NWD trzy liczby

Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych Kalkulator

Fizyka Budżetowy Chemia Inżynieria Więcej >>

↳

Mechaniczny Inne i dodatkowe Lotnictwo Podstawowa fizyka

⤿

Samochód Chłodnictwo i klimatyzacja Ciśnienie Inżynieria tekstylna Więcej >>

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego Geometria zawieszenia Oś przednia i układ kierowniczy Układ napędowy Więcej >>

⤿

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym Więcej >>

⤿

Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym Hamowanie przednich kół w samochodach wyścigowych Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym

⤿

Dynamika hamowania pojazdu Wpływ na przednie koło Wpływ na tylne koło

✖Siłę hamowania bębnowego definiuje się jako siłę działającą na bęben hamulcowy poprzez szczękę hamulcową w momencie uruchomienia hamowania przez kierowcę.ⓘ Siła hamowania bębna hamulcowego [F]			+10% -10%
✖Efektywny promień koła jest definiowany jako promień opony, gdy obraca się ona i porusza do przodu po podłożu.ⓘ Efektywny promień koła [r]			+10% -10%
✖Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem i szczęką definiuje się jako stosunek siły tarcia do siły normalnej.ⓘ Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a szczęką [μf]			+10% -10%
✖Kąt między okładzinami szczęk hamulcowych definiuje się jako kąt utworzony przez okładziny hamulcowe odpowiednio przednich i tylnych szczęk hamulcowych.ⓘ Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych [α]			+10% -10%

✖Siła normalna między butem a bębnem jest definiowana jako siła działająca między bębnem a butem, powstająca na skutek sił napędowych i działająca pod kątem.ⓘ Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych [P]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym Formuły PDF PDF Image

Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Siła normalna między butem a bębnem = (Siła hamowania bębna hamulcowego*Efektywny promień koła)/(8*Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a szczęką*Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych)
P = (F*r)/(8*μf*α)
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Siła normalna między butem a bębnem - (Mierzone w Newton) - Siła normalna między butem a bębnem jest definiowana jako siła działająca między bębnem a butem, powstająca na skutek sił napędowych i działająca pod kątem.
Siła hamowania bębna hamulcowego - (Mierzone w Newton) - Siłę hamowania bębnowego definiuje się jako siłę działającą na bęben hamulcowy poprzez szczękę hamulcową w momencie uruchomienia hamowania przez kierowcę.
Efektywny promień koła - (Mierzone w Metr) - Efektywny promień koła jest definiowany jako promień opony, gdy obraca się ona i porusza do przodu po podłożu.
Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a szczęką - Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem i szczęką definiuje się jako stosunek siły tarcia do siły normalnej.
Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych - (Mierzone w Radian) - Kąt między okładzinami szczęk hamulcowych definiuje się jako kąt utworzony przez okładziny hamulcowe odpowiednio przednich i tylnych szczęk hamulcowych.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Siła hamowania bębna hamulcowego: 7800 Newton --> 7800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Efektywny promień koła: 0.1 Metr --> 0.1 Metr Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a szczęką: 0.35 --> Nie jest wymagana konwersja
Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych: 25 Stopień --> 0.4363323129985 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

P = (F*r)/(8*μf*α) --> (7800*0.1)/(8*0.35*0.4363323129985)

Ocenianie ... ...

P = 638.438686003038

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

638.438686003038 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

638.438686003038 ≈ 638.4387 Newton <-- Siła normalna między butem a bębnem

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Przenoszenie ciężaru podczas hamowania » Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym » Mechaniczny » Dynamika hamowania pojazdu » Normalna siła w punkcie styku szczęk hamulcowych

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Dynamika hamowania pojazdu Kalkulatory

Moment hamowania buta prowadzącego

LaTeX Iść Moment hamowania szczęki wiodącej = (Siła napędowa buta wiodącego*Odległość siły uruchamiającej od poziomu*Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a szczęką*Efektywny promień siły normalnej)/(Siła odległości buta wleczonego od poziomu+(Współczynnik tarcia pomiędzy bębnem a szczęką*Efektywny promień siły normalnej))

Moment hamowania buta wleczonego

LaTeX Iść Moment hamowania szczęką wleczoną = (Siła napędowa stopki wleczonej*Siła odległości buta wleczonego od poziomu*Współczynnik tarcia dla gładkiej drogi*Efektywny promień siły normalnej)/(Siła odległości buta wleczonego od poziomu-Współczynnik tarcia dla gładkiej drogi*Efektywny promień siły normalnej)

Siła bębna hamulcowego przy opadaniu gradientowym

LaTeX Iść Siła hamowania bębna hamulcowego = Masa pojazdu/Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Zwalnianie pojazdu+Masa pojazdu*sin(Kąt nachylenia płaszczyzny do poziomu)

Siła hamowania na bębnie hamulcowym na poziomej drodze

LaTeX Iść Siła hamowania bębna hamulcowego = Masa pojazdu/Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Zwalnianie pojazdu

Zobacz więcej >>