Normalne obciążenie kół z powodu gradientu Kalkulator

✖Masa pojazdu w niutonach oznacza całkowitą masę pojazdu w niutonach, która ma wpływ na zachowanie opon i ogólną wydajność samochodu wyścigowego.ⓘ Masa pojazdu w niutonach [M_v]			+10% -10%
✖Przyspieszenie grawitacyjne to siła skierowana w dół działająca na opony samochodu wyścigowego, wpływająca na jego prędkość, prowadzenie i ogólne osiągi na torze.ⓘ Przyspieszenie spowodowane grawitacją [g]			+10% -10%
✖Kąt nachylenia podłoża od poziomu to kąt, pod jakim powierzchnia podłoża odchyla się od płaszczyzny poziomej, co ma wpływ na zachowanie się opon samochodu wyścigowego.ⓘ Kąt nachylenia gruntu od poziomu [α]			+10% -10%

✖Normalne obciążenie kół spowodowane nachyleniem to siła wywierana na koła przez ciężar pojazdu na pochyłej powierzchni w czasie wyścigu.ⓘ Normalne obciążenie kół z powodu gradientu [F_N]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Prędkość kątowa Formuły PDF PDF Image

Normalne obciążenie kół z powodu gradientu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Normalne obciążenie kół ze względu na nachylenie = Masa pojazdu w niutonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*cos(Kąt nachylenia gruntu od poziomu)
F_N = M_v*g*cos(α)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 4 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Normalne obciążenie kół ze względu na nachylenie - (Mierzone w Newton) - Normalne obciążenie kół spowodowane nachyleniem to siła wywierana na koła przez ciężar pojazdu na pochyłej powierzchni w czasie wyścigu.
Masa pojazdu w niutonach - (Mierzone w Newton) - Masa pojazdu w niutonach oznacza całkowitą masę pojazdu w niutonach, która ma wpływ na zachowanie opon i ogólną wydajność samochodu wyścigowego.
Przyspieszenie spowodowane grawitacją - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Przyspieszenie grawitacyjne to siła skierowana w dół działająca na opony samochodu wyścigowego, wpływająca na jego prędkość, prowadzenie i ogólne osiągi na torze.
Kąt nachylenia gruntu od poziomu - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia podłoża od poziomu to kąt, pod jakim powierzchnia podłoża odchyla się od płaszczyzny poziomej, co ma wpływ na zachowanie się opon samochodu wyścigowego.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Masa pojazdu w niutonach: 9000 Newton --> 9000 Newton Nie jest wymagana konwersja
Przyspieszenie spowodowane grawitacją: 9.8 Metr/Sekunda Kwadratowy --> 9.8 Metr/Sekunda Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Kąt nachylenia gruntu od poziomu: 0.524 Radian --> 0.524 Radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_N = M_v*g*cos(α) --> 9000*9.8*cos(0.524)

Ocenianie ... ...

F_N = 76365.7404700052

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

76365.7404700052 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

76365.7404700052 ≈ 76365.74 Newton <-- Normalne obciążenie kół ze względu na nachylenie

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym » Mechaniczny » Prędkość kątowa » Normalne obciążenie kół z powodu gradientu

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< Prędkość kątowa Kalkulatory

Koła Flop

LaTeX Iść Współczynnik odchylenia koła = Ścieżka*sin(Kąt główki)*cos(Kąt główki)

Prędkość kątowa koła napędzanego przy danej prędkości poślizgu wzdłużnego, prędkość koła toczącego się swobodnie

LaTeX Iść Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego = Prędkość kątowa poślizgu wzdłużnego+Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła

Prędkość kątowa koła napędzanego przy danym współczynniku poślizgu i prędkość kątowa koła toczącego się swobodnie

LaTeX Iść Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego = (Współczynnik poślizgu+1)*Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła

Zmiana współczynnika oporu toczenia przy zmiennej prędkości

LaTeX Iść Współczynnik oporu toczenia = 0.01*(1+Prędkość pojazdu/100)

Zobacz więcej >>

Normalne obciążenie kół z powodu gradientu Formułę

LaTeX Iść

Normalne obciążenie kół ze względu na nachylenie = Masa pojazdu w niutonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*cos(Kąt nachylenia gruntu od poziomu)
F_N = M_v*g*cos(α)

Jak obciążenie normalne oddziałuje na pojazd ze względu na nachylenie?

Opór nachylenia (opór wspinaczki, siła nachylenia drogi) zależy od kąta nachylenia drogi i ciężaru samochodu. Gdy pojazd porusza się pod górę, na pojazd działa siła reakcji w kierunku przeciwnym do ruchu pojazdu. Nazywa się to oporem nachylenia. Prowadzi to do siły działającej na koła z powodu oporu nachylenia. Składowa tej siły działa prostopadle do kół i nazywa się obciążeniem normalnym działającym na koła z powodu nachylenia.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!