.62

Ocenianie ... ...

η_O,prop = 0.0384896

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.0384896 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.0384896 ≈ 0.03849 <-- Ogólna wydajność układu napędowego

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Napęd » Napęd odrzutowy » Parametry wydajności » Lotnictwo » Metryki wydajności » Ogólna wydajność układu napędowego

Kredyty

Stworzone przez Chilvera Bhanu Teja

Instytut Inżynierii Lotniczej (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< Metryki wydajności Kalkulatory

Wydajność netto w prostym cyklu turbiny gazowej

LaTeX Iść Wynik pracy netto = Ciepło właściwe przy stałym ciśnieniu*((Temperatura na wlocie turbiny-Temperatura na wyjściu turbiny)-(Temperatura na wyjściu sprężarki-Temperatura na wlocie sprężarki))

Moc napędowa

LaTeX Iść Moc napędowa = 1/2*((Masowe natężenie przepływu+Natężenie przepływu paliwa)*Wyjdź z prędkości^2-(Masowe natężenie przepływu*Prędkość lotu^2))

Sprawność cieplna silników odrzutowych przy danym efektywnym stosunku prędkości

LaTeX Iść Wydajność termiczna = (Wyjdź z prędkości^2*(1-Efektywny współczynnik prędkości^2))/(2*Stosunek powietrza do paliwa*Wartość opałowa paliwa)

Izentropowa wydajność maszyny rozprężającej

LaTeX Iść Sprawność turbiny = Rzeczywista praca/Izentropowy wynik pracy

Zobacz więcej >>