Wyjściowy moment obrotowy lub moment oporu lub moment obciążenia na elemencie napędzanym Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moment wyjściowy lub moment obciążenia na elemencie napędzanym = -Moment wejściowy na członie napędowym*Prędkość kątowa elementu napędowego/Prędkość kątowa napędzanego elementu
T2 = -T1*ω1/ω2
Ta formuła używa 4 Zmienne
Używane zmienne
Moment wyjściowy lub moment obciążenia na elemencie napędzanym - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy wyjściowy lub moment obciążenia na elemencie napędzanym to miara siły, która może spowodować obrót obiektu wokół osi.
Moment wejściowy na członie napędowym - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy wejściowy na elemencie napędowym to miara siły, która może spowodować obrót obiektu wokół osi.
Prędkość kątowa elementu napędowego - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość kątowa elementu napędowego to prędkość obiektu w ruchu obrotowym.
Prędkość kątowa napędzanego elementu - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość kątowa elementu napędzanego to prędkość, z jaką się on obraca, ustalana na podstawie prędkości elementu napędzającego i przełożenia pomiędzy nimi.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Moment wejściowy na członie napędowym: 17 Newtonometr --> 17 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Prędkość kątowa elementu napędowego: 95.492966 Obrotów na minutę --> 10.0000000146608 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Prędkość kątowa napędzanego elementu: 54.1 Obrotów na minutę --> 5.6653387516851 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
T2 = -T112 --> -17*10.0000000146608/5.6653387516851
Ocenianie ... ...
T2 = -30.0070318299446
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
-30.0070318299446 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
-30.0070318299446 -30.007032 Newtonometr <-- Moment wyjściowy lub moment obciążenia na elemencie napędzanym
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indie
Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

Pociągi zębate Kalkulatory

Pociąg Wartość przekładni złożonej Pociąg przy danej prędkości przekładni napędzanej i kierowcy
​ LaTeX ​ Iść Wartość pociągu = Prędkość ostatnio napędzanego koła pasowego/Prędkość pierwszego kierowcy
Przełożenie prędkości złożonej przekładni zębatej
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik prędkości = Iloczyn liczby zębów na napędzie/Iloczyn liczby zębów w driverach
Pociąg Podana wartość Liczba zębów
​ LaTeX ​ Iść Wartość pociągu = Liczba zębów w driverze/Liczba zębów na napędzie
Pociąg Wartość podana Prędkość podążającego i kierowcy
​ LaTeX ​ Iść Wartość pociągu = Prędkość obserwującego/Prędkość kierowcy

Wyjściowy moment obrotowy lub moment oporu lub moment obciążenia na elemencie napędzanym Formułę

​LaTeX ​Iść
Moment wyjściowy lub moment obciążenia na elemencie napędzanym = -Moment wejściowy na członie napędowym*Prędkość kątowa elementu napędowego/Prędkość kątowa napędzanego elementu
T2 = -T1*ω1/ω2

Co to jest wyjściowy moment obrotowy?

Moment obrotowy stanowi część podstawowej specyfikacji silnika. W przypadku wyjściowego momentu obrotowego moc wyjściowa silnika jest wyrażana jako jego moment obrotowy pomnożony przez prędkość obrotową osi. Silniki spalinowe wytwarzają użyteczny moment obrotowy tylko w ograniczonym zakresie prędkości obrotowych (zwykle od około 1000–6 000 obr / min dla małego samochodu).

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!